[情報] 日豪機場線確定增班
已幫忙推廣 #1b6xhEAg (BusTimes)
前兩個禮拜搭 白天真的沒有什麼人 包括司機加乘客
只有四個人
神啊~ 給我05:00去機場 19:00回新竹的班次吧~~~
居然取消23:00回新竹的班次!本來月底回國想搭QQ
沒關係,人太少會減班
希望越來越多班 便宜又方便
穩定的話非常想搭!
因為搭乘人少突然就有班次消失 就不敢規畫超過一個
月以後的的航班 例如2300桃園發的班次消失
希望班次可以穩定QQ 竹市真的很需要桃機來回服務
簡單來說,早上07:00和晚上18:00這兩班一定不會動,因為都是機場通勤再搭的。 大夜目前用中巴,其他班次就是看客流量,滾動式調整。司機要先穩定,不然有車沒司機 也是一樣。
※ 編輯: seamask (180.217.244.88 臺灣), 10/03/2023 20:22:48穩定是不可能穩定的 常常看到車上一個人都沒有 是
要用愛發電?
況且大多數人都是死人時間的飛機
怎麼會不敢規劃一個月後的航班 準備好備案就對了
要省錢就提早搭 高鐵轉機捷 或是機場寄送都行
這麼說也是 因為我常看到有人留言反映不考慮搭乘
就猜想是因為設想的班次常在每月班表異動中消失
我只是擔心這樣會流失客源
希望不要像之前那樣臨時不發車
大概只有凌晨沒高鐵時才會搭
9月搭過很方便超推薦
但新聞才說這條路線是全臺載客率最低的國道客運
上個月中平日下午搭過一次 超方便那次乘客滿多的
8~10點班次都沒有
要穩定客源就是班次固定+可以預約
預約先付款、不來不退費,不就好了
業者自己公告班次, 有哪些是公路總局核定的, 沒寫
核定的班次, 就算只有一人也要開, 不然業者罰錢
非核定的班次, 業者自己公告要開, 但如果最後卻沒
開, 業者不會被罰錢, 旅客自己想辦法
之前放旅客鴿子就是因為司機人力不足, 只要它另一
條路線 基隆-內科 塞車或司機超時, 人員調度不夠就
沒司機可以開機場線.
在台灣搭機場巴士還真困難, 我還要煩惱它那些班次
有可能臨時不開, 缺不缺司機, 賺錢還是虧錢
那我就直接高鐵加機捷, 深夜就小黃接送或自己開車
就要花更多時間去培養客源
你別鬧了,國道和公路客運全部時間都要公總審核核可
會搭客運就是方便+實惠啊 其他沒比較快還更貴
有啦 如果住高鐵附近 應該比較方便 就是半夜沒車
根本不是業者自己決定班次,當作國道和公路客運是一
般交通車唷
基隆線的取消,公總也有罰日豪,要是時常出現班次會
收回,評測不合格路權會被收回的
這次班次原本是月初要用的,但之前送過因為人力不
足取消送件,這次有基本人力再送一次,就是公總審
核通過才開始實施
審核過的路線,如果塞車導致延誤是沒關係,畢竟小
黃機都會定位,但如果脫班、取消、過站不停或者偏
離既定路線之類的,輕就是罰款,累犯太多次公總是會
收回路權。這裡面也包含政府補助多寡
之前就是它公告加班但又沒開啊 你都沒在看新聞?
新聞我懶得貼了你自己去找,
你講的也都是既有法規, 我們要看實際的經營情形
所以我不是說公總罰款?
處罰日豪了
我就是國道司機,現實營運狀況每家都一樣
反正就不趕時間的旅客初期可以去搭, 不過去機場應
該沒有誰是不趕時間吧, 除非是去上班的
只要是國道和公路客運,所有路線和班次就是監理所、
公路總局、業者、地方交通處一起用的
自己公告的加班但臨時停開, 罰在哪裡?
這次凌晨班次是公總審核的,所以才這樣跟你說。反
正還是那句話,客源不夠就是靠政府補助,補助不夠就
是減班,還是虧就是停駛路線
就算有罰,但當天被突襲到的乘客能怎麼辦呢?
朋友日豪上班,這次等到公總核可才開始跑,不然他
們9月底司機就到位了
怎麼辦?就看日豪還敢不敢脫班,大有巴士就是一個
很好的例子,黃金路線都被收回
公路總局網站一般人是查不到哪些是核可班次
除非打電話去問, 或是像你一樣有日豪司機朋友.
之前被放鴿子那就臨時叫車去高鐵, 也只能這樣辦
凌晨班次的車子和司機上個月月底到位,目前也不能開
,給一樣的薪水每天只跑一趟白天,他們司機爽的咧,
目前確定是等時間到才能上路
除非日豪不想營運,不然這路線被收回以後他們也沒
機會再拿回來,接下來被放鴿子機率不大。
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