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Re: [討論] 直接基北瓜分台北市,是否較合理?

看板HatePolitics標題Re: [討論] 直接基北瓜分台北市,是否較合理?作者
moshenisshit
(嘻嘻)
時間推噓 推:1 噓:1 →:1

北北基的確是該重新劃分,

但再怎麼樣基隆絕對不會是其中核心,

所以什麼北海市的方案根本不用想。


要也是以台北市政府和新北市政府現址為核心,

把北北基重新拆分成兩個差不多大的直轄市,

基隆市只有加入其中一邊的資格而已,

這樣也可以解決颱風假貢寮達標放全新北的問題。


以北北基的形狀,大概只能對半切吧。

※ 引述《dotZu (良牙)》之銘言:
: 最近因為台北捷運合約到期,北捷環狀線是簽三年給台北捷運公司經營。
: 那麼業主、也就是站場土地財產的擁有者新北市政府對管理公司的積極度不滿,
: 因此決定環狀線約滿不再續約,直接從台北市那邊收回來給新北市自己經營。
: 史稱……好啦不要什麼「環狀歸侯」啦,就說環狀線照合約走就好了。
: 那現在很多台北市政府各局處也都是這樣,要不是亂挪用救命錢二備金,
: 再不然就是打腫臉充胖子,明明撐得很辛苦了,卻又要謊稱經營績效很好。
: 有了捷運環狀線這個例子,我認為還有很多可以接收的,
: 大家覺不覺得新北市、基隆市一起來瓜分台北市是很有意思的事呢?
: 比如說捷運板南線。柯文哲不只一次說要把板南線延伸到汐止,講了起碼三次以上。
: 但是問了他到底要從哪怎麼延伸?他又講不出來。現狀就是台鐵第三軌在使用。
: 因此捷運板南線的延伸可以說是物理上不可行的。除非……除非有什麼變化。
: 也就是板南線延伸由中央鐵道局興建,建好了變成台鐵財產或鐵道局財產,
: 你北市捷運局要使用這段路線,就花錢租用。台鐵可當房東出租站場。
: 即現行的擁有權和經營權分離。
: 也就是說,整條板南線收歸國有,或收歸國營的台鐵所有。
: 反正柯文哲這個人,嘴吧講了一堆計畫,叫他做,他不是說沒錢,或說中央卡我。
: 這種想叫人父子騎驢,這種為反而反的人,我們不用理他,就中央鐵道局直接做。
: 他的那個台北捷運公司也是有破產的可能性,先不論破產不破產,
: 他若要增資的時候,依現在的力量關係,北市府在增資時不可能認購那麼多股了。
: 最起碼新北市在台北市捷運公司的董事席次也要過半,這點是必然的。
: 還有啊,台北車站附近、松山車站附近、南港車站附近若是還有台北捷運用地,
: 一律先租後買,北捷局擁有的捷運用地,應一律租給國營台鐵公司十年,
: 由台鐵公司以租用者的身份,依行政院管用合一原則,再向財政部國產署申請有償撥用

: 十年之後(台鐵有付費購買)撥用完成,所有和台鐵有共站的捷運站全都變台鐵的。
: 台鐵西門(長沙中華)、復興(市民復興)、光復(市民光復)三個非日常載客站週邊

: 也可如此比照辦理。另外現「台北捷運公司」「台北捷運局」現辦公的大樓,
: 其實就是拆除台鐵北淡線而來,因此情義上也應該還給台鐵,
: 若台鐵買下後,仍可恩准「台北捷運公司」「台北捷運局」在同一位置繼續辦公。
: 但是物業房子本身應該物歸原主,原主就是台鐵北淡線,所以物主應改登記為台鐵。
: 好,前面講的瓜分還是講單一公眾運輸路線或單一事業。
: 接下來我們要講的是整個區。
: 松山區、信義區,改為基隆圈;(基隆縣)台北市松山區,(基隆縣)台北市信義區。: 內湖區、南港區,改為基隆圈:(基隆縣)台北市內湖區,(基隆縣)台北市南港區。: 那這樣改有什麼好處呢?就是松、信、港、湖和(基隆縣)基隆市同一個行政區了。
: 然後現在的台北市政府這棟建築物,就可以改為基隆縣基隆市台北分駐所來使用。
: 基隆縣就引用台北縣和桃園縣都曾引用過的「準直轄市」即可。
: 這是台北市四個區就可以做的,新北市汐止要不要加入都可以。
: 基隆縣四個區的區長,可由基隆市長提名,由台北市議會通過。
: 這樣區長提名仍然有台北的民意可反映,不怕基隆市長亂提名。
: 而重點是,這四區的台北市市產,土地、房屋,由基隆市及新北市聯合管理。
: 松、信、港、湖四區市產全歸北北基桃一起聯合管理。
: 台北市別以為你的是「我台北市的」,別誤以為「台北捷運公司是台北市的」。
: 沒這回事。
: 像柯文哲柯市府這樣搞得太誇張,扯別人後腿,到最後一定損己不利人。
: 台北市之所以會淪落到這種被瓜分、被收回的命運,
: 完全是柯文哲市長和陳鮭魚之夢醫師(前稱陳佩琪醫師)的錯。
: 他們兩個根本可以說是無心市政,所以才會年年墊底。
: 公家的東西,他柯家還以為是他的。有夠誇張。

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gogen06/13 09:42你錯了,北海就應該是縣,偏僻荒涼區,根本不該是直轄市

Fallenshit06/13 09:44反對樓上 身為海島國 首都竟然沒有聯外港口 正好可以

Fallenshit06/13 09:44吞併基隆