[討論] 有一說一 開放檢舉可以減少交通死亡
行政院會今天通過道路交通管理處罰條例第7條之1、第63條、第63條之2修正草案。交通部會後指出,去年道路交通管理處罰條例部分條文修正案施行後,確實改善道路交通安全,全年死亡人數也較民國111年下降,但也因同時放寬民眾檢舉項目及增加記點項目,致案件量暴增,1年內累計達12點即吊扣駕駛執照,各界反映已嚴重影響職業駕駛人工作權,並造成警察機關執法量能龐大負擔。
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202403070090.aspx
交通部自己講的喔
開放檢舉的好處
1. 改善道路交通安全
2. 全年死亡人數也較民國111年下降
檢舉魔人是在救你各位的命啊
好好珍惜吧
啪
沒了
「並造成警察機關執法量能龐大負擔」
這可以修法外包啊
iWIN這種七年重罪都能外包了
為什麼開幾千塊的罰單不能外包?
交通部的腦子呢?
都長在唐鳳身上了嗎?
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※ PTT 留言評論
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※ PTT 網址
推
2次元可以檢舉 為什麼交通違規不行
推
iwin也可以改記點,跟政黑一樣一日五篇
→
\結婚/\結婚/\結婚/\結婚/\結婚/\結
推
有笑有推,笑中有淚
→
你們兩篇什麼時候結婚
推
差幾分鐘也在結婚 老梗
推
綠畜只是想護航 不管是非對錯
噓
去公證吧,祝你們幸福。
推
違停時不怕被檢舉真的很爽 感謝dpp
→
60% 白藍教過半欸~快提案修法改回來不
→
會嗎?
推
謝謝!
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[討論] 綠營支持者這次修法挺得下去嗎先說我柯黑侯黑啦 不用把我打成藍白 自己去A ID 馬的行政院提這什麼垃圾案 「於身心障礙專用停車位違規停車。」 這不能檢舉,你對得起陳俊翰律師? 「1年內累計12點即吊扣駕駛執照的規定嚴重影響職業駕駛人工作權。」13
[討論] 恢復民眾得舉發所有靜態違規 交通部回應機關名稱 交通部 回應日期: 2022-02-10 分析說明 感謝提案人余先生及所有關注此議題的網友,本部已收到各位的連署,有關本案提議訴求與現行法規之相關性說明如下: 一、本案經於110年1月27日電話聯繫提議者,釐清其訴求為針對所有靜態違規都應開放民眾檢舉。10
Re: [新聞] 快訊/行政院通過修法 10種「罰鍰1200以交通部長王國材就是台灣交通未能改善最大的毒瘤,台灣一年的交通事故「死亡」人數超過三千人,遠遠超過韓國跟日本的兩千多人,要知道韓國的人口數是台灣的2.2倍,日本更是台灣的5.4倍,我們的交通死亡人數每年穩當的超過三千人,交通部不是改善道路工程,不是汰除不適駕駛,不是制定回訓制度,而是減輕違規駕駛需要付出的代價,限縮民眾對於違規駕駛提出檢舉的權力,要知道現行的警力執法狀況根本無法遏止到普遍違規駕駛的行為,換句話說違規的成本根本就是零。 交通部長想要在520卸任前名留青史,但現在已經是一坨屎,到底背後有多大的壓力讓你交通部這麼尊重路上的那些「職業」駕駛,他們的生計就這樣神聖不可侵犯,而走在路上無故被撞死的行人或其他用路人的命就不是命,限縮記點制度跟檢舉項目對改善台灣交通不只沒有幫助,根本是背道而馳,全國都知道,就你交通部不知道,硬要這麼蠻橫垃圾。 -- Sent from nPTT on my iPhone 13 --5
[討論] 完全看不懂限縮檢舉草案在幹嘛執政黨不是不能做與多數民意相反的事情,但必須是那件事本身是對的,而不是縱容既有的 台灣惡習 都被說是「行人地獄」,王國材也自己說「交通改革需要一百年」了。限縮檢舉會讓警察工 作量變大這件事大家都知道,但改善方式可以有很多種,例如擴招警察,而不是變相默許違 規情事繼續存在4
[黑特] 我反綠但我這次支持交通部先不論現在全台灣汽車已經800多萬輛 而且還在逐年上升 出門開車的搞不好比走路的還多 重點是自從放寬民眾檢舉項目以後 交通傷亡也沒有下降
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