Re: [問卦] A柱弄得出透明材質嗎?
看到這個問卦就代表台灣交通觀念完全失敗
考照現在已經要求
轉彎前要明顯擺頭
不能只是眼神瞄一下
這個嚴重程度的意義
就跟你看到紅燈一定要停
不然就是闖紅燈
考照時候闖紅燈就是直接失格
下禮拜再來
或者看到閃紅燈
就是要停下再開
沒做到就直接下週再來補考
這代表什麼?
代表你靠近入口就是要減速
甚至有必要時須完全停車
除了看後照鏡
當然也要要左右擺頭看清楚A柱遮擋的部分
確認車體周圍無任何人事物
才可以踩油門通過
沒做到或是擺頭不明顯
或者只挑一下後照鏡看好像無後車就直接轉
這些他媽就是違法好嗎!
這違法嚴重程度跟闖紅燈一樣
直接扣32分
Google一下就會看到一堆2輪4輪豬頭被扣32分
而且這個規定全世界都是這樣
只有台灣近年才開始強烈要求
現在自己不做好
只為了徒方便
竟然莫名其妙要求設計透明
這種思維簡直是笑死人
至於前面有人提到日本大車下方開窗的案例
完全跟A柱不同
考照只要求左右詳細檢查
沒要求人還需要把頭往前伸檢查看車前有沒有人事物
所以裝個小窗沒問題
--
日本接近路口是要求快速通過而不是減速
A住很細 擺個頭就沒死角
主幹道講求不阻礙車流 支道須減速匯入
台灣早就有好幾個設計得獎可以改善~
但車要上市賣 政府就是不強制這一項 無奈~
2008台南一中的學生A柱設計就紅到國外了
物理學的鏡像原理A柱消失 政府就是不鼓勵
結果只在強制會賺錢的 白日燈 氣囊....
那個隱形A柱車禍 會把駕駛砍死
但是修改隱形A柱才是解決人因的問題
true 不過就算觀念正確、A柱隱形還是有意義
你說那個高中生的隱形A柱有危險?lol
使用一點工程力跟想像力。反射材不只有剛性
安全帶/安全氣囊都可以跟碰撞sensor連動了
設計撞擊時縮回的機構就好了。隨意兩個發想
然後車室內本來就有後照鏡了,難道不會破。
最後是兩害相權,A柱後的行人跟低機率割傷
怎麼想都是行人的生命贏。
那個高中生發想不是世界級應該也有商業級。
35
[討論] 快到紅燈前一定要慢到像划水一樣?我自己的習慣是路口減速 要是確定前個路口是紅燈是減速再慢慢慢下來 但我發現不少車子 超級慢直接就龜速大概是10~20公里左右不到的速度 距離紅綠燈還有一大段距離的這樣划水前進56
Re: [問題] 台灣肇責判定很神奇?因為台灣不是絕對路權判定。 台灣的法院(車鑑)傾向的標準是 違規且與事故有直接因果關係的是主責 譬如闖紅燈發生事故,闖紅燈違規且與事故直接相關,所以闖紅燈是主責。 同時也對所有駕駛人賦予積極避免事故發生的義務39
Re: [新聞] 快訊/高雄前鎮死亡車禍!砂石車輾斃25約莫兩個禮拜前我也騎過這條路,那時候紅燈我停下來 接著很無奈的事情發生了,我後方的機車們全部都直接超自然紅燈右轉 在我納悶時候,我聽後照鏡看到學長了離我非常非常非常近,以及最內側道還有直接給你 闖紅燈無視燈號的 這時候我才知道說:這些機車為什麼要闖紅燈(右轉)27
Re: [閒聊] 有些人開車轉彎都不看行人的嗎?根本原因是交通觀念和駕駛習慣不好 汽車駕駛轉彎前 就必須眼觀四面 耳聽八方 掌握各方動向後才行動 我都是這樣進行防衛性駕駛10
Re: [新聞] 驚悚影片!女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒我覺得A柱死角造成這事件的可能性滿高的, 也就是行人在往前走的時候,第一台車也因為移動的相對位置, A柱剛剛好就擋住了駕駛的視線導致看不到行人, 行人繼續往前走,死角角度改變又持續擋住行人, 一直到快撞到了才看到3X
Re: [情報] 今日車禍,超速+闖紅燈=這輩子Ending這個要討論的是汽車駕駛要賠多少錢? 這個轉彎車沒讓直行車 汽車肇責7成以上 過失致死 + 年輕機車騎士 就算保險保超額 保險公司賠的金額X
Re: [新聞] 紅牌重機騎士下班回家 轉彎車疑未禮讓迎這和我的例子無關 首先我這是確定可以判定幹支道的(咦,幹支支的道 :P ,去開封街幹嗎?XD) 其次我是要左轉,而你在提右邊探頭 前篇你提到在紅燈時左轉,這不實用 原因是紅燈時對向還會有闖紅燈車流4
Re: [爆卦] 斑馬線成為殺戮屠宰場將成為事實我自己是四輪和二輪都有 我認為扯到A柱都是藉口 明知道A柱會阻礙視線 為什麼通過路口的時候不左右擺頭詳細確認 以前台灣考照都不嚴格要求
爆
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