Re: [討論] 違停本質是個嚴重的事嗎？

違停的本質是一件嚴重的事嗎？

幾個層面：

主要取決於是否造成交通事故，
造成他人身體傷害或死亡。

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其次，是

(1)對法和社會制度的服膺[服從]度，對於人類
社會制度的融入、容忍、遵守與配合。

講簡單點就是奴性的養成，
你的反抗程度、不爽政府程度、
覺得對這制度與紅線畫設覺得不合理而不滿
的考驗。

(2)紅線的畫製合不合理？整條都紅線？要不要
畫紅線？

(3)政策面

財政政策：
如果政府缺錢，市庫要收入，畢竟這種罰單的
規費收入，跟稅收一樣，也是政府重要的收入
來源之一。

如果政府缺錢，或是有其他財政經濟方面的考
量，例如：還債、QE社會上流動的熱錢過多要
把錢回收，你就會看到政府會灑出一堆警察在
路上開罰單。

交通政策：
要迫使大眾多搭乘大眾運輸交通工具，例如阿
扁當台北市市長時期，淡水捷運線通車，那時
候方仰寧當台北市的交通隊長或組長，就派出
大量警察在承德路上對摩托車族開大量罰單。

因為北捷虧損，所以畫了一堆紅線，要你多搭
捷運，付捷運票錢，讓北捷才不會虧損那麼多
。

蓋停車塔，甚至委外經營，這些都要建置成本
，當然就是要你去停車多付錢，弭平建置成本
的費用。

現在柯文哲的新的市政舉措是畫了一堆的綠色
行人道在馬路上。

(4)其他：時段、民怨、警察的裁量權....等等

畫設太多紅線，開太多罰單，就會造成民怨。
民怨的歸咎最高層級就是地方的市長、總統、
行政院院長。其次是警察局局長、交通局局長
、財政局局長....等等。

民怨的爆發，是一個政治事件，不單純是一個
交通執法事件。

另外，違停的取締和開罰，警察甚或可以先警
告或裁量權。既然有裁量權，就代表這件事可
大、可小。

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以上，大概是這樣。

我的看法是這樣：除了正義魔人，內心正義爆
棚之外，對法和社會制度要求服從和奴性教育
的執著之外，這都是【人間垃圾事】。在人生
數十年，短暫的人生旅途中，一丁點不愉快的
旁鶩。

我也不認為，台灣每個人從出生到死亡，在人
生的每個時刻、每個階段、分分秒秒都那麼的
乖，都那麼的守法啦。不要騙了，難道你第一
天出生，尤其是活在台灣？第一天到台灣？

台灣人沒那麼乖，包括警察和他們的家人也是
。正義魔人也是。

※ 引述《chungrew (work hard, play hard)》之銘言：
: 我有個朋友說
: 政治人物違停沒什麼大不了的
: 只不過小違規而已
: 而且她是偏綠的
: 投給蔡英文兩次了
: 所以就事論事來說
: 「違停」好像不是什麼重大的過失
: 回到違停的本質
: 實際上就是很多台灣人不在意吧
: 連本質都不嚴重了
: 隨之而來的衍生爭議又會有多嚴重？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.116.221.194 (臺灣) 其實這是一個社會，台灣總社會的組成分子， 包含2300多萬人。 統治者很少數，統治層包含法官、檢察官.... 等等，頂多一萬多人。 底層執法者的警察和公務員的公教系統，在職 的大概20萬~40萬人。加上退休的軍公教大概 是80萬~110萬人左右。 好吧，再加上正義魔人。軍公教警消、統治層 法官、檢察官、與統治者，在2300萬人的台灣 社會中，只是組成的一小部分。 100萬(人)/2300萬(人) = 23分之1 人類社會，還是人類社會，人類社會還是這樣 的每日運作，持續下去。每天日出日落，太陽 從東邊升起、從西邊落下，有改變什麼嗎？每 人都都要呼吸、喝水、吃飯，最後走向死亡。 是人要違抗法律？還是制度與紅線畫設不合理 ，還是罰單開太多，這是一個可以公開辯論的 課題。不是單一結論。人類社會的運行也沒那 麼簡單。 說句實話，就算警察的頭兒，新北市市長侯友 宜、台北市市長柯文哲，都會抱怨中央政府了 ，對不對。更不用說平民百姓。 其實論歷史，在唐朝時期，就有交通違規取締 。但唐朝安在？唐朝那位取締交通違規的小官 吏，你知道他的名字嗎？他又何在？ 都是垃圾事。 一朝天子，一朝臣。 中國歷史上，走狗爪牙滿街跑，都是垃圾人。 歷史上，史家連記都不想記名字，因為太多了 ，也不值得記，比螞蟻還不如。評價也低。 ※ 編輯: IDfor2010 (150.116.221.194 臺灣), 05/21/2022 15:15:43