Re: [新聞] 獨／多縣市「開學沒校車可搭」　教育部

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都要開學了好多學校今年沒校車坐 因為公車司機不夠所以校車專車也是不夠 據說公車司機月薪高達七萬 七萬啊啊啊啊 整整比臺灣人平均收入高了一萬多 整天在那邊講自己拉低平均到底哪裡找得到高薪工作的人怎麼不去開

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在學校遲到 有一種人是完全不會被懲處的 那就是搭校車的人 學校通常會認為有搭到校車就是視同準時 遲到是校車不對，不是學生的問題

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現在高中校車很多都是外包給遊覽車業者。 開遊覽車的司機，早上與下午時段都被綁著。 但中間大概有8小時的空窗 如果是公車業者承包校車業務 司機可能中間可以去跑幾趟公車路線再回來開放學校車

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我很好奇 以前都沒這種問題啊 那以前的小孩都怎麼長大的 我以前也是騎腳踏車或走路很久才到學校 怎麼現在的學生腳斷了嗎

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這種教育部還是教育局的統一聘正職不會? 縣市教育局統一聘任 周一A學校 周二B學校 週三...等 中間通勤路費學校或教育局出不就好 硬要一間學校聘一位代理

完全是天龍國、暖國的思維。 加上只會坐在辦公室辦教育教育的官員補腦。 一般縣市大眾運輸不發達，除了住學校附近的學生，大多高中生還是搭學校配合的校車。 校車有可能跟公車一樣每半小時一班嗎？ 外縣市學生自行搭公車上學也不是不可以，但是轉車、走路花的時間都比睡懶覺多了。

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約莫二十幾年前 我有位朋友都買一個月的公車月票 然後搭了三年的校車 原因是他們那邊公車司機很懶 只要學生拿月票給司機看就好，不用剪

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這之前好像就有新聞 簡單來說就是報復性旅遊 所以大車不跑這種了 都跑去國旅賺 但這比較扯的是連校車都要跟教育部要錢？

看到某個私校靠北板 說校車快二十線 收很多錢一學期8000多 學校還分三個時段放學 所以沒辦法一堆人擠滿公車攤平 真的好賺嗎?應該有團體價打折回扣吧 還是要不是怕學生太少學校也不想辦?