Re: [討論] 民進黨推違停不舉,行人死亡率止跌回升

※ 引述《purplvampire (阿修雷)》之銘言：
: 自從民進黨推動違停微罪不舉後三讀通過開始,數據顯示行人死亡率止跌回升
: 行人死亡紀錄「不降反升」！交通部：1至4月已有75行人喪命
: https://newtalk.tw/news/view/2025-06-05/974781
: 謝謝民進黨的德政,青鳥要繼續加油推動大罷免大成功,
: 這樣行人地獄的污名就沒得推了
: 弱勢的行人是民進黨眼中的地下皇帝
: 把行人通通撞死就沒事了

恩~~ 又在講片面訊息了

不虧是民眾黨支持者

首先看到底是誰修過微罪不舉的

最新修正是在去年年中

所以是在藍白多數下通過的

是綠藍白聯手下的產物

簡略整理下道安條例修正演進

1.2022/4/30 民進黨多數
==============================================================================交通檢舉新制／限縮至46項、4/30上路 紅黃線違停未列其中
https://news.pts.org.tw/article/578075
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紅黃線違停不開放民眾檢舉

2.2023/6/30 民進黨多數
==============================================================================交通新制今上路 盤點13項民眾檢舉增加項目、罰單金額
https://news.pts.org.tw/article/644044
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紅線又開放檢舉

其他還有13項如人行道、斑馬線阿臨停檢舉

因應"行人地獄"議題罰6000、違規計點加嚴也是這時候

3.2024/6/30 藍白多數
==============================================================================《道交條例》三讀限縮記點範圍 哪些輕微違規開放檢舉？
https://news.pts.org.tw/article/694999
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1200元以下"微罪"多數不開放檢舉

1200元以下有5項可以檢舉
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機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽。
汽車在人行道臨時停車。
汽車在行人穿越道臨時停車。
汽車未依順行方向停車。
汽車違規占用身心障礙專用停車位。
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紅線違停在1200以下 所以也不開放

另外違規記點辦法也放鬆

所以阿最新版是藍白多數下通過的好嘛

當初"行人地獄"加嚴的 後來職業駕駛抗議活不下去就又鬆綁

不過呢 這是綠藍白合謀下的產物

修正是行政院提出 立法院審議後一些修正 三黨無衝突下三讀通過

明明就三黨合意 結果purplvampire這咖又只推給民進黨阿

社宅假關心 道安也假關心嘛

第二看行人死亡到底有沒有惡化

新聞是說行人A1一到四月較去年多嘛

不過現在普遍在講的每年3000人交通事故死亡

指的是事故內30日死亡

這也是國際標準

最後一次修法實施是在2024/6/30日

而最近一次公布30日死亡是到今年3月底的數據

那就已2024/7/1至2025/3/31當區間來做跨年比較好了

七月至隔年三月行人事故30日死亡
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2008-2009 356
2009-2010 325
2010-2011 335
2011-2012 349
2012-2013 355
2013-2014 336
2014-2015 313
2015-2016 359
------------------------------ 馬平均341.0
2016-2017 303
2017-2018 303
2018-2019 345
2019-2020 349
2020-2021 341
2021-2022 298
2022-2023 335
2023-2024 325
------------------------------ 蔡平均324.9
2024-2025 280
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取7月至隔年3月來看大致都300人以上

蔡執政時平均數劇是比馬低 不過也只微幅降低

而賴執政後降到280人 是歷年最低

當然~ 我不會說 "微罪不罰"所以行人死亡降到最低

因為很多中央、地方政策都會對行人死亡帶來"正面"或"負面"的影響

歷年最低這是各因素綜合的結果

不過要說開放微罪不舉後 行人死亡就惡化

我從事故30日死亡 較長周期的數據來看

並沒有有這現象

所以阿purplvampire與其在那見獵心喜

不如還多用點心觀察長期數劇哩

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我有說是對的嗎?