[問題] 大家對於慈雲路埔頂路十字路口怎麼看?
最近這幾個禮拜開始，竹北方向進入慈雲路到埔頂路十字路口，警察已經開始站崗了
原本機車族很大部分會直接在內線車道等左轉，現在通通都回到埔頂路待轉區
姑且不論到底直接左轉好 還是兩段式左轉好
但是現況是慈雲路的綠燈實在是太久，以至於埔頂路待轉區機車整個滿溢出來
而且不知道為什麼慈雲路左轉埔頂路的燈號居然會連續兩次，結束後才會開放埔頂路通行
記得之前好像有人跟市政府反映這個地區的紅綠燈問題，得到的答覆也是沒結果
大家怎麼看呢？
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過頭前溪的橋還是太少了。此題很難解吧
或許公道五可以多開幾條路連接到到慈濟路、崇和路 這樣走公道五的用路人就會有大部分避開慈雲路，往前走一點再轉彎
路少人多，用什麼方法都難
待撞區 超出待轉車格可以拍照檢舉 尖峰1小不知能不
能罰到10萬塊
現在指揮交通的不會叫你直接轉了?
現在下班時間幾乎都3個警察站崗，你停到中間他直接叫你前行 直接轉被攔下來就是開單了
強制待轉就是白癡規定 會左轉的直接轉有什麼問題？
我也從沒看過那個路口有機車因為直接左轉出車禍
我覺得這路段是真的直接左轉比較好，不然機車要待轉還要跟公道五右切的車流卡在一起 就像光復路左轉園區一路進竹科，也是機車可以直接左轉
超出待轉格被檢舉的實例貼出來瞧瞧 上次新聞說的那
個沒有紅單內容 我對那則新聞內容持保留態度
新聞自己去估狗啊 你當被訪問的人還有交通隊空氣喔
交痛大隊只說未來可能會從寬認定 頂多給你申訴
整條慈雲路交通設計就是最大的問題
狂發建照給兩旁超高大樓，卻0道路配套拓寬規劃。來
個一次五分鐘的紅燈、剛轉彎立刻再等3分鐘紅燈
道路完全承載量跟光負荷兩旁住戶數量就很辛苦，何況
慈雲路還是園區跟竹北間主要交通幹道！
同意 交通建設應該跟著住宅一起規劃才是，蓋了一堆大樓造成一堆交通問題
內側有禁行機車或是有待轉牌嗎? 有的話只能幫二輪QQ
有待轉標示
慈雲路塞根本不關兩側住宅的事，兩側住宅住滿基本
上也不會造成慈雲路什麼毛影響。兩邊住宅出來慈雲
路佔的車流比例根本少到靠杯。慈雲路車流量主要還
是竹北跟公道五匯入的。因為一堆搬到慈雲路還幫你
減少了公道五之前的車流，檢討慈雲路住宅蓋太多真
的是搞笑好嗎！
那邊真的待撞區 等超久都蠻出來了
在那邊待轉不就是要往兩邊住宅去走??那裡沒關係??還
是我誤會什麼了?
慈雲路塞車是竹北沒有規劃道路往新竹 怪新竹的住戶?
你哪隻眼睛看到怪住戶??
應該怪的明明就是新竹縣政府不蓋橋啊
愛買那邊新竹市規劃了一條橋,新竹縣死不蓋
兩個不相干吧 竹北下班要回新竹市走經國橋，要去你說的愛買那邊根本不會進入慈雲路，直接右轉啊
怎麼看都是新竹縣政府擺爛啊
強制待轉就是智障法規，左轉靠左右轉靠右，如果要
左轉卻騎在外車道，那就乖乖待轉
會內車道右轉或外車道左轉的那是白痴駕駛，是考照時
就要做好駕駛訓練教育
不管有沒有警察，我都安份待在待撞區，因為檢舉魔人
太多。
我只對於公道五右轉後馬上左轉埔頂路很有意見 直行
常遇到直接硬切不管直行車的 不管機車汽車
前天看到一個景象蠻有趣的,當是一群不待轉直接左轉
時,警察會視而不見;而當你落單一個人左轉時,警察就
會拿起哨子+指揮棒攔你做業績
今天更妙啦 剛剛下班經過路口，今天只有一位警察站崗，居然放行直接左轉還幫忙指揮哩~ 昨天跟前天是直接要你前行不然就攔下來開單
車太多警察也不想看到堵車
這個月業績做夠了吧
那邊上下班時段，有指揮交通是正確的，開放直接左
轉也是合情合理(有警察指揮的狀況下)。
現在光是汽車下經國橋，要左轉埔頂路的車潮，都塞
在公道五的路口上了。這問題難解
兩邊住戶繳的房屋稅對新竹市地方稅貢獻搞不好是最多
的 現在怪兩邊大樓住戶是乞丐趕廟公是嗎?
到底誰在怪住戶啊? 沒人怪住戶好嗎
沒人怪兩旁住戶，住戶也是道路設計不良受害者，但若
不爭取改變，長久以來的交通暗黑可想而見會不斷持
續甚至惡化
除非高鐵橋下道可以直通園區 不然沒救
風很大！
一堆眼瞎，自己跳出來帶風向
慈雲路乾脆蓋雙層或是多層道路吧
以雙北的經驗來看道路無法拓寬的話也只能好幾層高
架疊上去了，只是住慈雲路兩側的會跳腳
你自己說蓋了一堆大樓造成交通問題 那不就是怪慈雲
路旁的住戶 造成竹北居民的交通問題...
蓋房子的是住戶? 你這啥邏輯??? 建商跟市府沒有配套措施，到底干住戶啥屁事
交通不好，才有改進的空間....土地寧可多蓋點房子，
也不會拿來規劃車道
未來公道五關埔二期起來，更塞...
寫過市政信箱，結論就是謝謝指教
路超小 蓋太多大樓了
講到高鐵橋下道就覺得設計很無言，公道路口附近是新
開通的路又不是全部都既有道路。現在這樣四個方向互
等，每個方向的紅燈都超久，而且沒多久就轉紅燈。
就市地重劃失敗啊！給建商高容積卻沒有限路寬，根
本比不上竹北用區段徵收搞出來的自強南北路，怪誰
？竹市擺爛中山高以東是有偏見的，因為那裡客家人
多，不想給經費，光復路過了交流道往東沒跟著拓寬
就很明顯了！竹市還是併回給竹縣治理吧！精華區可
以弄成這鳥樣，還整天怪竹縣擺爛？笑死人
自強南北路是117縣道，竹北搞成40米單向3+1車道，
結果竹市偏偏要留給地主多一些地，重劃放水變30米
害得公總因為道路變窄，連帶把經國橋壓經費變4車道
埔頂路轉出慈雲路 六七點的時候 可以塞三四個紅燈都
轉不出去
晚上十點的時候 又完全沒啥車 唉
每天都要在埔頂路戰鬥
講竹市愛買那邊規劃一座橋也是鬼扯，都計根本就還
沒過，連路都沒有蓋什麼橋？反倒是竹縣隨時可以蓋
橋，都計早就做好預留在縣二，偏偏你竹市想拉到縣
十三，都計連送到內政部都要拖七八年的，慘啊！
說個笑話，竹市脫離竹縣三十八年，一個區段徵收都
沒有，只會放任建商搞市地重劃，弄成亂七八糟的，
科專用地蓋成住宅、路寬不足蓋到二十八層，在在地
說明竹市府就是爛啊！關長、光埔、金雅這小重劃區
就只是方便蓋房，不是為了都市計畫
上次選舉不是被爆出了，人人都想市地重劃當地主喲
慈雲這段早期的市長政績，無解
待撞區可悲設計
明明就園區出入口沒法承受這麼大的車流，扯到重劃
規劃真是瞎。慈雲路夠寬了，畫再大條車流還是堵在
經國橋前跟園區一路口前上。
不是慈雲路太小的問題，是兩側道路不夠寬 進這區唯一大條的龍山東西路被高架擋住沒有作用 剩下兩條小路，一條就埔頂路，另一條埔頂一路還要跟costco車潮打架 這就是當初建設時沒有做好規劃，道路根本不敷使用
竹北重劃區商業區跟新竹市重劃區商業區容積都差不
多，蓋高也是犧牲建蔽率換來，扯新竹市蓋28層住太
多人是常識不足嗎？
園區管理局也很瞎，騎車的當賤民，路都讓給開車的
。難怪一堆寧願一人一車塞也不願騎車。
直接在慈雲路蓋高架橋直接從竹北進園區，在園區裡面
分幾個閘道分流，對於慈雲路塞車就會改善很多
認同！
車多 埔頂路又窄成那樣 怎樣都要等要擠 直接左轉換
對向的直行車煞停等你換他們抱怨 也差不多
小弟剛來新竹工作一年多有點不明白，請教一下，是
不是因為新竹市太小了不夠住？導致很多人都要住在
竹北通勤竹科受塞車之苦
celhw你才瞎扯勒，建蔽少和容積高有什麼關係，不懂
裝懂喔！你拿低容積蓋28層給我看看？高度和地板面
積是不同概念好嗎？慈雲路小導致經國橋小，我上面
已經說了！左轉道會阻礙車流，沒獨立出來只會讓直
行車變慢，回去多念點書吧！笑死
不是新竹市不夠住 是買不起只好住更遠的地方
aitela又來搞笑了，竹北光埔相同商二最高容積400%，
本來要蓋高就是要犧牲建蔽。靠杯蓋太高怎不靠杯蓋
太矮的建蔽率用好用滿？嫌慈雲路30m太小，害經國橋
太小這啥鬼邏輯？你乾脆怪怎不把光埔剷平，變電廠
跟光復路民宅也拆掉，園區一路也拓寬方便你再經國
橋蓋兩倍寬專門讓你直進園區不會塞在經國橋慈雲路，
這樣好不好？
celhw 別再丟臉了，你建蔽再怎樣調整，樓地板都是
一樣大，懂？竹北的商二是光明六路60米，慈雲路？
117縣道是區域性道路，從台15線起穿越湖口、新埔、
竹北、新竹、香山接台1，權責在公總，重劃前就是兩
線道小路，縣治二期區段徵收就規劃40米寬道路，因
應未來大量台68及園區車潮，也因為竹市重劃較慢，
經國橋還是個斷頭橋勒！一開始還想丟給民間去搞慈
雲路，妥協後變成30米、分出一車道給九甲埔過內灣
線鐵路，整個亂七八糟的，台電也因為你竹市沒魄力
，懶得遷園區口的變電所，跨光復陸橋竟然變成離譜
的三線道，還自以爲聰明搞調撥車道，撞死不知幾人
半桶水就閉嘴，出來嗆人也要有料好嗎？乖乖去讀書
因為市長上班不會經過這裡 所以一直都不會改善
打1999反應比較快
竹北都市計畫失敗啊 當作亂發容積該一堆大樓
沒想過往竹科的路就那幾條 當然經國橋天天塞
竹北當初重劃就沒有遠見 認為房子隨便蓋一蓋
新竹市就會自動幫他們鋪路蓋高架直通園區
只能說賭錯了 至於為什麼慈雲路不高架
你看看新竹縣自己蓋的興隆橋有高架直通竹科嗎
等興隆橋有高架直接進園區再來指望慈雲路不遲
竹南沒人權：（
竹北是因為高鐵站興起的新區域,離遠區也相對近
在高鐵區開發之前,新竹園區周圍一樣是塞得亂七八糟,
以前的光復路,跟寶山路.... 嗯......
慈雲路的紅綠燈號誌真的很爛
爆
[討論] 竹科交通為何都沒人說話啊如題，因為住竹北市，之前有一次開車被那個車流量嚇到 所以能騎車就盡量騎車 各位都不覺得竹科大門交通超亂的嗎 除了介壽路之外 我是走慈雲路接自強南回家![[討論] 竹科交通為何都沒人說話啊](https://i.imgur.com/9FbGKKUb.jpg "[討論] 竹科交通為何都沒人說話啊")
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[討論] 是不是很多人不會轉彎如題 很多路口都需要待左轉燈亮才能左轉 而這種路口左轉秒數都很短 然後等個紅燈 再等直行綠燈完 往往都要好幾分鐘了...36
[情報] 慈雲路機車"禁止左轉"costco如題 警察站在那裡抓 從我去逛到出來都還在 站超久了 請有要路過好市多的朋友注意！ 從竹北往好市多那個方向18
Re: [情報] 左轉進光復路89巷警察駐點藉這個機會 和大家討論一下 如上圖 位置是埔頂路左轉COSTCO機車停車場的位置![Re: [情報] 左轉進光復路89巷警察駐點](https://i.imgur.com/eYPfYSDb.jpg "Re: [情報] 左轉進光復路89巷警察駐點")
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[情報] 中央、立院、地方 攜手共擘新竹交通發展【中央、立院、地方 攜手共擘新竹交通發展藍圖】 今天 #立法院交通委員會 立法委員鄭正鈐、立法委員邱顯智，與交通部長王國材、內政部營建署同仁，以及市長高虹安、秘書長張治祥、交通處長倪茂榮，共同訪視新竹市交通發展計畫。 高虹安 市長於第一站 #慈雲路廊道路交通安全改善計畫 進行交流，探討問題現況與改善方式。她表示：感謝立法院、交通部與內政部長期以來對新竹市交通建設的支持，慈雲路與埔頂路、埔頂二路、迴轉道、光復路等4路口，目前面臨車流量大、動線複雜、行人通行困難等交通紓解較差之因素，會後市府將儘速研擬最佳改善方案，充分準備提案計畫爭取中央補助，共同紓解竹市交通的疑難雜症。 王國材部長回應，#建議用區域性交通改善慈雲路。慈雲路位於光復路、公道五路、科學園區及兩所大學之間範圍廣大，適用區域性交通整體改善，除了道路工程改善之外，也可運用智慧交控運輸來改善。長遠來看，近期五楊交流道延伸到頭份，有助於新竹的交流道更為清爽。![[情報] 中央、立院、地方 攜手共擘新竹交通發展](https://www.facebook.com/images/fb_icon_325x325.png "[情報] 中央、立院、地方 攜手共擘新竹交通發展")
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Re: [新聞] 柯文哲批評竹市交通 沈慧虹：大家很清楚1. 寶山路調撥車道 這大概是唯一有直接感受的 但是我請問一下 一線道 接 兩線道 再接三線道 跟 一線道 接 調撥後三線道 再接三線道8
Re: [閒聊] 園區交通你想怎麼改園區塞車的問題 在於上班時間大家從四面八方進來 撇開住外縣市（桃園/苗栗）不說 因為他們會走高速公路 主要的上班路線如下4
Re: [閒聊] 竹科交通瓶頸路段塞車心得說到這個,我覺得園區下班時段的義交有幾個很不ok 1. 園區一路 ＆ 光復路那個大路口的義交, 很常看到一個站在旁邊人行道,根本沒指揮交通 看到往關新方向已紅燈車回堵，也不會截斷車流 就讓車回堵道路口，讓變綠燈車道的車也都動不了![Re: [閒聊] 竹科交通瓶頸路段塞車心得](https://i.imgur.com/sj9srVBb.png "Re: [閒聊] 竹科交通瓶頸路段塞車心得")
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Re: [情報] 慈雲路標線改畫自己再來回文... 幾天沒有走慈雲路，發現過了COSTCO的路口的路也蛇行了... 左轉公道五的路口變成兩道左轉道，直行車又要再往右邊蛇行一次... 全部的車擠在一起都變成四五線了，每台車感覺都很徬徨啊... 一路開下來都覺得快撞到車也差點被撞，之前打過1999也都沒有回應
![[討論] 是不是很多人不會轉彎](https://i.imgur.com/mdQOmTzb.jpeg10/09 "[討論] 是不是很多人不會轉彎")
![Re: [情報] 慈雲路標線改畫](https://i.imgur.com/xGtzmAEb.jpg06/10 "Re: [情報] 慈雲路標線改畫")
![[情報] 2024新竹市玻璃藝術節「晶采矽緻」](https://ciaotw-com.sfo3.digitaloceanspaces.com/wp-content/uploads/2024/11/scimgWQbMH3.webp "[情報] 2024新竹市玻璃藝術節「晶采矽緻」")
![Re: [閒聊] 新竹市的交通建設現況](https://img.youtube.com/vi/mKhVmBt2ruI/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 新竹市的交通建設現況")