[遊記] 九月、十月 TPE-HND 廉價LCC紅眼航程經驗

造訪日期：2023年09月、10月（年月即可）

　　小弟這兩個月分別有兩次前往日本，都是搭乘低成本航空，十月中剛好出國，但看到這篇文#1bAzKvEL (Japan_Travel)有感而發，想藉分享給大家經驗：

先講結論，搭乘LCC的關鍵：
1. 體力：必要條件，不然無法撐起行程還無法盡興的玩。
2. 時間：這才是我選擇LCC的重要考量，能完善運用時間。
3. 到處休息、能迅速恢復體力、找時間休息的能力。
4. 金錢：這部分只是少部因素，這只能省少部分機票錢，考量到整天的體力精神消耗，其實根本沒省多少。
5. 規劃：這部分比較看個人，有人喜歡旅途輕鬆愜意，但像小弟我是凡事都希望準備後比較安心，因為行程會擠得很滿能完善運用時間，所以我才選擇LCC。

一、體力：這部分小弟無法給體力衡量的建議，但體力是搭乘LCC最重要的考量。雖然小弟是體重三位數的肥宅，但平常還是會抽空去運動，除了有氧踩腳踏車也會去重訓，幫助很大的其實是精神力與負重力。為什麼呢？先給大家這兩個月的行程參考：

1. 九月份MM860去 MM859回：當天00:25入境到出關已經是當地01:00分了，在機場休息到六點多才搭乘京急電鐵前往秋葉原，在這之後還需要放行李、參加活動，真正能好好坐下來休息的時間是11:30左右，而且還是在星巴克坐著休息。
2. 十月份MM860去 IT217回：當天00:25入境到出關是當地時間約00:50左右，在機場休息到五點半搭乘東京單軌電車去築地市場，在當地吃完早餐大概是09:00，然後前往九月份原先規劃的明治神宮，坐著休息的時間大概是09:00~09:30分。之後在明治神宮內參拜與走路，坦白說真的有點累，但走到神宮園區內北區及靠近JR線，有很多神木的走道中吸取芬多精後，是真的有回復一點精神，整個行程走完大概是12:00。

　　如果你的體力沒有辦法負擔，建議是千萬不要為此搭乘LCC，你不僅會整趟旅程沒精神還無法玩得盡興。

二、時間與規劃(選擇性)：如結論所述，這才是我選擇LCC重要考量之一，完善運用時間。

　　基本上，不論九月份還是十月份，小弟行程的第一天早上和最後一天晚上都是有排活動的，活動參加結束後搭乘22:00或23:00後的電車直接前往機場，但這樣的風險其實很高，如果因為人為或是天後因素，造成交通工具延遲或取消，去機場就要付更高額的代價，小弟是自己能規劃行程，並盡力在旅遊有限時間內排定行程，並付諸各式各樣的努力，如資訊查找、行走路線，在台灣的時候就花很多時間規劃並看著Google地圖，模擬路線之餘甚至會把路線印出來並記個大概，記不起來的時候就是到日本當地用手機現場導航，為了就是要熟悉路線減少在當地查找資訊的時間。小弟之前發文有不少學長姐給意見說旅遊不是行軍，小弟這種旅遊方式也許各位沒辦法接受，但小弟的確是玩得很開心並照著規劃走，這只是每個人不一樣的旅遊選擇方式。

　　如果你不是想要百分百充分運用時間、或是你是要旅遊愜意的人，建議你搭乘傳統航空，LCC就不適合你。

三、到處休息、能迅速恢復體力、找時間休息的能力：以小弟為例，小弟兩趟行程都有睡在機場跟膠囊旅館的經驗，如果你沒有準備好眼罩跟耳塞、不認床並能到處睡的能力，休息一定很痛苦。恢復體力的速度小弟無法分享經驗，找時間地點休息像是電車或是速食店、咖啡廳都可以，坐著休息也是種休息，但不是每個人都能藉此好好恢復體力，不少人是需要躺著好好睡一覺才能恢復體力。

　　如果你搭乘LCC造成的身心疲勞無法迅速恢復或休息，建議是千萬別搭乘LCC。

四、金錢：九月份來回約台幣12000元(含一件託運)，十月份來回約台幣10000元，但如一開始所述，如果你的身心無法負擔這種行程，基本上跟傳統航空比起來根本省不了多少。

五、其他：
1. 小弟跟大家不同，搭乘樂桃不會耳鳴，反而虎航一直耳鳴到落地Orz。
2. 回台灣之後更要斟酌體力，基本上在日本可能有腎上腺素的關係，疲勞都還撐得住，但一回台灣疲勞就會釋放出來，如果回來後要立刻上班更要小心，像小弟星期一回來直接去上班，即便中午有午休下午精神還是很差，這種回來直接去上班小弟體驗過一次就不敢了，小弟體力就沒有好成這樣。

六、結論：

　　每個人都有每個人的旅遊方式，小弟只是分享經驗給想這樣做的大家，但最重要的是尊重每個人的選擇，只要你身心能負擔的起並玩得開心就好，沒有必要為此去攻擊每個人的旅遊方式。

PS：小弟第一篇發文時，有不少大大分享經驗與做法給小弟做參考，再次謝謝大家。

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如果樓上兩位不知道價格可以自己去查查看，不要說不知道然後自曝己短。