[轉錄] 高雄好過日-為何鳳山三民交界容易淹水

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高雄好過日
21小時

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進入8月以來，高雄受西南氣流影響降雨不斷，17日雨勢較大，一早鳳山與三民交界的九如澄清路口、三民本館路都出現淹水約40公分狀況。

但相對於2018年823水災、2019年719水災，暴雨導致鳳山行政中心周邊澄清路、青年路淹水狀況，此次府前及青年滯洪池發揮成效，光復路今天積水狀況相對緩和。

為何鳳山和三民交界處容易淹水呢？

我們用一張圖就能看得很清楚，原因在於此處處於「愛河水系」與「鳳山溪-前鎮河水系」的交界處，但這兩河流域並沒有明確分水嶺，在分水線附近，地勢低平，排水本來就較慢。

其次是，鳥松澄清湖週邊，地勢略高，海拔達20-40公尺，與平地的鳳山、三民有所落差，排水大致是東北往西南方向，在澄清路則是北往南方向。

因此北邊的水流下來，流到鳳山三民交界時，這邊屬於愛河水系，但離寶珠溝排水相當遠，水勢就宣洩不易。

過往為了灌溉水利用途，從小貝湖、澄清路、一直到下游的寶珠溝旁，都有一系列埤塘，但在1970-1980年代左右陸續被填平作為都市用地，更讓水勢無處蓄積。

再者，全國只有台北市雨水下水道設計，為較高5-10年防洪頻率，可承受時雨量為每小時78.8mm。除了台北以外的縣市，以高雄來說，雨水下水道防洪設計為2-5年防洪頻率，因過去處於縣市交界而異，可承受時雨量市區為60-65mm、原縣區大概50mm。因今日鳳山、三民區最大時雨量約67mm、加上08:10左右為滿潮，因此鳳山溪、寶珠溝、愛河宣洩較為困難，而導致局部淹水。

那怎麼解決呢？

以鳳山三民交界地區而言，在2012年興建寶業里滯洪池後，2021年分別再進行三步驟改善工程：

1.曹公圳分洪工程：
2021年動工，2022年完工，調整渠道坡度、興建分洪箱涵配及景觀改善、總長度約590公尺。以鳳山區仁義街為界，把仁義街以東的水往東排放到鳳山溪，縮短水流路徑，將排水分流，降低下游大港圳及寶珠溝排水系統負擔。簡單說就是「移動分水線」，把水多往鳳山溪導引的工程。

2. 市府前滯洪池、青年公園滯洪池：
水利局爭取前瞻基礎建設預算，選定鳳山行政中心草坪、青年公園降挖2公尺，打造1.05公頃滯洪池，滯洪量共0.97萬噸，可以局部改善光復路暴雨淹水狀況。

3. 農試所滯洪池與出流管制：
熱帶園藝試驗所一帶，本來是地勢低窪區，農委會同意將調節池、小貝湖改為滯洪池，總滯洪量2.15公頃，目前仍施工中，將可大幅度減輕鳳山市區排水負荷，改善武松里一帶淹水問題，並兼具維護生態功能。

面對越來越常發生的強降雨，透過瞭解高雄的排水走勢，並比對低窪與淹水潛勢地區設立滯洪池、區域排水治理工程，仍是提升城市韌性的重要建設。

這些建設目標不在於「不會淹水」，而是「不怕水淹」，把水流導引往可被淹沒的滯洪、透水帶，而遲滯洪峰發生，避免居民嚴重受災。

未來針對小型公園、學校、路邊公共設施的翻修、或民間新建工程，都需結合出流管制概念，從而提升城市的安全標準。

文：Claudius

4.附註、心得、想法︰

在地高雄人分析為何鳳山三民交界容易淹水

並提出解決的方案

分析的算很透徹，當然淹水對民眾而言就是不方便

所以各地只要淹水都有民怨

台北市區也淹過水，重點是提出問題之外，要想出解決問題的方法

這篇文章就點出問題並建議幾個方式改善鳳山三民交界淹水問題

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