[資訊] 中華航空高雄=東京航線短期增班
中華航空高雄=東京(成田)CI126、CI127午去晚回航班,
原本是每週3班(飛357),將於2025年2月4日~3月29日增為每週5班(增飛26)。
不過2025年夏季目前仍維持每週3班。
高雄=東京(成田)
CI126 KHH 13:10→17:25 NRT 3:15 -23-567 2025.02.04~2025.03.29
CI127 NRT 18:25→21:55 KHH 4:30 -23-567 2025.02.04~2025.03.29
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推
高雄往日本航線搭乘率都很高,會增班不意外也是好事
推
華航之前是不是都是中午回呀?
→
拜託明年6月也開啊~~
推
增班有變便宜嗎
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[分享] 東亞主要航空公司紐澳大洋洲航點2024夏各家基本上都還沒回到疫情前的狀態 尤其是夏威夷跟關島 LCC在紐澳航線算是特別強 資料若有誤 請再推文告知 謝謝 中華航空:台北 => 雪梨 每週5班32
[分享] 東亞主要航空公司美洲航點2024冬國籍業者單周總和來到150班 國泰逐步回升準備破百 中國籍毫無起色 資料若有錯誤請再推文告知 謝謝 中華航空:台北 => 舊金山 每週7班31
[分享] 歐籍主要航空公司東亞航點2024夏歐洲多數也還沒回到疫情前 土航倒是逆勢成長 另外不管是重組前後的義航都偏弱 也是一個有趣的現象 若資料有誤 還請推文告知 謝謝28
[分享] 東亞主要航空公司美洲航點2023夏除了台籍航空公司持平外 疫情之後各家都有些許異動 成田的航班已有很大部分移至羽田 國泰慘到不行,航班數剩下疫情前不到一半 中國籍的航空公司基本上都快沒航班18
[情報] 亞洲航空開航台北-東京/沖繩&高雄-東京昨天下午亞航的記者會公布, 亞航集團將利用第五航權開航台北往返東京及沖繩, 以及高雄往返東京三條航線 全亞洲航空(D7)將於2024/05/31起每日一班吉隆坡-台北延伸至東京成田 D7378 KUL0930-1425TPE1550-2020NRT 333 每日 D7379 NRT2135-0010+1TPE0125+1-0615+1KUL 333 每日13
[分享] 紐澳大洋洲主要航空公司東亞航點2024夏澳洲航空: 雪梨 => 上海 每週5班 => 香港 每週7班 => 首爾 每週3班 => 東京羽田 每週14班 => 雅加達 每週7班12
[分享] 美加籍主要航空公司東亞航點2024夏4家不管是航線還是航班數量 都還是略少於疫情之前 AA差最多 差不多對半砍 數據若有誤 再請推文告知 謝謝 聯合航空: 舊金山 => 台北 每週14班6
[分享] 2月LCC 24夏日本航點逐月均價統計礙於篇幅,沒提到的航點可以查詢本站統計資料 二月各航線均價表現上面,若要怎麼形容,大概就是 「很接近」 無論是業者彼此或是航線自己逐月情況,基本上都很接近3
[分享] 6月LCC 24夏、24冬日本航點逐月均價統計這次內容比較多,其他航線統計可以參閱本站 24夏季部份整體來講價格都有持續在下修,只是下修幅度大不大就是另外一回事 畢竟這半年看下來,各家對於守價格底線這件事倒是很一致 上個月關注度比較大的應該就是 AirAsia X 預計 8/1 復飛台北=大阪,
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