[問題] 為何光復路的紅綠燈常常不連貫?
已經不曉得遇過多少次了 在光復路騎車從竹科往市區的方向
到大學路口的時候遇到紅燈 好不容易等到變綠燈了
結果騎到下一個路口金城一路時又變成紅燈
然後一樣再騎到建功路口時再次遇到了紅燈
才剛起步沒多久就又紅燈到底是有什麼毛病啊?
我想了一下最大的問題就是在金城一路口這個紅綠燈
常常就是這個地方的號誌跟附近的路口都不同調
也就是說A路口遇到紅燈之後到了B路口又是紅燈的話
很高的機率到C路口也會是紅燈 就因為B路口的問題導致連續3個路口都是紅燈
不然如果B路口號誌正常的話就能一路到C路口又繼續順著騎下去
不曉得這種低能到爆的紅綠燈管控到底是誰在弄的啊?
真的很想叫那些管控紅綠燈的人來實際走一下
看看自己的弄出來的設計到底有多無腦zzz
而且不只光復路還有不少地方也有類似的問題
難怪有人會說當你騎(開)到時速七八十公里以上的話
或許有可能就會一路都綠燈 於是你便發現了一個"新世界"
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對 這種紅綠燈頻率設定根本意圖使人加速
完全同意 騎很快就可以閃過那個紅燈
公道五路跟園區一路上的也是
同意 尤其是深夜的時候望過去一路都是綠燈,只有你
正前面那個是紅燈,彷彿在告訴我只要闖過這紅燈之
後就一路綠燈
你騎太慢了吧
科學園路和寶雅那個路口才真的讓人崩潰
車很多的時候也沒辦法啊 你以為想騎快就能騎快嗎...
中華路也是 爛透
你是不是離峰時段走? 尖峰時段光復路秒數都超長
知道新竹為啥塞車這麼嚴重了吧
據我所知有連動的是建新路-清大校門-建功路 這一組
光復中學校門跟建中路也有連動
搭公車 每次通過新竹交流道北上入該路口 一定會在
大學路口被擋住 屢試不爽
要說不連貫,竹北文興路才叫做第一名
文興路搭182有感 每過一站就要等一紅綠燈
最近有些路口離峰時段明明車流超少從閃黃燈被調成
正常紅綠燈,真不知道在想什麼...
你跟主要車流方向不同就會這樣...
這就是傳說中的大鋸樹..喔不..大數據
無感,開放內線騎機車比較有感,每次大學路口前外
側兩道都被要上交流道的車卡住,內線卻沒車
中正路96巷 食品路155巷確實都改為固定紅綠燈
文興路真的誇張
大學了-金城路-建功路,這三個路口的距離明明不算
近,也不可能讓兩個方向都連貫
以前的確是可以從大學路口一路綠燈到學府路口 但我
猜是因為橫向行人穿越綠燈時間拉長之後才會有你說的
現象發生 很多路口都改成行人先綠燈過幾秒之後才換
成路口綠燈 所以也沒什麼好靠腰的
文興路那段到高鐵那段也很另人崩潰
我有打去新竹市政府反應,就是公務員心態拒絕修改
說什麼光復路是重要交通幹道,隨便更改影響很大。
建功一路往東也是,從水源、建中
建美、建新一路紅燈
文興路有感...每個路口都要停一次
文興路、興隆路 政府怕你飆車 每個路口必定卡死你
你和主要車流方向不一樣就會這樣
連貫巷口的車出不來吧
不會啊,下班時間就算很塞,從大學路至少也可以騎
到清大夜市…你是假日騎吧,之前是可以騎到馬偕,
後來調整人行時差,小塞可以到光復高中,不塞可以
到馬偕,真的竹北的才誇張,1、2個就停一次
光復路還好吧 就是隨機的 有沒有連貫看運氣,最扯
的是文興路必定是紅綠紅綠紅綠的卡死你
竹北到處都是...設計很爛
光復路真的算還好,大概就固定停那幾個,但每段可以
走的距離都還算長
竹北有時運氣不好真的會遇到很短一段卻幾乎每個路口
都停紅燈
竹北自強跟莊敬路根本也是走一下停紅燈一下 超爛
大學-金城-建功 路距蠻長的阿~ 中山-西門-林森這才.
興隆路算還好了,最可怕的是自強五路,紅綠燈之密
集又不連貫
常常就是壓秒紅燈前過就一路通暢 根本鼓勵人飆車
所以啦,文興路走走停停結果自強南也是走走停停,
兩條路垂直的可以搞成這樣,真不知道哪個天才規劃出
來的
文興自強那個十字路口,文興路的紅綠燈不到15秒,你
說屌不屌,經常只過3台汽車右轉上經國橋就紅燈了
經國路也是 尤其接鐵道路 和大菜市場這兩個 爛死了
為了讓進出市區順暢 把特定路口卡成停車場,
常常紅燈, 塞車的路段就推給說車子本來就多
一種滯洪池的概念, 讚讚
興隆橋下往高鐵也是這樣幹的
光復路紅綠燈的調整尚在我接受範圍,最不能接受的是
外線停車違停併排,這才是造成光復路塞車跟事故的主
因
見識到高市長利用大數據改善交通了威力了吧!
很多地方都這樣 不給車流量最高的路線長一點的綠燈
竹北啊 ai園區那邊像智障設的 原本不塞車 現在塞
文興路 哈哈
我覺得光復路算很好了,學校多、交流道、客運站,
來看看慈濟路才叫整人
我們有大數據!
文興路那個寧願不走還會比較快
竹北光明六路才是厲害吧,不管哪個方向都是不連貫
推文裡怎麼有好幾個弱智啊XD
只要你速度接近光速,那紅燈就阻止不了你了
感覺是故意的,故意讓車子速度快不起來,寧願讓你
塞車也不要撞死人
違停都不管了,誰管紅綠燈
我上次跟縣府反應中興路竹中段上班時間不連續的問題
不出我意料 很官方的回答 考量到多相 暫不予改變
他媽的非上班時間能連貫 上班時間不行?
所以我也懶得反應光復路上班時間紅燈問題 應該一樣
我幾個月前走的時候還很順 過個暑假卡紅燈多5分鐘
光復路幾乎每隔幾個月就改一次紅綠燈
美好的時間就該花在路上享受油門煞車
新竹國日常
買油電或電動車囉不然能源最後都浪費在來令片上了
新竹從我工作15年,紅綠燈一直不連貫,寫信給市長從
來不會回,高虹安上任第一天我就到她臉書留言,也完
全不理會。大家就一起塞在路上吧
龜車塞路上剛好 正常下班時間從大學路到光復路地下
道中間大概只需停一個紅綠燈
沒有市長 end
有人在自介xddd
設置紅綠燈的人不會在上下班尖峰用路
新竹紅綠燈都很智障,官員到底有沒有實地勘察過...
腦殘設計的紅綠燈
不只新竹 其實竹北很多地方的紅綠燈也都不連貫
新竹縣市兩個人口最多的地方 連紅綠燈都不能搞定?
大數據弄過了 你再質疑什麼
稅收問題
很多縣市都ㄧ樣啦 這也能發一篇
對啊 大家都一樣 我們也跟著爛
從金城一路出來的車就爽了 到下個路口很快就綠燈
拜託不要抄智障高雄梅花燈的設計,有夠低能
光復路上班塞車某部分跟公車、光復高中進出下車有
關吧
過光復高中後基本上到交流道前都很順
大學路51巷也是常常有人要迴轉進去那個幼稚園要轉
個兩三次
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[閒聊] 忠明路今天的號誌是怎樣平常上班都是從中清路接忠明路(南向) 今天過了西屯路往台灣大道的時候 一路上的號誌不知道是中邪還是怎樣 這一個路口綠燈 下一個就紅燈 從西屯路到台灣大道短短這段18
[閒聊] 梅花燈?紅綠燈尖離峰?知道嗎?最近、或者說一直以來 很多人都會對號誌紅綠燈的梅花燈有所怨言 就是要走走停停的 大家是否知道,紅綠燈的時序 是有尖峰離峰之差的10
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[情報] 光復路食品路忠孝路口紅綠燈這個路口 原本食品路往忠孝路方向有綠燈早開 現在變成兩邊的號誌同時綠燈 然後轉紅燈的時候 忠孝路往食品路會先轉紅燈7
[討論] 最多遇過連續多少個紅燈?有些路口紅綠燈號誌是沒有連鎖的 相鄰兩個路口有自己的生理時鐘 我最多遇到5個紅燈 短短500公尺就要騎10分鐘真的會抓狂 大家連續遇過幾個紅燈呢?6
[問卦] 為什麼紅綠燈很多梅花燈如題 為什麼台灣各縣市很多紅綠燈都是梅花燈 尤其是越靠近市區 這樣的現象越多 常常在停紅燈時候 看到下一個路口亮綠燈 等到自己停的這個路口亮綠燈了 下一個路口馬上轉紅燈- 在颱風過後,有許多紅綠燈目前還沒有完全正常顯示 有些路口是靠其他跡象來辨識紅綠燈的 例如綠燈和黃燈都好的,大家看到黃燈就知道,沒燈號的狀態就是紅燈 沒車的時候就看橫向的號誌來確認 或是有些雖然紅燈燈泡故障,但紅燈倒數是正常的(因為倒數計時是設在黃燈的位置)
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Re: [閒聊] 高雄有些路口的號誌設計真的很恐怖!補充一條也是很恐怖的路口 中正一路前往鳳山方向 開到輔仁路交叉口,有左轉道 但是完全沒有左轉燈號,也完全沒有給左轉車通行的緩衝時間 最恐怖的是,中正一路上這個路口前後的紅綠燈不一致X
[討論] 有看不到紅綠燈的經驗嗎不知道大家有沒有遇過一種路口 紅綠燈在正頭頂的 抬頭也看不到 只能參考其他地方下一個路口的號誌 像我今天就遇到這情況