Re: 財劃法通過了 交通問題可以大力整頓了吧
個人認為新竹最大問題
1.交通
2.人行道
1.既然輕軌還未正式定案動土
個人認為可以在園區內直接設置公車專用道
讓公車有優先行駛路權
至於要從哪裡開始 行駛到哪裡
我覺得真的要好好前思考
當越不好開車 開車到人自然減少
把公車班次加大再加大
有預算 那就做一次試試看
2.人行道
新竹市區的人行道長度應該比竹北少很多.
建議這部分真的要好好規劃一下
尤其巨城 周邊幾乎0人行道可言
人都得走到馬路上
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※ PTT 留言評論
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這篇正解,但是會有很多一人汽車仔來噓你,然後出
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國再來說怎麼國外交通這麼棒
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補推
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新竹市就算有人行道的地方也是笑話 舉清大對面那段
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人行道一堆機車在上面騎 還叭行人 亂到不行永不改
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然後最外道=違停道 也難怪機車要騎上來壓迫行人
噓
去叫科技部規劃呀,園區不是市府管的
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老話一句,把路邊停車格塗銷,就可以生出不少人行道
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到時候有意見的又是另一批人.
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連騎樓不能停機車都做不到了.
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然後格子又會畫在人行道 車又停在人行道上了
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騎樓問題也是一樣 還有台北說要騎樓淨空也是失敗
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根本問題就是沒地方放 大家都亂停 誰擋誰倒楣
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我家附近騎樓之前停很機車 然後有人去檢舉 淨空幾天
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然後就把那些地方畫格子 一堆機車又停回去了 笑死
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正解
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失敗是因為警察失職打混,然後騎樓的爭議本來就很
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大
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沒解決根本問題 車要有地方放 一樣會到處亂放
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配套就是很多地方都要弄出停車位來 沒規劃一定失敗
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警察人事還是內政部管的吧? 地方議會雖然可以質詢
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但好像沒什麼實質效力 人事權掌握在內政部警政署
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在議會被罵其實不痛不癢
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至於1我一直覺得可以先拿現有的調撥車道來做公車道
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靠人力太浪費了 你要弄就是用科技
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竹北重劃區人行道超多啊 新竹就只有關浦有吧
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首Po新竹縣市一年多了400億 交通可以好好整頓了 1. 先導公車應該不會先倒了. 即便沒人搭,就繼續給他run,班次甚至可以double,路線 再擴充。 也許班次多了,站點多了,民眾自然就會開始搭了 雖然上班時段極有可能還是塞在路上,沒人要搭 但就400億銀彈當後援,錢給他燒9
南部人靠北就算了 大新竹這次絕對是明顯大受益的 這次大新竹綜合546億 以大新竹的人口 土地面積
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Re: [新聞] 要錢就不搭了?中捷正式營運兩天簡單來說並不意外... 從目前台中捷運困境來說,這跟台中市區交通息息相關 一、只有一條路線,未形成路網 只有一條捷運綠線,而且此線定位為「高鐵對外聯絡軌道交通」 自然不是那種直達市區、重要景點的市民移動都市軌道交通23
[閒聊] [竹北] 光明六路到福興東路各位新竹達人 如果從竹北的光明六路,到福興東路的50嵐,買手搖飲料, 腳踏電動平衡車。這樣大約多久時間呢? 電動平衡車適用汽車路線?還是機車路線?行人路線?3
[問題] 台南輕軌捷運剛我的youtube跳出來 8年前上傳的台南輕軌捷運影片 年假很閒我從頭到尾看完內心有個問題 台南捷運規劃不是像台北的高架捷運 更不是地下化高運量捷運既然只是輕軌9
[問卦] 政府何時要取締違法在人行道上騎車?我記得法規應該是禁止車輛在人行道上行駛, 結果我剛剛在公館的人行道被台大學生騎腳踏車逼車,不斷按喇叭趕人 所以說人本交通的政府何時要取締在人行道上騎車? 連走在人行道上都會被逼車,這真是太離譜了 更離譜的是逼車的人是最高學府的學生7
[問卦] 台中的交通規劃是不是很爛啊?撇除舊城區就算畢竟連人行道都沒有 重劃區連基本的人行道停車彎都沒有 基本的斑馬線退縮也沒有 人行道轉角加大擴大轉彎半徑也沒有 而且台中的公車基本上就是隨便開7
[問卦] 如果是外國人過馬路被撞死,會整頓嗎?記得之前好幾次外國人反應台灣交通太噁心 比如人行道有機車行駛、沒有人行道...blabla 馬上就有關心人民的偉大政治人物 大力取締或說會改進 那如果這次是外國朋友來台,被公車撞死X
Re: [問卦] 高雄輕軌到底是好是壞?反輕軌的 就是汽機車本位思考的那群人啦 人行道拓寬不行 行人通通趕去天橋 地下道 大眾運輸佔用的老子開車的地方 就是垃圾 老子就是要寬寬大大的路開車 不准塞車 竹科的大眾運輸也是如此- 以日本為師 台灣路太大條,大到不可思議 明明少車經過也開一條8線道、6線道 減少路幅並加大人行道、自行車道空間 這樣也沒有所謂的路太大要機車待轉