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[分享] 長榮航空BR195 NRT東京成田-TPE台北 787-10

看板Japan_Travel標題[分享] 長榮航空BR195 NRT東京成田-TPE台北 787-10作者
MrFatUncle
(胖大叔)
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※ [本文轉錄自 Food 看板 #1c_1R6V8 ]

作者: MrFatUncle (胖大叔) 看板: Food
標題: [食記] 長榮航空BR195 NRT東京成田-TPE台北 787-10
時間: Tue Oct 1 23:35:30 2024

餐廳名稱:長榮航空 BR195 NRT東京成田-TPE台北 787-10 商務艙
消費時間:2024年/9月

圖文:https://mrfatuncle.blogspot.com/2024/10/EVAAir-BR195.html

亞洲區域線用全平躺的787-10夢幻客機商務艙,尤其是夜班,不比較新加入的星宇航空外,長榮在台北-東京航段的硬體其實挺有競爭力。若再考量星空聯盟加成、機隊充足的調度優勢,確保能準時抵達,對多數是商務旅行的胖桑,除非是又有罷工的聲音出現,絕對是優先搭乘。

成田機場第一航廈有星空聯盟快速通關,高卡會員或搭商務艙以上,都能使用,避免人擠人。另外因為是長榮的外站,搭經濟艙建議多預留點時間報到,幾次在這,隊伍都實在有點驚人。可惜在登機時因為只有一個掃碼口,簡直擠成一鍋粥,商務艙、高卡、經濟艙全混在一起,人人平等,即使坐商務艙或是高卡客,錯過ZONE 1登機時間,一樣得和後面的人乖乖排隊。

無論出發或回程,我很少會在毫無醺感下登機,但這次畢竟是臨時行程,沒安排上機場接送,只好用信用卡的免費機場外圍停車,得確保回程路途能安然度過吹氣測驗。減少酒精的催化,過程沒有斷片,讓這趟東京成田回台北桃園,感受格外真實,艙內的細節和動靜特別清楚。像是787系列的商務艙座位,靠走道有個踏板,方便旅客拿上方行李,這是我第一次發現。

9月的東京成田回台北桃園,座位選左去右回在BR195、BR196不適用,起飛時東京已全黑。今天商務艙全滿,家庭和旅遊客佔多數,選位時竟還有靠窗位。雖說這時段無法看見富士山,看看夜晚的東京灣也不錯。這次執飛的787-10是機齡1年半的B-17811,上次搭是一年前,BR771從上海虹橋回台北松山,沒想到會和星空聯盟彩繪機一樣,從松山被調到桃機服務。

國產鰻魚有馬煮
當天中午已先在晴空塔附近的鰻禪吃份銷魂的鰻魚飯,回程的BR195還是選了網路獨享餐。雖然直接比較兩個鰻魚不客觀,但日本空廚日式餐點的口味,對台灣人來說可能吃不太慣,感覺是想用醬汁掩飾口感硬柴、纖絲感重的鰻魚,而非用鰻魚本身的柔軟,讓醬汁牢牢扒附。一旁的山椒秋刀魚、藕香豚肉和酒紅色的凍狀物,簡直不知所云,只能說自己程度不夠不懂。方形小盒裝的米飯,日式料理的儀式感十足,但每口都能吃到幾粒早已乾硬的日本大白米。

日式料理鮮味重難搭配葡萄酒,便選了萬用的香檳做搭配。短程航線長榮用的香檳都是這款,Champagne Castelnau Millésime Brut。我說想拍倒酒照,只見商務艙資深空姐把
酒標朝下,這倒酒手法,或許更能增添點神秘感。飯後也試了兩款無酒精調酒,以往搭機不太會嘗試。照片左邊是琥珀之夢,蘋果汁,薑汁汽水、蔓越莓汁,滋味淡淡的,微微偏甜,挺好喝的。右邊是雲端協奏曲,鳳梨汁,雪碧、蔓越莓汁,所有特別甜的元素加在一起,非常之甜,我認為肯定是鳳梨汁惹的禍,實在沒辦法,擔心身體血糖出狀況,連喝半杯都沒能喝完。

其實我有點懷疑,商務艙是否有年齡上的差別待遇。記得頭幾次我搭的時候,真金白銀買票,也忘記是哪家航空,登機後選了想吃的A餐,結果空姐最後告知我A餐不夠,請我換成B餐,那時我只想奇怪,前面和旁邊的人也和我點一樣的,怎麼沒叫他換。這天座我左側的阿弟仔,大概高中或大學吧,也是差不多的狀況。前方一對男女,比較晚上機,沒點到中式鼎泰豐餐,不知道碎念了空姐什麼,空姐隔沒幾分鐘,就很客氣地向阿弟仔說原本點的中式餐沒有了,請他改日式,簡直和記憶重新浮現。或許菜味太重沒法做出點樣子,本身就是得要犧牲一下。

胖大叔 : ★★★☆☆

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