[遊記] 無障礙遊東京~行程規劃&輪椅託運聯繫

造訪日期：2024年6月

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遊記分享:

久違的東京，疫情後第二次飛日本，選擇了自己熟悉不過的東京，原因很簡單：
因為這次是要帶一名坐輪椅的朋友同遊日本!

這十幾年來在日本各地爬爬走，四處旅遊，許多親朋好友甚都會敲碗
「好想跟著你一起去日本!」

不過這麼多年來，除了家人以外，我不曾帶過任何一個朋友去日本玩。

而這次決定要帶朋友去東京，其實一開始也沒有多想，只是朋友去年聽我分享要帶兩個媽媽去北海道玩，對我投以羨慕的眼光，告訴我說：「好好喔!我都沒有去過日本、沒有出過國!」

朋友是一名坐輪椅的身障者，坐輪椅出國、搭飛機會有許多眉眉角角，行前要做很多的功課，行程當下也會有很多要溝通確認的地方，所以當我聽到她這麼說的時候，我只是單純想說，如果我不帶她去，她這一生可能都沒有機會出國、去日本。於是梁靜茹不知道何時給我的勇氣(誤)，我就這樣答應了她。

我們說好要出遊是2023年的六月左右，然後我就開始思考行程，初次出遊，也不是很確定朋友的身體狀況能否負荷長期旅遊，因此我決定先來個簡單的5天4夜之旅就好。初步的行程從7月便開始陸續研究與規劃，10月訂機票，然後一直到行前，過程中就是做各種功課，研究無障礙設施，確定無障礙路線，不斷的修正調整行程。

第一篇無障礙遊日本的遊記，就先來跟大家分享行程的規劃（包括地點的挑選建議），以及與航空公司聯絡的心得與建議。

無障礙自助遊第一步：挑選一個合適的城市

雖然過去沒有無障礙遊日本的經驗，但略有耳聞日本的無障礙設施做得很完善。而大城市的無障礙設備一定是更加完善的，所以我第一時間就決定要帶朋友去首都「東京」。畢竟這個城市也是我生活過三年，再熟悉不過的地方，景點規畫起來也輕鬆很多。

第一次出國就挑戰鄉下，也不是不可以，但是鄉下地方的無障礙設施不見得完善，需要事先查清楚自己途經的車站是否都有無障礙路線，畢竟有些鄉下車站是只有樓梯，沒有電梯也沒有架設爬梯機(電動式升降設備)的。

無障礙自助遊第二步：訂機票

確定了旅遊城市以及旅遊天數之後，就可以訂機票了。機票364天前就可以購買，如果旅遊日期都已經非常確定，想要提早購買也都是沒有問題的。

輪椅旅客如果需要托運自己的輪椅，尤其是託運電動輪椅的話，航空公司有非常多要事先確認的資訊，來來回回會花一些時間。大部分航空公司的官網是載明如果需要輪椅協助，請於24-48小時前向航空公司連絡。但是這種通常指的是原則上可以自行行走，只是腿腳不便不能走太長的路，因此在機場希望能夠提供輪椅搭乘的CASE。

但如果你是要自備輪椅，並且要航空公司託運你的輪椅，再加上是電動輪椅的話，建議至少要在一周前聯絡航空公司。但因為聯絡還包括台灣航空公司要跟日本方機場確認，所以來回其實會花不少時間，因此的如果可以的話，最好是拉一個月前比較充裕。而基本上只要機票訂購好，就可以先連絡航空公司了。

訂票的方式跟一般旅客都一樣，建議直接航空公司官網訂購。每間航空公司都會提供輪椅服務，所以可以依照自己喜好選擇航空公司。我是很喜歡日籍航空，尤其去東京
更喜歡搭ANA或JAL松山羽田線，市區進出超級方便。但是如果帶長輩，或者帶
不會英文日文的朋友同行，那就非常建議選擇台灣的航空公司，這樣不管是登機報到或者在飛機上都不用擔心語言溝通的問題。能夠直接用中文溝通，長輩或朋友也會比較安心。

因此這次我們選擇長榮，長榮官網訂完票之後，可以直接先在網站上提出輪椅需求，訂票的時候就可以直接選擇，或者訂完之後輸入機票代號，進入行程管理，點選「行程特別服務」也是可以的。

點進去之後，如果是輪椅需求，要選擇需求狀態。

因為航空公司需要知道你登機的時候需要怎樣的協助，如果自己可以行走、爬樓梯，那麼如果是在OPEN SPOT停機坪上飛機，就可以不需要任何輔具。但如果不能自行上下樓梯，在停機坪上飛機的狀況，航空公司就必須要事前準備升降輔具。而如果是不能上下樓梯，在客艙內也不能行走的話，航空公司則必須要準備能夠推進客艙的輪椅。因為客艙走道比較窄，一般尺寸的輪椅是推不進去的，航空公司就要準備可以進客艙的輪椅。

以上的資訊，不論你是自備輪椅，或是只需要航空公司在機場提供你輪椅的服務，都是通用的。但如果你要自備輪椅並且託運，就會需要下一個步驟。

無障礙自助遊第三步：提供輪椅資訊給航空公司

如果你需要託運輪椅，訂完機票之後，要主動聯絡航空公司。我們是打電話到長榮訂位中心，提供機票資訊(訂位代號)後，告知旅客需要託運電動輪椅。

長榮的官網 "飛行準備>特別需求協助>行動不便"的頁面拉到中段，有關於輪椅協助的說明。

致電給訂位中心之前，可以先確認航空公司提供的「旅客攜帶電動輪椅之搭機規範」。上面有載明需要提供哪些資訊，以及不同種類電池的收受規範。可以自行先做初步確認。

如果不確定自己的輪椅電池是哪種類型，建議可以直接詢問輪椅廠商。並且記得要跟輪椅廠商要一份電池報告書(要英文版)。同時也可以詢問輪椅廠商電池是否可以拆卸，以及絕緣的方式，這些資訊在機場櫃檯報到時，地勤人員也都會詢問確認。

綜合以上資訊，帶輪椅搭飛機須提供資訊如下。1-4的項目是長榮官網載明的，5-10的項目是致電訂位中心時客服額外要求提供的。

1.輪椅種類: 例"非摺疊式電動輪椅(型號台灣康揚XX-000)"

2.輪椅總重量及尺寸(長寬高)。如果是折疊式輪椅，請提供折疊時的尺寸。

3.電池數量。如果有備用電池的話也要告知。

4.電池類型: 如乾電池、鎳氫電池或非溢漏式(濕)電池、溢漏式(濕)電池、鋰電池。

5.電池可否拆卸

6.電動輪椅的安全報告書:英文為佳。中文版亦可備著，供台灣地勤查驗，但在外站機場會需要英文版。

7. 電池的瓦特小時功率：計算公式是「Wh(瓦特 小時)=A(安培) x V (伏特)」

8.輪椅的照片：正面側面背面都拍，整台輪椅都要入鏡。

9.旅客須乘坐輪椅的原因說明:告知疾病名稱。如果是因為生病的關係而需要坐輪椅，視情況航空公司會需要旅客提出醫生開立的適航證明書。

朋友的狀況是腦性麻痺，這種不是因為疾病導致需要坐輪椅的狀況，原則上就不需要提出適航證明書。訂位中心的客服詢問時，針對疾病就如實陳述就好。若需要額外開證明，客服也會告知。

10.豎直椅背的情況下旅客可否正常坐於椅子上。因為飛機起降的時候，旅客需要依靠自己的力量坐在豎直的椅子上，有些旅客因為身體狀況不佳或疾病之故，沒辦法做到這件事情的話，那可能就會再需要額外申請擔架服務。

以上幾個問題是航空公司要求提供的，過程中來來回回很多次，台灣客服這邊把資訊都確認清楚之後，先交給機場地勤核對，台灣機場地勤看過無誤之後，再傳給日本機場看，日本機場也確認無誤之後，長榮才回覆告知說都已經聯絡完畢，日本機場也確認沒問題了。整個過程大概花了一個禮拜以上。

如果你的狀況還需要再開適航證明書的話，加上掛號看診的日子，證明書開完還要傳給航空公司確認，一不小心資訊不完整，又會再花更多的天數，因此建議有特殊需求的話，真的要盡早聯絡。

無障礙自助遊第四步：規劃行程、確認細節

坐輪椅出遊，無障礙的設施非常重要，尤其像我朋友的狀況是全程都要坐輪椅，完全無法下來自行行走。那麼全程不論是搭電車公車，或者是進商店、餐廳，都需要確保有電梯、斜坡。這一部分，我全都是用日文去查詢、做功課的。如果不會日文的話，可能就必須依靠翻譯軟體來研究無障礙資訊了。

景點的安排上，考量輪椅移動會比較花時間，再加上體力也要考量進去，行程安排絕對不能太豐富、太緊湊。我原則上一開始規劃的行程就是上午下午各一個點，吃完晚餐就回飯店。我一開始規劃的行程如下：

DAY1

中午抵達羽田機場，下午逛淺草後就回飯店。晚餐在淺草買小吃回飯店吃。

DAY2

上午明治神宮，下午池袋逛街。晚餐就地在池袋用完後回飯店。

DAY3

迪士尼海洋。考量到如果要看煙火會待太長的時間，且散場人多危險也不方便，所以放棄煙火秀，計畫下午三四點就離開園區回飯店。晚餐賣外帶回飯店享用。

DAY4

上午上野逛街，中午在上野用餐。下午移動去晴空塔，在晴空塔美食街吃過晚餐後，傍晚上展望台看夕陽跟夜景。

DAY5

早上的飛機返台。

最後行程依實際的狀況還有做調整，不過規劃上應該看得出來我真的排得很鬆，不敢放太多景點。再加上上下班的巔峰時間的日本電車是出名的恐怖，人多到炸掉，相信大家沒體驗過也都聽過；輪椅要在滿員的電車進出不只很困難，也會造成通勤日本人的困擾。所以行程上也要避開巔峰時間，早上要嘛就是六七點出門，要嘛就是要等9點過後再出門，因此行程真的不能排得太緊湊。

餐廳是否為無障礙友善，有沒有坡道，我是用食べログ的資訊做第一手判斷。部分店家的資訊會明寫車椅子入店可，或者バリアフリー対応O，那就沒有問題了。

如果沒有特別載明，就需要打電話直接詢問店家了。

這次我找的餐廳都是瞄準商場百貨內的餐廳，而那些商場跟百貨都是無障礙友善，因此不用擔心進出大樓的時候是否有無障礙通道。但是也要提醒大家，百貨本身是無障礙空間，不代表百貨裡面的餐廳是無障礙友善。最好還是要double check想去的餐廳是否允許輪椅進入。

像這次其中一晚在池袋sunshine city，我從官網點選了バリアフリー的餐廳，從中挑選了一間大阪燒店。不過最後實際進店發現店裡空間並不大，當天朋友最終並未同行用餐，但目測感覺輪椅其實可能不太方便進出。再加上電動輪椅需要的空間真的比較大，因此建議除非你有看到店家很明確的提出他們是無障礙友善的餐廳，或者是有看到別人分享過輪椅進入該餐廳用餐無礙的心得，否則建議事先打電話詢問輪椅是否能直接進入餐廳用餐。

搭乘電車要確認無障礙路線

自助旅遊，移動都要靠大眾運輸，日本的電車並不是所有站都有電梯的，因此事前確認自己要進出的站、轉乘的站是否有無障礙路線，是非常重要的。此外，這次在東京搭地下鐵居多，也發現幾乎所有地下鐵站列車跟月台之間都有高低落差，電動輪椅是沒辦法自行上下車的，需要請站務員協助安放斜坡。

關於各車站的無障礙資訊，可以直接搜尋該車站的官方網站。

譬如我們這次住的人形町車站，東京地鐵官網可以直接看到他的無障礙資訊。

https://imgur.com/BdnHY8U

我通常會再自己點開車站構內圖，確認我要走的路線要去的月台沿路都有電梯或者爬升梯

這邊也特別分享這次我發現的一個超好用的網站。らくらくおでかけネット，他是專
為無障礙使用者設計的乘換查詢網站。

https://www.ecomo-rakuraku.jp/ja

直接輸入你的起訖車站，他就會帶出各種轉乘方案，搭乘所需的時間會比一般乘換網站還要來得長，因為他們有考量輪椅使用者移動會比較費時，有再多估了一些等待與移動的時間。

https://imgur.com/hwGEK72

最方便的是，可以直接點選乘車、轉乘、下車車站的資訊，是否有輪椅可走的無障礙路線、月台間隙是可以自行上下車、是否需要事前通知車站或建議從哪個出口進，都寫得一清二楚、一目了然。

等於一站式把所有無障礙資訊都查完。

譬如點選人形町站的輪椅移動情報。

https://imgur.com/rU5NNoq

可以看到他直接幫你彙整從外面進到地下閘口、閘口到月台都有輪椅可以走的路線。如果是要移動到其他月台轉乘其他線路或另一個方向的電車，則會需要站員的輔助操作。

最後一欄則是告訴你是否需要事前聯繫，並且會告訴你往中目黑方向請從A3出口的電梯前往閘口，北千住則走A6。都不用自己去對照車站立體圖。

也可以看到月台間隙的狀況。

https://imgur.com/FrTrpgn

他會告訴你這個車站的月台是否有縮小間隙，還有要從哪一號車廂上車。

這個網站真的很好用，推薦給規劃無障礙旅遊的各位。

這次因為都在東京都內移動，行經的都是都內繁華地區的車站，因此站員充裕，並沒有碰到需要事前聯繫的車站。

推測如果是鄉下地區，站員人數較少的站，可能就會需要事先電話連絡車站，告知他們預計幾月幾號搭幾點的班次，方便他們安排人力。

以上簡單分享規劃無障礙自助遊的一些注意事項，以及建議。
下一篇會先分享搭飛機在機場報到的注意事項。

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