Re: [問題] 幸福路接思源路口變得好塞
※ 引述《Wusher (.....)》之銘言:
: 不知道可不可以改成跟中原路思源路口一樣燈號模式,
: 讓幸福路及幸福東路分成兩個不同時段行走,
: 這樣就比較不會因跟對向車流交織,
: 使左轉思源路的車輛影響直行幸福東路及幸福路車輛,
: 再來跟1999反應看看。
先前就是改了這個模式導致大塞車,所以1999先別打了
另外有人推文說找議員會勘比較快,拜託不要...
通常議員會勘很快沒錯,但下指導棋的結果常常越改越糟,
而且為了給議員面子,實測失敗還改不回來,例如思源路上
詭異的某左轉專用道..
預計改善的方向如下,還請各位網友給意見
1)減少思源路"機車左轉號誌"的綠燈秒數,目前約20秒
2)減少思源路直行的綠燈秒數
3)把1&2得到的秒數轉給幸福路
4)尖峰時間增加秒數,離峰時間秒數不變
5)幸福東路改畫2線車道,一個給左轉用以免阻塞直走的
另外跟塞車比較無關但需要改善的
1)斑馬線靠路口太近,需往後退縮
2)思源路往板橋的機車待轉區要往後退縮,目前的位置
太靠近路口,等同"待撞區"
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綠燈所有直行右轉左轉還有行人通通卡在一起,加減秒數沒用
要像中原路口那樣做多時相號誌分流
據說分流測試過了,失敗收場
※ 編輯: anddy (59.120.9.46 臺灣), 02/13/2020 16:49:57沒做吧,幸福路兩端從來沒看過左右轉還有行人專用時相
的確,幸福路只有3個燈號
二月初調的那次紅綠燈,的確有先讓行人走的時相
改善方法一,機車應該可以跟著汽車一起左轉
左轉燈亮時,汽車直行燈熄滅,讓機車跟著一起轉就好啦!
短期應該來不及改燈號,但應該可以把行人和車輛時相錯開
否則轉彎的車輛等行人通過大家都卡在路口一定塞
先調整回原本的試試看就好吧 我才不信捷運一通車 週遭
車流量就暴增... 我記得原先思源機車左轉幸福燈號是10s
一開始左轉機車道是10秒,但幸福路左轉機車量非常大才
增加到20秒
幸福東路往幸福路開設兩出一進的方式,這邊交通局已經同
意,且承辦員表示可以先口頭告知民眾,何淑峰議員服務處
這邊思源路也有將原本的綠燈秒數讓給幸福路
禁止左轉不就好了
就不會常常因為左轉車卡住整條
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不知道可不可以改成跟中原路思源路口一樣燈號模式, 讓幸福路及幸福東路分成兩個不同時段行走, 這樣就比較不會因跟對向車流交織, 使左轉思源路的車輛影響直行幸福東路及幸福路車輛, 再來跟1999反應看看。21
我早早就撥1999反應,今天收到案件回覆通知 案件主旨: 交通號誌秒數疑義 案件內容: 新莊區幸福路與思源路口,往幸福東路方向的幸福路上有一盞交通號誌, 原綠燈時間50多秒,自捷運站完工後綠燈時間縮減為20秒多,導致路口32
這個路口,早早可預期捷運通車會增加擁塞感 只是沒想到,竟然還調整紅綠燈秒數,讓幸福路塞到爆炸 依這二天的觀察 思源路往北 (往工業區) 最開心 有直行燈約70秒,左轉+直行約30秒,機車左轉20秒18
首Po似乎是三環三線開放後改過了紅綠燈 現在綠燈變得好短 常常都是塞爆.. 有人也這樣覺得嗎? --
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Re: [情報] 5/14(日)9:50行人安全大富翁幸福思源路那邊現在改的滿好笑的 人行道是有內縮了 幸福東路往幸福路(西向) 先綠燈約60秒 幸福路往幸福東路(東向) 綠燈約30秒 幸福路出來的車子(東向)都以左轉右轉為大宗 然後才是直行幸福東路4
[其他] 有關環中東路5段接振興路跟太平每天從南投下班都從74下來要從這個方向回太平,但是每次都會卡在這個路口很久,4線 道內側直行環中東路4段跟左轉振興路,外側是直行環中東路4段跟右轉太平路,可是這個 路口秒數綠燈大概只有10多秒,有時候可能只通行3~4台就又要等紅燈了遇到大車1個綠燈 就只過1台車,紅燈秒數要等90多秒,倒楣的話要過這個路口有時候都要等個5~6次甚至更 多,請問有什麼方法可以建議讓這個路口綠燈的秒數可以長一點呢?