Re: [新聞] 6月交通事故死亡增4%！交通部擬將機車停車位退出人行道
※ 引述《usnavyseal (usmarine2008)》之銘言：
: 6月交通事故死亡增4%！交通部擬將機車停車位退出人行道
: https://newtalk.tw/news/view/2023-08-30/886358
: 2023.08.30
: 新頭殼
: 林岑韋
: 近年交通事故意外不斷增加，行車安全環境成為民眾關心的議題。而今(30)日交通部公布: 今年6月交通事故資料，交通事故33,453件，造成259人死亡、44,649人受傷，死亡率較去: 年增加4%，其中行人事故死亡更增17人，增41.7%。交通部對此表示，路邊機車停車位建: 議設置於停車彎，退出人行道，減少機車、行人衝突。
我是覺得怪怪的
行人死亡率年增4%，死亡人數增加17人，增41.7%
結果我們交通專業的交通部提出的解方
是讓機車停車格退出人行道減少機車與行人衝突
我就想問啦
行人走到行人道上被機車撞死的到底佔幾%？
我這邊也懶得查就直接憑感覺了
我幹她媽的猜"0"%
原因無他
機車進出停車格時速是多少啦？
是要怎麼把一個活人給撞死？
更別提一堆要喬車格
根本是用手硬牽進格子內
幹她媽的手牽的機車是能撞死誰啦，說啊！
如果有，麻煩找篇新聞給我瞧瞧
最近被撞死新聞比較大的
多數都是汽車轉彎，駕駛被A柱擋住視線
這跟他媽的機車停車格有毛關係？
駕駛不但被A柱擋住視線，還被機車停車格擋住視線？
還是行人道上有機車停車格，所以行人不得不走到斑馬線上才被撞死？
我這邊不是要討論機車格在行人道這件事情合不合理
想戰這個得自己去開篇戰，我他媽沒興趣
我只是想突顯一件事情
行人交通死亡率變高
為啥交通部的專業意見
居然是個風馬牛不相及的機車格？
不要怪人家說台灣是行人地獄啦
就這個政策品質
就這個政策推行的腦迴路
你期望他們是能解決三小問題啦？
--
亡國材人如其名
不是因為人行道停滿機車 所以人被迫走馬路
關係嗎？
是嗎？舉幾個新聞我看看
要機車左轉先靠右的交通部 期待什麼？
算了啦 還有啥期待
交痛部各種低能政策,看看各任部長都是來
鍍金的,沒一個用腦
有啥錯嗎？不該把人行道的路權還給
推這篇
行人？
我說了，機車格怎樣，你怎麼看不甘我的事情 不爽，自己開一篇戰去 我就只問一件事情 行人死亡率高，跟機車格到底有三小關聯？
人行道停滿，行人不就被迫走在慢車道
所以死亡率有幾個是因此造成的？
要求禮讓準備闖紅燈行人的交通部，你還
要期待什麼？
這麼簡單的問題都不會 結果在這發廢文
機車停人行道的確增加行人交通意外
風險啊 很難懂嗎
很難懂啊 如果一堆新聞說的沒錯 真的是因為A柱導致視線死角搞出一堆撞死人的慘案 那該搞的是A柱怎麼改？ 或者是行人庇護島，讓車子先撞庇護島而不是直接撞人 懂？
※ 編輯: hamasakiayu (114.24.79.251 臺灣), 08/31/2023 14:40:02人行道上有機車格，一堆機車牽進牽出，
行人也自然會繞到路肩
機車都在人行道橫衝直撞 把行人敢
去給車撞
簡單說，就太繞
在噓的事不是不知道重點在哪 , 機車在人
行道上與行人碰撞的事故率與嚴重性根本
不是行人死亡的主因好嗎
總算有聽得懂的人了 握手
腦袋太差可以問別人 不用自紮稻草人
問你啊 你腦子好像很好 你拿出數據來說明 是因為機車格導致行人被趕到路上而產生車禍啊 笑你拿不出 因為今年一堆新聞全都他媽是行人走到斑馬線上被撞死
※ 編輯: hamasakiayu (114.24.79.251 臺灣), 08/31/2023 14:41:59交通部的廣宣不夠力喔~戰力超弱~快發案
交通部就腦殘啊馬的整天整人又不給
配套
然後現在行人死亡干機車停那邊有什
麼屁關係
主因不就寫了，機車與行人爭道
不就認真規劃會有開不完的會 嫌麻煩囉
我就問有多少人死掉是因為在人行道
上被要停車的機車撞死 媽的被爆衝
汽車開上人行道撞死的還比較多吧
不給機車位，機車只好乖乖停在外圍區域，
你就不會騎進來，這叫釜底抽薪
熱區，機車流量減少不就達到交通改善
推你 一堆人看不懂你表達的
它們只能大雜燴隨便扯在一起講
事故在於區域交通流量過飽和，解決方法就
是有人要滾出這個區域
頭痛醫腳我以為是常識了欸
就跟之前大執法一樣阿 騙民眾而已 正事
不做
四輪撞死人二輪要負責很奇怪嗎??
講的好像汽車格變少有減少汽車進城數量
柏油路是有什麼不能碰的詛咒嗎？什麼時候要
把雙向四線道改掉？
交通部又不是第一天這樣
你覺得機車跟行人衝突是機車撞行人？
那你有沒有想過人行道停機車造成人行道
空間變小，行人被迫走在路邊，也是機車
與行人衝突？
我覺得？ 你怎麼不直接拿出數據來 告訴我說 多死的這十七個人 有幾個是因為機車停車與行人發生衝突 導致行人被迫走到馬路上被汽車撞死的？ 然後啪啪打爆我的臉？ 很簡單，因為你做不到 更不要提 人行道有設機車格 設計與施工的人又不是完全腦殘 用機車格把人行道完全給堵死 讓行人完全不能通行 讓行人被迫走到馬路上的 至少都會留有一人通行的空間 我他媽敢打賭 1.攤販 2.雜物 3.違停 4.變電箱與路燈(交通燈) 這些因素絕對屌打政府自己畫的機車停車格啦
※ 編輯: hamasakiayu (114.24.79.251 臺灣), 08/31/2023 15:26:06根本原因就是要給行人一個良好的人行道
空間，不是嗎？那還人行道於行人，還叫
風馬牛不相及嗎？
先抓違停啦 媽的一堆四輪佔機車專用道還
理直氣壯
你要不要看看樓上說啥？ 真懷疑SR是不是住在台灣 行人道卡的垃圾玩意 到底是啥，你真的清楚嗎？
根本原因啊，懂？
還根本原因 簡直他媽快笑死 用一個左牽右牽勉勉強強牽到的理由 忽略今年新聞撞死最多的狀況就是她媽的過斑馬線被撞死 我幹她媽的真不懂啦
行人事故大部份都是路口不是嗎？那跟被迫走
在路邊什麼關係？
也許行人走馬路邊上 汽機車會很靠路邊開車，然後一點躲閃都沒有的把他們撞死為大宗
這國家就是有問題都是機車的錯 但腳痛
部自己的問題都視而不見
大部分在路口，路段就不用管了？
那還爭取人行道幹嘛，改善路口就好啊
有種就一起改 沒種就先改要務 就好像是你被汽車撞了 右腳整隻被撞斷，在大噴血 然後你要醫生先幫你醫被登革熱病蚊叮到的傷口 輕重緩急四個字你懂嗎？
原PO想說的應該是"你交通部不知道怎麼辦就隨
人行道重不重要嘛？
根本原因真正是啥重不重要嘛 對你看起來不重要 且人行道重要 到底是合法機車格問題比較大 還是亂放的垃圾玩藝問題比較大？
便弄個對行人好棒棒的政策 這樣對嗎"
還路於民不是嗎？行人的路這麼難還？
笑死 一堆攤販違停還卡在行人道上 這違法的都解決不了 跑回來靠北合法停車格？
※ 編輯: hamasakiayu (114.24.79.251 臺灣), 08/31/2023 15:32:20改善人行道是好事，但並不會減少行人事故率
不會？(笑)
被A柱擋住被隔熱紙遮住酒駕闖紅燈 這些跟改
善人行道一點屁關係都沒有
確定是4輪的錯？ 好 讓我們繼續檢討2輪
白痴二輪仔
我覺得把機車移出人行道是對
的 ，不是主因也是次因吧
那處理事情就分主次啊
111年行人死亡，路口，189人
111年行人死亡，路段，203人
幫你補上其他七年事件數與死亡人數 112年1月~6月全國行人路口事故件數各年齡層分布 4,772人，死亡96人 112年1月~6月全國行人路段事故件數各年齡層分布 4,310人，死亡76人 110年全國行人路口事故件數各年齡層分布 8,264人，死亡197人 110年全國行人路段事故件數各年齡層分布 7,983人，死亡209人 109年全國行人路口事故件數各年齡層分布 8,974人，死亡217人 109年全國行人路段事故件數各年齡層分布 8,596人，死亡210人 108年全國行人路口事故件數各年齡層分布 9,066人，死亡209人 108年全國行人路段事故件數各年齡層分布 8,269人，死亡241人 107年全國行人路口事故件數各年齡層分布 8,306人，死亡197人 107年全國行人路段事故件數各年齡層分布 7,747人，死亡203人 106年全國行人路口事故件數各年齡層分布 7,804人，死亡179人 106年全國行人路段事故件數各年齡層分布 7,197人，死亡196人 根據數據來看 路段事故死亡人數比路口事故死亡人數高 而事件發生數則相反 由此你認為處理合法停車格能減少事件之發生 但對不起 我一樣不認同 就如我前述 行人道真正逼使行人走到馬路上的原因 從來就不會是合法停車格是主因 攤販違停雜物才是問題 你把問題簡單化約成看吧，路段死人比較多 所以讓合法停車格退出行人道很重要 但你必須要先證明合法停車格是造成行人被逼上馬路的主因 你後面的推論才能正確
※ 編輯: hamasakiayu (114.24.79.251 臺灣), 08/31/2023 15:48:56聽說行人事故大部分發生在路口，聽說改
新聞上行人造成死亡的大多都是"過馬路"
善人行道不會減少行人事故率
限速20 閉嘴
看數據嘛
原來不改A就不能改B，你為什麼不改他？
可以改啊 我沒意見啊 但主次怎麼分？ 你怎麼證明逼行人道馬路上的是合法停車格？
把兩件事情混在一起談是有什麼毛病嗎
為什麼不罰他？小學生欸
鋪，小學生才做選擇 正常成年人要做交通改善，要做行人道改善 是一體考量的 看起來你在黑我國政府是小學生啊
？機車退出人行道是其一，原PO談的是
最直接影響到汽車左右轉撞死人的部分
不改善也看不懂，還在那邊義正嚴辭靠
北誰不是要爭取行人路權？
給你數據啦，行人在路段死的比路口多 你
還覺得主因是汽車左右轉？
噢噢，那請問死在路段的原因是甚麼？ 在細緻分析下去啊 我就看有幾個是被合法停車格逼上馬路 有幾個是被違停攤販與雜物逼上馬路的
民進黨只會發錢 發2000元讓大家走慢點
路口沒改嗎？現在路口不用停讓行人？
改了啊，那該不該進一步改善人行道？
改啊，都改啊 你或者是交通部官員要超連結行人被逼上馬路是因為合法停車格害的 那就拿數據出來證明啊
對啦，宣導停讓就不會有AB柱駕駛撞死
到底是誰視野那麼狹隘，只看到其一呢
原來只要還有人被A柱害死、就不能讓機
車退出人行道
都改啊
笑死 所以A柱那個改了沒？
兩件事混在一起談是有什麼問題？機車
退出人行道，路口就不用改善了是不是
路口沒在改嗎？那換路段了啊
路口沒改？你真可愛
說要改A，你腦補成那為什麼B不用改？更
不用說B一直都在改
原來台灣A柱現在變透明了？ 還是路口都有行人庇護島了？ 還是全向行人通行時間普及每個路口了？
路口改什麼？願聞其詳
停讓、紅綠燈時相、斑馬線退縮、庇護島
你瞎了嗎？
一直持續都在做
真的瞎了 死了七年數千人 到今年才突然發現 啊，這些事情要做該做 是真的瞎了
？？？？你要確定這些有普及耶
路段改了什麼？最重要的不就人行道
所以那個攤販雜物違停呢？
有人說改人行道就不用改路口嗎？除了你
普及？(笑)
所以你又回到了，A沒改完前不能改B嗎？
為什麼要把A改"完"才能改B？
都做啊
交通部倒是都做給我看一下啊
哇靠，報告說增加的行人死亡數在路口
，結果說要更改路段部分？？？
有人說不改善路口嗎？一直都在做
結果現在說要改善人行道，你腦補成路口
不改了？
所以你覺得路段死了200個人不用改？
都改啊大哥
現實中也都在做，不是沒說就沒做
人行道現在才說要做
眼界放開一點吧
原來死了兩百人全都他媽是合法停車格害的 那他們家屬是不是該請領國賠啊？ 在你眼中因果關係是100%耶 全把死亡人數灌在政府規劃的合法停車格上面 你要確定啊 真的不會出問題啊 不要人家告了國賠又被法院打臉沒有因果關係
當然都要改，重點是原PO表達的內容你
看不懂就在噴
交通部有多少改善案例是，汽車發生事
故，結果禁行機車；左右轉撞死人，然
後插一根測速照相
逼大家搭大眾運輸
這個策略是有817萬人支持的
假裝有在做事阿 至少撐到賴當選
推一個，政府施政總是不得要點
行人的路段事故有不少比例是 穿越馬路
感謝，您比我會找資料 死亡 不明原因肇事 1人 未依規定行走行人 穿越道、地下道、 天橋而穿越道路 148人 未依標誌、標線、 號誌或手勢 指揮穿越道路 140人 穿越道路 未注意左右來車 125人 在道路上嬉戲或 奔走不定 14人 上下車輛未注意 安全 0人 在路上工作未設 適當標識 1人 其他引起事故之 疏失或行為 111人 路況危險無安全 (警告)設施 0人 其他交通管制不 當 0人 尚未發現肇事原 因 223人 其他 1人 以前兩者穿越馬路為最大宗 好像跟你SRadiant講的 被逼上馬路而被撞死 完全不是同一件事情 還是現在合法停車格可以逼行人去穿越馬路了？ 更別提後面還有更打臉的數據 近 3 年行人道路交通事故-事故位置分 人行道A1類事故1人 路肩路緣A1類事故21人 而行人穿越線A1類事務35人 最多的是一般車道與交車路口內相加約四五百人 怎麼你講的好像都是路肩路緣在死人？ 說說看啊
※ 編輯: hamasakiayu (114.24.79.251 臺灣), 08/31/2023 16:05:44同意！汽車撞死人然後砍機車合法停車位X
D你以為他們沒有邏輯，他們只是隨便找個
簡單的替罪羊做做樣子
不可否認還是有行人走馬路邊被擦撞 但把機車
格改成停車彎,人行道能走的寬度沒有變.且現
行人地獄的主因就是交通部啊
行人行道上的停車格已經都有留路
反正也只能等改了之後發現成效不彰再說了
推
他們反正提了改善方案，有沒有效你
家的事
看到二輪仔還是很氣，為什麼是熱區，我得
滾不是你滾
怎有低能哥布林看不懂文章在講什麼啊
都看到數據了還繼續扯 浪費時間
結果數據翻出來是你們被打臉耶 至少你也像SR一樣有點戰力嘛 要不然至少像人家一樣懂得看風向不對就不回了 v大都翻出數據來了 我不知道你現在出來是.....？
※ 編輯: hamasakiayu (114.24.79.251 臺灣), 08/31/2023 16:59:30哥布林：只會批評的廢物，有種提出解決辦
智障酬庸官員不意外
法啊！我要退訂你！
交通部邏輯應該是機車佔用人行道導致行人
只能走上馬路吧，但人行道機車都有留走路
空間才對
沒辦法 官員都是坐車上下班的
亡國人材超棒
你不怕被基進高端側翼出征？
阻礙行人走是因為違停,不是因為有機車停
車位好嗎,違規不取締,取消合法不影響行人
的車位(會讓人無法走,也不會設車位)這邏
輯還好嗎?
1F 正解。這家伙尸位素餐根本不想做事。
反正我有做事啦，怎樣，在爛還是穩穩當官
跟SR認真幹什麼，自己去A一下他以前留言就
知道了
我看還是大家集資請國外媒體報道台灣交
通癥結點，不然台灣交通部不會正視汽車
駕駛危害，萬事推給機老酒，台灣駕駛在
日本交通違規率是排名第一很多日本人在
抱怨
這些人根本就沒有想要改善交通
可悲 邏輯死亡
政策制定真的狗娘養的腦袋
射後不理的跟我講邏輯？
哪裡有矛盾歡迎指教啦
在鬼島四輪至上 行人算三小 懂?
垃圾高層都開車才有白癡修法
死亡率還不夠高要把機車嗶到死路再創新高
推你 看這新聞第一時間也是跟你一樣的想法
英國統計的行人死因很大一部分就是路
邊停車遮住行人，台灣政府可以做個統
計看體積小的機車會不會也擋著行人，
至少違停、沒有人行道的路邊停車肯定
會害死一堆行人啦
為什麼一堆人邏輯不好...機車格退出不能顯
著改善行人風險啊 明明有更重要的事項要改
善
4
交通部的想法就是。機車事故太多 車禍又嚴重 那就減少大家用機車就好 所以盡量造成機車不便 大家就會少用機車 啊結果大致上也能預期了X
靠夭喔 先把路霸退出所有道路好嗎？ 騎樓路霸 既有巷道路霸 計畫道路路霸 全部先清一清再說啦 違建就拆掉 障礙物就清除4
喔是喔 那請問原本那些機車要去停哪裡 我家這邊在板橋附近 有個擎天雙星 樓下是全聯和寶雅這邊![Re: [新聞] 6月交通事故死亡增4%！交通部擬將機車停車位退出人行道](https://i.imgur.com/ll8LZ3Tb.jpg "Re: [新聞] 6月交通事故死亡增4%！交通部擬將機車停車位退出人行道")
1
照這邏輯看來 交通部是不是跟暴雪很像阿 馬路上交通事故多 卻拿人行道上機車開刀 =>想要看起來有在做事 但又不得罪四輪大爺 D4德魯依太強 卻NERF野蠻人跟法師17
小弟去年10/14在八卦板上,幹譙過佔用騎樓的路霸, #1ZIHwChS 時隔近一年,同樣一條短短的街,又發生了哪些事呢? 前幾天,一大早我又接到缺德屋主打電話請我移車, 給他們的貨車開進騎樓上下貨,![Re: [新聞] 6月交通事故死亡增4%！交通部擬將機車停車位退出人行道](https://i.imgur.com/VtCExo0b.jpg "Re: [新聞] 6月交通事故死亡增4%！交通部擬將機車停車位退出人行道")
5
這交通部還真的是腦殘 請問現在的事故都是由機車格的機車所引起嗎？ 機車停車位又不是這一兩年才有的 你要看也是看這一兩年幹了些什麼事 最主要還是不是放寬交通法規跟縮限檢舉權力8
先說原文那真的是智障， 機車死亡多所以禁止人行道停到底三小， 就算機車人行道撞死人也不會機車死亡多吧... 再來說機車多寡的問題， 今天一台機車可以載兩個人，![Re: [新聞] 6月交通事故死亡增4%！交通部擬將機車停車位退出人行道](https://i.imgur.com/VPzwyJ8b.jpg "Re: [新聞] 6月交通事故死亡增4%！交通部擬將機車停車位退出人行道")
交通部真的是智障 看誰是部長就知道了 做事只做一半 我覺得腳踏車也沒在守交通規矩 還在人行道按行人喇叭
爆
[問卦] 幹林老師，這樣行人要走哪裡？剛剛想要走去買午餐吃 靠北，這樣要怎麼走？人行道通通停滿機車 行人只能走馬路，但旁邊捷運施工，路小超級危險 幹，兩輪每天罵四輪違停，自己還不是一樣![[問卦] 幹林老師，這樣行人要走哪裡？](https://i.imgur.com/ArugzgLb.jpg "[問卦] 幹林老師，這樣行人要走哪裡？")
14
[問卦] 台灣的行人地獄，機車要佔幾成責任？安安打給厚，最近看那個滯台你虹人iku在講，台灣的行人地獄來自於鞋人行道規劃不足， 所以本魯今天上班的時候就稍微留意了一下，發現人行道就算有規劃，也被機車停滿了啊幹 ！ 戛然而止的人行道，往前走停滿機車![[問卦] 台灣的行人地獄，機車要佔幾成責任？](https://i.imgur.com/WSk4FYDb.jpg "[問卦] 台灣的行人地獄，機車要佔幾成責任？")
15
Re: [新聞] 民粹凌駕於專業？桃園蘆竹忠孝西路人行道這張照片就看得出桃園馬路有多智障 沒有人行道，然後畫機車停車格，人到底要走哪？ 其實不只舊市區，就連重劃區也愛畫機車停車格![Re: [新聞] 民粹凌駕於專業？桃園蘆竹忠孝西路人行道](https://i.imgur.com/UviFVBGb.png "Re: [新聞] 民粹凌駕於專業？桃園蘆竹忠孝西路人行道")
12
Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上幾年前新北市這邊推行騎樓整平 所以可以方便機車從一排建物的一端騎進騎樓 然後沿著騎樓騎到另一端中間找騎樓裡面的停車位 這就是新北市推行騎樓整平的成果 所以行人尤其殘障、嬰兒車、牽小朋友的家長都被趕出騎樓走馬路上![Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上](https://i.imgur.com/LwX1xk8b.jpg "Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上")
8
[問卦] 機車退出騎樓到底是什麼雞肋政策之前因為路口斑馬線跟騎樓銜接處被機車堆滿造成行人無法行走，申訴後才知道有「機車退出騎樓」的路段警察才能開單取締… 那好了…同一條路有實行機車退出騎樓跟沒實行的 沒實行： 盆栽後面，機車開始上騎樓![[問卦] 機車退出騎樓到底是什麼雞肋政策](https://i.imgur.com/fLm2rzOb.jpg "[問卦] 機車退出騎樓到底是什麼雞肋政策")
9
Re: [問卦] 台灣的行人地獄，機車要佔幾成責任？0成吧 我自己主要是開車，偶爾會搭捷運火車高鐵 所以還是會有用雙腳走在路上的時間 行人地獄最主要是指行人過斑馬線走得好好的就被撞死這件事情 一來機車沒有A柱當藉口4
[問卦] 汽車左轉撞死多人，設汽車待轉區有效嗎？近日來 在台灣各地傳出多起 ，公車撞死母子案 汽車被a柱檔到撞傷行人案 依我看 這都是a柱造成視線死角 反而機車沒有視線死角 左轉絕不會撞到行人1
Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上不只人行道和停車格問題 台灣整體的交通設計根本是逼你違規的 不違規要麼高風險，不然就是完全不能移動 以轉彎車禮讓斑馬線直行行人來說 我剛回台灣是會這樣做5
[問卦] 為啥政府做事只能非黑即白讓人造成對立?台灣的政府做事怎麼都只能非黑即白二擇一？ 以交通來說 台灣的交通、行人地獄問題都是積非成是 很多很多的問題長久累積下來的 但政府永遠一次只能做一件事X
[問卦] 台灣交通問題出在行人身上吧講真的一堆行人過斑馬線慢慢走 也沒看到人家綠燈急著過 還有一堆路 被人行道壓縮到不行 起碼也把人行道改成汽車停車格不好嗎 講真的酒駕也不是台灣最大問題
77
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爆
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