[記錄] 蛤？這裡竟然有森林鐵道！鬼湖森林鐵道

隊伍名稱
蛤？這裡竟然有森林鐵道！鬼湖森林鐵道紀行

行程概要

「什麼，台東竟然有森林鐵路！」

展望東台灣，利用索道搭配鐵道運送木材下山的林場，不外乎就是耳熟能詳的宜蘭太平山林場、大元山林場及花蓮木瓜山林場，其實遠在台東知本山區曾經運轉過小範圍的森林鐵道。

相對於其餘幾座東部林場豐富的勘查紀錄，知本森林鐵道的資訊少之又少，並且缺乏大規模的歷史資源調查，對於行前準備的我們可謂是費勁苦思，才能夠拼湊出少數有用資源，好在知本森林鐵道位處小鬼湖路線旁，可利用小鬼湖傳統路徑前往森林鐵道所在地。

行前會議時隊員對於路線有兩大選擇，分別是知本林道及大南山稜線，最終採納前幾次隊友所帶來的消息，取消歷經颱風柔腸寸斷的知本林道，選定大南肯都爾稜線作為本次踏查的路線。

日期
2025/04/02-2025/04/06

成員
4人，4男

隊友簡介
R：今年走過此路段，長期在花蓮山區尋找機關車
呂：今年走過此路段，多次前往鬼湖山區
Jay：第一次接觸此路線，長期踏查淺山警備道
W：第一次接觸此路線，長期在花蓮山區尋找機關車

04/02 D1
達魯瑪克=2060前峰 C1
天氣陰雨

0640 隊友陸陸續續從四面八方來並且集合完畢
XXXX 過了大南發電廠後，路況隨著高度增加也逐漸變爛，需高底盤四輪傳動的車子才可以抵達登山口，停車位置（250509/2517728）
0909 大南山登山口停好車整裝完畢出發！
https://i.imgur.com/U5ikH49.jpeg
09XX 道路切出，沿著登山口上切。
1241 肯都爾山上稜前休息（247700/2518882），沿途斷斷續續皆有網路。
1433 肯都爾山腰繞通過，腰繞路上遍佈獵人所留下的痕跡。
https://i.imgur.com/UxEbiqK.jpeg
1619 路徑左側岩壁通過（246242/2520089）。
https://i.imgur.com/Kt3hEK8.jpeg
1710 抵達2060前峰營地（246137/2520281），此營地可容納2T*3頂，無水有網路。

04/03 D2
2060峰=巨木鞍部 C2
天氣陰雨

0650 拔營出發。
0703 越過2060峰，2060峰周遭蠻多腹地可紮營。
https://i.imgur.com/yImajqg.jpeg
0812 海拔1600杜鵑瘦稜（244322/2519702）。
https://i.imgur.com/lh5KsYV.jpeg
0855 烏爾托博哈溪，過溪時水量偏大，找好腳點即可通過，但仍須注意過溪點及水量高度。
https://i.imgur.com/iuQSPB1.jpeg
https://i.imgur.com/j78wrWB.jpeg
過溪時有幾處大落差需注意
https://i.imgur.com/nALp4Q3.jpeg
0930 取今日營地用水後出發。
1240 庶把掘山前鞍。
https://i.imgur.com/KYuPeem.jpeg
1403 路徑右側紅檜巨木（241919/2520268）。
https://i.imgur.com/7Az3e1F.jpeg
從遠處看這顆巨木長得超像一株標準的花椰菜XD
https://i.imgur.com/65C2e9U.jpeg
胸徑少說也有一公尺起跳！
1426 開闊處但飄著濃濃大霧（241752/2520261），什麼都看不到，隊友驚呼這個高度竟然有南台灣小檗。
https://i.imgur.com/QfUWgnB.jpeg
1507 從開闊處過來沒多久就接上寬稜了（241550/2519936）。
https://i.imgur.com/oBINhuw.jpeg
1532 小凹谷通過
https://i.imgur.com/P18GnRt.jpeg
1550抵達巨木鞍部營地（241183/2519803），接上寬稜後四處如同等高線般，有許多破碎的小地形，需對著方位才可以順著路走到營地。
此營地腹地極大，並且周遭有7、8棵胸徑公尺級的巨木，非常推薦在此泡咖啡看著巨木渡過悠閒的營地時光。
https://i.imgur.com/t60a5rk.jpeg

04/04 D3
巨木鞍部=鬼湖機關車=巨木鞍部 C3
天氣陰雨

07XX 拔營出發。
0926 大浦山前鞍部（240892/2519283），開闊處但飄著濃濃大霧，什麼都看不到，並且有網路，眼尖的隊友發現地上留有一罐伐木時期所留下的汽水瓶。
https://i.imgur.com/QXhXFQU.jpeg
0938 沒多久周遭開始出現人為砍伐樹木的痕跡。
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1047 出現鋼纜滑輪及造林地。
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1052 接知本林道（240644/2517811），休30分午餐。
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1122 輕裝下背出發。
1134 卡車群旁就可以看到邊坡有一處非常明顯的木滑道，並且上方擁有盤跟交錯的鋼纜，沿著木滑道下切約20公尺，就可以看到一處比林道路寬比林道還窄的路基，此處便是知本森林鐵道四號索道上部線*1。
https://i.imgur.com/mFKcF1f.jpeg
由下往上看木滑道
https://i.imgur.com/S38hsjO.jpeg
出現鐵道了！
1136 沿著鐵道往南走沒多久，就可以看到一處開闊處，此處便是四號索道發送點（四號上），之後就沿著稜線下切至烏爾托博哈溪。
https://i.imgur.com/tP5xQLT.jpeg
1200 相比於昨日下游地形陡峭的烏爾托博哈溪，此處地形平緩的烏爾托博哈溪顯得更加秀氣，溪邊潺潺的流水聲、岸邊朵朵的大武杜鵑、再加上飄渺的霧氣，宛如深處童話世界般。
https://i.imgur.com/EMLaq9O.jpeg
https://i.imgur.com/WRmRN6N.jpeg
沿著溪床往下游走約莫150公尺，便可以注意右側山坡上的工作路。
1210 上切接工作路。
1214 接鐵道。
1217 四號下著點（240754/2517182），尋尋覓覓許久，總算一睹知本森林鐵道機關車的廬山真面目了！
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四號下著點。
https://i.imgur.com/tJrRf0v.jpeg
著點後方正是本次行程的重頭戲，知本森林鐵道機關車！
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為了一台機關車一群大男人爬山淋了五天雨，你說值不值得？
答：
超！級！值！得！
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維持傳統慣例，帶一大堆奇怪的牌子上山拍照XD
1307 返程，原訂要在這附近紮營一晚，但查詢天氣後得知最後一天可能會下大雨，再加上這幾天淋著雨全身濕透透，全員決定提早一天下山。
1313 離開鐵軌下工作路。
https://i.imgur.com/tk1gpCx.jpeg
工作路左右兩側有幾棟倒塌的工寮。
1317 烏爾托博哈溪。
1330 上切前最後取水。
1407 四號上發送點。
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本趟行程最滿意的一張照片！
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四號索道制動機。
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鐵道旁出現林道上的卡車駕駛室，頗耐人尋味。
1433 卡車群整裝
1601 開闊處（241159/2518740）無網路，雲層有稍微飄散，剛好夾在雲層中間。
https://i.imgur.com/4zGXny1.jpeg
1705 重裝返抵營地（241183/2519803）。

04/05 D4
巨木鞍部=2060峰 C4
天氣陰雨轉短暫晴

0728 起床拔營出發。
0832南台灣小檗開闊處。
https://i.imgur.com/OIYBIvD.jpeg
淒風苦雨QQ。
1026 短暫出太陽。
https://i.imgur.com/ksiU80h.jpeg
睽違四天的太陽！
1258 烏爾托博哈溪取水。
1630 抵達2060峰營地（246029/2520406）。
https://i.imgur.com/M1cEalR.jpeg
上到杜鵑稜線後天空總算放晴，一抵達營地後大家把握住最後的陽光，紛紛拿出裝備曬。

04/06 D5
2060峰=大南山登山口
天氣陰雨

07XX 起床拔營出發。
0803左側岩壁通過（246242/2520089）。
https://i.imgur.com/MszJ5qf.jpeg
此時岩壁上紛紛飛出多隻小雨燕，相當有趣。
1146 大南山破碎寬稜，此地過去有違規佔用林班地開墾的紀錄，遭林務局收回後變得破爛不堪，再加上又下起了小雨，走起來相當阿雜zzzz。
https://i.imgur.com/MZGWUob.jpeg
此寬稜時不時走著走著就會踢到水管、石頭及掉進去凹洞，走起來超不爽。
1222 抵達停車處背包上車。
https://i.imgur.com/I3T3ge6.jpeg
淋了五天的雨，車上的味道如何形容？
答：
https://i.imgur.com/UrgRvOS.jpeg

XXXX 因為多一天，所以大家決定下山後跑去光復盛夏的軌跡洗澡休息，為這趟千辛萬苦的知本森鐵之旅劃下完美的句點。
https://i.imgur.com/R6cnja4.jpeg

備註：
*1 ： ：上下切2060峰的烏爾托博哈溪，個人認為還算好走，相對於哈崙的清水溪新木瓜上
切，回程下切溪谷時沿著魯地圖劃的路線走，走起來沒什麼大問題，供大家參考。
https://i.imgur.com/UcYodDr.jpeg
*2 ：因目前對於此路線無相關資料，僅以過去花蓮森林鐵道歷史命名的經驗，對此路線暫時稱呼。

心得：
實地踏查後，對於知本林鐵算是有進一步的認知，這邊附上截取索道上爬的蠑螈所繪製的地圖及機關車來做個簡單說明，詳細內容可參考網站～
https://i.imgur.com/y4IRrzT.jpeg
知本森林鐵道概略圖。
https://i.imgur.com/6NIwcvM.jpeg
日光牌機關車圖例。

https://cablewayno3.org/post/note/zhiben-log-transportation-path/
詳細請看索道上爬的蠑螈～

1 ：從航照圖判斷，過往知本山區運送木頭下山是利用鐵道+索道+林道，相當的有趣。

2 ：知本森林鐵道仍充滿許多未知的謎團，如
1、鐵道軌距竟然不是產業鐵道普遍使用的762mm而是635mm，這點真的摸不著頭緒。
2、因軌距特別，想當然機關車一定也有許多特色，其中最引人注目的便是車台上烙印著大大的「林德昌」三個字，後續經查證此人正式知本山區一代的伐木商。
https://i.imgur.com/l5TX159.jpeg
「林德昌」三個字，字體大小跟手掌差不多。
https://i.imgur.com/uuI5fOh.jpeg
駕駛室相當簡陋。
https://i.imgur.com/Xc1uR5X.jpeg
銘板上的製造商「日光機器廠」，後續查證此廠商位處林業及自然保育署台中分署附近，但現地已經拆除改建為民宅了。

3 ：因本區域尚未有完整的資源調查，只能透過實地走訪及相關報導取得資訊，目前僅得知1963年（民國52年），蔡家標到知本檜木林班，深入中央山脈25公里至小鬼湖之下的林場採伐檜木，沿途架設4段流籠、4公里小鐵軌運送紅檜、扁柏等一級木材下山，蔡奇良及洪掛在知本崎仔頭設有儲木場（俗稱「土場」），其運送原木的道路即今知本林道。蔡家在該林場伐木至1972年（民國61年）止，前後10年之久。

4 ：同時我們也有口訪到一位製材所老闆（80幾歲），年輕時曾聽過台東地區的伐木工人得知知本山上有火車，但沒有實際到現場看過；這一位老闆是訪談多人以來，目前知道山上有火車的訪談者，其餘人員都不清楚。

目前只能多多抽絲剝繭尋找這段記憶，希望有朝一日能夠完善這台東獨特的林業歷史！

https://i.imgur.com/CS44aQv.jpeg
附圖為上次隊友前往三號索道發送點現況。

參考資料及紀錄：
1、2021 「知本林鐵小鬼湖」成大山協
2、2005「台東魯凱達魯瑪克部落尋根之旅~~小鬼湖橫斷」台東魯凱達魯瑪克部落
3、國家文化記憶庫收存系統 蔡奇良
4、國家文化記憶庫收存系統 蔡聰明
5、知本區域的運材系統 索道上爬的蠑螈
6、知本林鐵機關車 索道上爬的蠑螈

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Sent from JPTT on my iPhone

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09/08 12:23