[時事] 高鐵延伸宜蘭恐影響動植物棲息 開發單位
先別說經濟效應的問題了,還有環境保育的問題咧!
可能又可以再炒一次地皮了???
同一個高鐵題材,可以炒很多次地皮,還有騙很多次的選票,真是好棒棒!
PS:這些小動物該不會是從中國偷渡過來破壞高鐵站的選址環評吧?
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高鐵延伸宜蘭恐影響動植物棲息 開發單位:將進行敏感地區調查
發布時間:2022-12-19 12:56
https://news.pts.org.tw/article/614656
高鐵延伸至宜蘭定案,交通部鐵道局今(19)日舉辦環境影響說明會。根據第一階段環評審查,路線及周邊的保育類動物超過20種,其中還包括了稀有的麝香貓及穿山甲等等,環保署認為施工對動植物棲息,會有顯著不利影響。對此開發單位表示,將縮減隧道口面積,並針對敏感地區進行一年四季的調查。
高鐵延伸至宜蘭,首場環境影響說明會在汐止登場,聽取地方上的意見,作為第二階段環評參考。
根據生態調查,計畫路線及周邊500公尺範圍,發現有麝香貓、穿山甲、鳳頭蒼鷹等13種珍貴稀有的保育類野生動物。
另外還有台北樹蛙等十種其他應予保育的野生動物,該如何將開發影響降到最低,成了一大挑戰。
台灣程世曦工顧問公司水及環境部副理張淑貞指出,會針對比較敏感的地區,進行一年四季的調查。隧道口出道的地方,也儘量來縮減它的使用面積,隧道口面積大概只有140平方公尺左右。
交通部鐵道局總工程司呂新喜也表示,一些保育類動物,還有路線經過一些噪音的問題等等,這些本來就是會再去環評好好探討處理的。
開發單位強調,在選擇路線的時候,已經儘量避開邊坡地質不穩定的地帶,和動物重要的棲息環境,希望開發案能提升東部運輸的容量和速度,解決東部鐵路一票難求的問題。
但汐止地方民意代表認為,汐止20萬人口運輸,是通勤族一大夢魘,應從地方問題先著手解決。
新北市議員白珮茹表示,「眼下現在在大家討論高鐵的時候,其實對於環評會開在汐止,是非常大的污辱,因為沒有辦法解決在地的問題,然後在在地講解決東部的問題。」
另外還有兩場環境影響說明會,將在台北及宜蘭縣舉辦。根據高鐵延伸宜蘭規劃期程,
2022年到2024年,將完成環境影響評估及細部設計,最快在2025年動工,2036年完工。
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我還是強調,先蓋台鐵版的北宜直鐵吧! 經費少、興建時間短,還有對宜花東的交通都有幫助。 還能把目前國道客運的很多乘客搶過來改搭台鐵。
※ 編輯: ilanese (36.229.196.213 臺灣), 12/19/2022 15:53:10我只希望快點蓋
只會拖,甚至蓋不成。
※ 編輯: ilanese (36.229.196.213 臺灣), 12/19/2022 15:54:06以後退休可以台中宜蘭兩邊跑
我是覺得會蓋 但不太可能on schedule 看看吧
套句蔡英文的名言:「2024後沒我的事。」
※ 編輯: ilanese (36.229.196.213 臺灣), 12/19/2022 15:55:34不要忘記林姿妙也有在推 XDD
挺直鐵之前先麻煩搭幾次台鐵好嗎?別只搭客運在那嘴巴喊
挺直鐵
就是因為國道不塞車的話,台鐵從宜蘭到台北要花的時間及票價比不過國道客運,我才 會去搭國道客運。 如果有台鐵有北宜直鐵,花的時間及票價,相較國道客運有競爭力的話,我會改搭台鐵 啊!
直鐵本身優於高鐵,但給台鐵經營實在不敢恭維
先鐵路高架化吧
壯圍美褔那邊應該都還在圈地等徵收了
反正我沒地,炒不了
幹牠娘垃圾台鐵又延誤了 那些垃圾廢物7414好嗎?
直鐵就是台鐵,貽笑大方的東西
鐵路高架化優先,其他再說
你應該不知道當初直鐵是說費率比較舊線加速回收
真蓋下去會不會減少票價,又是個問題
且不蓋直鐵主因也跟這篇差不多,翡翠水庫水源地問題
最後才捨近求遠,為了節省時間改蓋高鐵
彌補時間上的差距
費率比照舊線加速回收
如果直鐵不是真的直鐵,縮短時間其實沒縮短多少
效益反而還更低
只是重複投資而已
高鐵彎來彎去,那速度也快不起來的
高鐵那路線評估就是到南港13分,快不起來是嫌13分太慢嗎XD
就算因為站點問題加個兩分,頂多也是15分
高鐵怎麼彎來彎去? 說來聽聽
高鐵蓋好 大家也還是會乖乖坐客運 ,假日開車來宜蘭玩
高鐵車票那麼貴 ,現在坐客運 溪南 來回 就頗貴了…基
隆汐止 跟我們一樣宜蘭通勤族更多 相對他們車錢便宜多
真的無奈
我是說高鐵鐵軌如果都是彎道,你要怎麼加速? 13分是評估
出來的,有實際跑過? 而且現在都還在評估環境,你要怎
麼確定最後不會為了閃過做一堆彎道?
高鐵路線有一定標準,就算是彎道,半徑夠大依然癑高速通
過
把西部高鐵路線攤開,難道是全直線?
依然能高速通過*
我都搭台鐵到南港再轉高鐵,台鐵心得:有夠會誤點
那就投國民黨,高鐵改成火葬場,就不會有環保的問題了。
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