Re: [新聞] 新竹客運退出竹縣 楊文科:不能斷了就斷
: 到底要要補貼增班還是因應營運而減班
: 這兩種都有人有話要說
: 增班正方:不增班班次那麼少誰要搭
: 反方:都虧了 再增班養蚊子你出?
: 減班正方:合理化減班 留下能賺且運量大路線當然好
: 反方:再減下去無法每個時段都有車 乾脆結束算了
: 事實上無論哪一方 都會有人要說話的
: 公車就算免費
: 誘因還是很低 不符需求阿...
: 看到人家說什麼要再提高私人運具價格來以價制量我就笑了
沒錯,就算是免費的,不符需求一樣沒用
新竹客運就是班次少,為了廣泛接客又太繞
高雄公車這麼多條路線,但沒啥人要搭,為什麼捷運只有2條,反而比較有人願意搭?除了穩定舒適以外,班次多,路線單純也是主因
與其為了兼顧全新竹客群,卻又什麼都兼顧不好,不如把路線單純化,捷運化,班次密集化,反而還比較有機會存活
題外話,竹北都有錢搞普發了,卻沒錢補助新竹客運,也是頗奇怪的
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班次捷運化 路況沒有捷運化啊 除非你要做專用道
先把班次捷運化再說吧,這個都做不到,專用道都多講的
希望關新路 光復路 介壽路 力行路能弄專用道 這樣我
就能搭公車上班
竹北市要花錢補助新竹客運?!
呃..竹北本來就有自己的市民免費公車好嗎…
痾 竹北自己有免費市民公車 難不成只要有經過竹北
的都叫竹北要補助嗎 笑死.
新竹免費公車也維持了很久啊,問題是不符需求,還是
沒人要搭
到高鐵 還是鳳崗 新港 麻園 溪洲都有
現在很好笑什麼都要扯到竹北身上 縣政府的事都可以
帶風向到竹北身上 不然我們竹北獨立當一個縣市自己
管好了
因為新竹客運沒幾條經過竹北啊 補助幹嘛
用公車運量評估捷運可行性,過去可能合理,現在不
確定,大家都想要舒適穩定,公車完全沒法提供
而且竹北市自己就有免費公車了
而且為啥竹北市要花錢補助新竹客運==
同樣的族群去台北會願意搭捷運,但是在新竹就是開
車
捷運可以抓行駛時間 公車不行啊 我搭5900 每次從高
鐵到竹北站時間都不一樣
出去玩還行 上班一定遲到死
竹北免費公車也超級繞 且2021以前也是竹客營運
新竹市出包怪竹北…
普發好啊 為啥錢都只能補助?
真的沒人要搭
我去台北也都搭捷運 從來不坐公車 坐公車容易遲到
很多人都說台北公車多好搭 問題是碰到路況不好一樣
塞到懷疑人生 寧願搭捷運繞一大圈 票價比較貴也沒關
係 至少時間可以預估
雙北市公車 每年載客約 7億人次
路線真的很爛
台北能這樣也是捷運路網夠齊全 新竹大概連一條線都
養不起
講的其他城市的捷運都能自償一樣…
台北市真的能夠撐得起來的就某幾條線,其他就跟福
利政策一樣
自償率不應是唯一指標 還要算外部效益 譬如土地增值
但公車大概不像捷運有這個外部效益 完全是社福
好像比較沒聽說有公車站附近土地房價會漲的
土地房價不漲地方政府就收不到地方稅
沒有財源要無限補助社福根本不可能
原來你是司機(筆記
縣府無能幹嘛拖竹北下水
丘陵地多,人口聚集地分散,要有隨招隨停機制!
保證坐的人會增加不少!
奇怪欸,縣府做爛只會扯竹北,有病嗎
禮拜天不是才要爭取居住正義 蓋捷運讓土地漲價要怎
麼居住正義
鄉下要有鄉下的樣子 新竹縣市就是那個鄉下
就窮 資源又大多投竹北 收一收也好靠重劃區新大樓補
助沒人搭也是浪費,繳的管理費用錯地方
心疼楊縣長躺著也中槍
某種程度上竹北已經獨立啦 哈哈
竹科人上下班又不固定,沒辦法台北新北有大量的人口
搭車,尖峰時間就那些而已
竹北有自己的免費公車,為什麼要補助新竹客運?哪
招
沒人要搭公車就取消,少數人要搭都是弱勢他們有繳稅
嗎?關他們去死,就是一群垃圾
楊:公車不能炒房的東西建設我可是不會做的