Re: [問題] 高雄至北海道航班復航有消息嗎?
※ 引述《j762271987 (キセキ)》之銘言:
: 疫情解封想到北海道走走,
: 但是目前如果要到北海道只能從桃機進出。
: 因為住在南部的關係,
: 如果早班飛機可能就要前晚就要住在桃機附近,
: 回程如果晚班,
: 抵台後搭乘高鐵不知道是否來得及返家,
: 否則就要在北部再住一天。
: 目前看只有虎航回程是午回(下午三點多),
: 對南部朋友比較友善。
: 不過如果可以高雄的航班還是比較方便,
: 不知道是否有高雄北海道復航的消息嗎?
: 謝謝各位
華航.高雄北海道札幌2023/10/29起復飛
班次:每天
CI134 KHH/CTS 1305/1800
CI135 CTS/KHH 1900/2255
中午才飛,不知道是接哪邊回來的班機
剛剛看官網機型還是737-800 應該會改吧...
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疫情之前前面還有一趟香港來回,最近看冬季航班東
京已經改成a321neo
沖繩也是10/29復航 也是737-800
感覺之後會放大機型吧 北海道載客率那麼高 尤其冬季
航班
前幾天松山羽田才把老333洗掉一架
感覺高雄頂多用737或者321neo吧 之前不是有一段時間
都這麼飛 桃園才是寬體居多
應該是A321neo,738航程冬季回程油料太緊才會用333
之前高雄北海道直接放一架老333專飛
華航目前333吃緊,高雄不嫌舊艙想搭也沒機會
738冬季滿載飛的回來?
738八成是暫列而已 免驚
會賣這票價就只是華航想測試熱度多高,但真的有幾個
人會下單買應該是未知數,去年剛解封就也曾經這樣賣
今年4月的票,結果到現在要去沖繩和北海道也是只能
去桃園飛
其實可以
tpe-oka-khh-cts-tpe
tpe-cts-khh-oka-tpe吧
這樣不只滿足高雄需要航班的需求
台北還可以創出完美的早去晚回
樓上要考慮油料使用 小飛機冬天回台頗吃力 如果下
雪整串都會亂掉
一張票要35000耶我到底看了什麼
A321neo ACF版本續航力沒有某S講的那麼弱好嗎,都可
飛7小時的航程了,LR版本更可以飛到9小時
這樣應該都用a330了吧 不太可能派窄體 畢竟桃園-日
本的目前看來需求沒有小過
沖繩27000 誰會買= =
北海道36000多 XD
非常的不友善價格,CI開頭的把高雄人當凱子;抵制
絕不從高雄直飛出發。
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