[遊記] 東海道新幹線之旅:新富士車站
2023東海道新幹線之旅:新富士車站
巴哈姆特小屋圖文版
https://home.gamer.com.tw/artwork.php?sn=6031623
造訪日期:2023年8月
新富士站位於靜岡縣富士市,是東海道新幹線中唯一只有新幹線設站,沒有任何其他在來線,也沒有任何其他鐵道可以轉乘的車站(最相近的是歧阜羽島車站,同樣沒有任何在來線,但有名古屋鐵道的羽島線可以轉乘)。富士市雖然有JR東海的東海道線「富士」車站,但距離新富士站有2公里遠,要前往該站有接駁公車。
1964年東海道新幹線通車時並沒有設立該站,1970年代富士市當地開始發起要求新幹線設站的促進準備會,到了1980年代由富士市官方與民眾設立同盟會,除了富士市外,也鼓勵該市周圍町村加入要求設站的行列,甚至遠在幾十公里以外的山梨縣甲府市也加入同盟(可能是因為JR富士站有通往甲府的「身延線」,新幹線設站有利推動甲府或鐵路沿線的觀光)。
在多個跨縣的市町村的請願之下,1984年正式同意在該地設站,並於隔年動工,經費半數由富士市支應,1988年完工通車。其實該站通車後一直都有將周邊鐵路延伸至新富士站,以方便轉乘的計畫,如JR的身延線與起點站位於附近幾公里遠的岳南鐵道岳南線,但至今仍未實現。
由於只有新幹線的車站,車站架構相當簡單,只有高架的月台與下方的車站,與車站前方的廣場。車站有一個名產店與一個小型商場,前者販賣靜岡縣與該市的商品,不過該市的商品也很少,主要以茶葉為主,而後者的商場也只有幾家飲食店與咖啡廳而已。
車站裡有貼該站2023年慶祝通車35周年的照片,與1988年當時通車前夕的特別報導。特別報導強調該站通車是該市與周邊町村共同的願望,「省去要到靜岡或三島轉乘的麻煩,前往東京約1小時15分,前往新大阪約2小時40分」,並期待能帶動周圍的經濟發展,另外也有當時富士市長與市議會議長的談話。
新富士站由於距離富士市中心,也就是富士車站有一段距離,因此車站周邊並不熱鬧,甚至可以說是冷清。富士市是1954年首次誕生,前身是1929年的富士町,之後合併周圍市町村,成為人口約24萬左右的都市。
由於富士山對日本人的象徵意義,該市又可看到富士山,因此地方名產大打「富士山」品牌,甚至出口便能看到富士山相關景點的標牌。該站有公車前往富士山的五合目登山口之一,也就是富士宮口,是富士山登山四大路線之一。
新富士周邊冷清,除了富士市產業交流展示場外就沒有任何徒步可到的景點,而且該展示場只有活動才會開放。這次在新富士站只待了半小時,是這次新幹線之旅待的時間最短的,本文也是本系列內容最少的。
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下次來個新幹線請願系列
請願車站系列
昨天在規畫去廣島的行程,也發現東廣島頗荒涼
沒想到東橫INN在那也有飯店
還有一些有趣的
租車公司大間的 多集中在新富士站
富士站四周都是小眾的公司
身延線雖可接甲府站
但坐特急也要將近2小時
繞過富士山很費事
新富士站有最近很夯的拍照景點
新富士夢之大橋
可搭巴士過去 不然就是要步行30分
這次安排這裡租車,繞一整圈富士山不錯啊
還可以去朝霧高原,御殿場,沼津等等
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