Re: [黑特] takuminauki: 白紙黑字在上面都要硬拗
※ 引述《goetze (異教神)》之銘言:
: 「柯文哲表示,基隆捷運是很專業題目,當年這是前瞻計畫第一炮是總統蔡英文,約八十: 億經費,當年是輕軌,現在怎麼變成捷運」
我就不介入你們吵什麼
單就柯文哲所謂的輕軌變捷運
我就再一次提醒柯粉 當初內湖輕軌是怎麼回事
==============================================================================台北山手線沒了!內湖輕軌變捷運 成本暴增125億→700億
https://www.ettoday.net/news/20171213/1071394.htm#ixzz809BxCGHy
2017年12月13日 00:11
記者陳家祥/台北報導
台北市內湖交通問題難解,連市長柯文哲都感嘆「沒救了」,再嘗試了公共運輸手段改善無效後,開始把目光放回「市容變更」上,甚至要透過都市計畫重新以交通為導向規劃。北市府去年拋出輕軌構想,盼打造南北向的「台北山手線」串連橫向捷運線,如今全案大轉彎;副市長林欽榮12日首度鬆口,考量系統銜接、交通效益,將變成「東側南北向捷運系統」,朝向中運量、地下化發展,成本恐暴增5倍。
北市捷運局長張澤雄今天受訪時說明,可行性研究最快明年7月出爐,之後報給交通部核定。至於新、舊計畫造價差異,張澤雄坦言,地下化當然比較貴,若選擇平面化,挖隧道、車站的錢都可以省下來。
依據去年北市府提出輕軌計畫,起始站為捷運劍南站至台北101/世貿站,總長12.25公里;如今「東側南北向捷運系統」南端變成動物園站,並分2階段施工,第1階段依舊為劍南站至台北101/世貿站,第2階段才至動物園站,全長約14公里。
據估算,原計畫的輕軌每公里造價約10億,預估全線需125億元;若改地下化捷運,每公里成本暴增到50億元計算,換算下來,造價暴增為700億元,新舊差異5倍之多。
===============================================================================
前陣子東環綜合規劃行政院核定
經費已經到了1024.86億元 2年內動工 9年半完工
當年出來講說要蓋內湖輕軌的也是柯文哲
總不會柯文哲說要蓋輕軌 就打死一定要蓋下去吧
後來不就市政府實際評估才去改成中運量嗎
當初內湖輕軌跟東環線 路線不樣系統不一樣
那價錢當然變貴 難道要去吵說為什麼125億暴增到1千多億嗎
可見阿~ 柯文哲講那些話不就是在政治操作嗎
你蓋一條捷運會有行政上各種評估過程 中間也會有各方意見
應該要求的是這些程序實際上要更有作用
資訊要更能在在早期呈現 提供各方討論 能更早一點納入各式意見
進而去做更多評估 對路線能有更好調整或變動
柯文哲那種批評方式 讓人感覺是一種有上而下的貫徹方式
行政程序只是背書一樣
虧他還說民主重要的是討論過程哩
--
面對事實都可以討論~惡意切文就是不對
就事實討論都可以接受~但你惡意切文造謠
就是該死
但takuminauki不認~
基捷是前瞻計畫已經通過才拿得到錢吧
這就是另外一種柯氏造謠 請問錢在哪? 你公共工程程序是固定的 程序完成才有下一步經費 你在做可行性評估 那就不會拿到綜合規劃經費 你在做綜合規劃 那就不會拿到細部設計經費 該完成的完成 才會逐年編列預算來支付工程款 就算錢是來自前瞻計畫預算 也要在各期編列特別預算給立法院審議 所以根本沒進行到工程 哪來的工程經費
※ 編輯: AGODFATHER (1.162.14.114 臺灣), 04/28/2023 13:47:08柯這個有納入政見選第二任嗎
推
你這邊正解結果卻沒什麼人來推,其他篇
只會瞎吵
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