Re: [討論] 震撼彈!北市的行人路權再升級?
※ 引述《purplvampire (阿修雷)》之銘言
: 有長期關注政黑的鄉民或許會知道,我是第一代柯黑,
: 當時我批判柯文哲最力的,就是他沒處理人行道上一根根擋路的電線杆路燈跟電箱
: 把人行道當成交通設施的放置場域,就跟新北把人行道當停車場一樣,
: 至於外縣市像是台南高雄嘛...你們何時要蓋人行道阿?XD
: 總之就是行人的路權連電線杆都不如
: 而現在蔣萬安政府看起來要動手改善這個問題了
: https://i.imgur.com/QK8O8D0.jpg
: 本來給車輛使用的設備就應該放在馬路上
: 怎麼會是放在人行道上呢?
: 馬路這麼大條不放硬塞在小小的人行道上
: 是叫行人去撞電線杆還是強迫輪椅族在馬路上奔馳阿?
: 如果移去馬路很困難,就多砍幾個停車格不就好了
: 至於南高屏我想就不用管了,先生出人行道再說
這跟不少“道安團體”主張的不同耶
我所說的“道安團體”其實是偏袒機車的
在他們論述中機車是最“優良”的駕駛
對於號誌電桿電力電信設備他們都認為不該出現在道路上
應該放在人行道上
理由是機車撞到那些東西是致命的
不過呢 他們是偏向擴大人行道
所以本來在道路邊緣的這些障礙物 應該用擴大人行道將他們“包覆”
因此對行人好不好那就難說了
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推
我自認路權仔,但是路權仔其實也有
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分派系,因為行人跟機車/汽車路權
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本來就衝突,有些路權仔會一直吹日
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本的實體行人護欄,但是那個給機車
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族撞上去就是必死,就看出事的時候
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你想保誰而已
推
機車都騎20以下就不用擔心撞到那些東西
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了
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速限可以解決百分之八十的問題。
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一樓正解 我就算是比較迷信日本那派的
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雖然日本的盲點也不少XD
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路權某些人真很偏激又有病,什麼都要以機車
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Re: [新聞] 6月交通事故死亡增4%!交通部擬將機車停車位退出人行道我是覺得怪怪的 行人死亡率年增4%,死亡人數增加17人,增41.7% 結果我們交通專業的交通部提出的解方 是讓機車停車格退出人行道減少機車與行人衝突 我就想問啦20
Re: [問卦] 還路於民遊行沒人?人本交通這個議題我大概四 五月很有興趣 後來實際去了解這些人本交通團體後 但很快發現這群人主張一團混亂根本沒有未來可言 人本交通裡面有兩團特別大 一個是機車團體24
[閒聊] 台灣路權汽車>機車>行人 正常國家 行人>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>機車=汽車 --8
[問卦] 台灣道路仿照美國公路系統當初台灣還地廣人稀的時候 台灣道路仿照了美國公路系統 這個道理我懂 那為什麼後來道路兩旁蓋房子的時候沒有把人行道規劃上去?- 底下推文我實在不敢領教 你們只會就法論法 有沒有想過台灣地狹人稠 道路面積狹小 我們並沒有美國和澳洲那樣天然的道路環境 騎士騎上人行道 是不得已而為之 說「上人行道就要用牽的 不用牽的 單純就是懶 不用說這麼多」
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[問卦] 在橋上騎腳踏車要走機車道還是人行道?腳踏車在平面是走腳踏車專用道 如果沒腳踏車專用道應該是走馬路? 但台灣各橋有分汽車道機車道跟人行道 腳踏車要選哪個? 汽車道不用說應該不能走且風險最大4
[問卦] 腳踏車在台灣到底算車還是算行人?如題 在台灣腳踏車比機車更沒人權吧 騎在道路上會被汽車按喇叭叫你靠邊騎 靠邊騎又會被機車按喇叭叫你滾去人行道 騎在人行道又會被行人說腳踏車去騎車道X
Re: [問卦] 為什麼不走人行道?如果3Q走人行道 然後一邊指出人行道哪邊需要改善的 根本妨礙行人通行,這還比較有意義 一群人走機車道是怎樣 難道立委就能帶頭違法嗎?
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