[遊記] 海上世界遺產長崎軍艦島

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2017年前往福岡自助旅行6天，特地安排了一天前往長崎，這一段沒有新幹線，利用JR北九州3日Pass，搭乘JR特急かもめ(海鷗號)單程要2小時，登島要先預約船票，上船再付
錢，船票加登島費套票是3600元。（我是預約軍艦島ツアー公司，10 :30的船）。 目前高島海上交通集團、軍艦島管家、やまさ海運、Seaman商會等四家公司有營運前往軍艦
島的渡船，當海浪高度超過0.5米或能見度低於500米時，由於船舶無法在軍艦島的交通
出入口海豚棧橋停泊，前往端島的渡船會停航，所以能不能登島也要碰運氣。

登船前要填寫宣誓單，保證上島的行為符合規範，登船之後，船上工作人員會發簡介及
見學名牌給登船遊客，航行中船上會有軍艦島影片介紹，長崎港主要是做為軍港使用，
出海之後會經過三菱重工的船塢，可見軍艦停泊於此進行維修，過了船塢就會經過「女
神大橋」，於2005年開通的女神大橋全長1289公尺， 以其優雅的展翼外形贏得了「維納斯之翼」的愛稱，成為長崎市的地標建築。
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航程約30分鐘，抵達後會先繞行軍艦島，可從海上清楚看到學校及醫院的建築廢墟，島
上仍有70％的區域不開放遊客，只能從海上一窺究竟，船繞過船尾到島的另一側，從這
海上看去，最像軍艦。
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船再繞行回碼頭準備上岸，隨船的導遊帶領著大家，並解說相關景點及歷史，解說有分
英文和日文，我是選日文，雖然也是聽不太懂，就自己看資料，努力拍照就好，在可停
留的三個區域，範圍都不大，在第三區(船頭)解說完後，就是自由拍照的時間。

軍艦島（日文：端島），因島的外觀酷似建造中的日本海軍的土佐號軍艦而將其稱為「
軍艦島」，軍艦島曾經是人口密度最高的繁榮小島，但如今只是剩下廢墟的世界遺產。
軍艦島成也煤礦，敗也煤礦，明治時期因在此發現煤礦，因此擁入了大量礦工而繁榮了
起來，在島上興建了日本第一座鋼筋水泥的公寓，並興建有一座小學及電影院等娛樂設
施，島上人口在1960年時一度超過5000人，密度居世界之冠， 2015年，包括端島在內的部分歷史遺跡以明治工業革命遺蹟：鋼鐵、造船和煤礦的名義被列入世界文化遺產 。

在二戰期間，大量的朝鮮和中國勞工被騙能賺取大而上島勞動，但事實上卻是在宛如煉
獄般惡劣環境下被欺壓迫害， 採礦的工作量相當巨大，每日勞動時間達12小時且只有一次倒班，煤礦的工作被形容是「入礦時和出礦時都是披星戴月，從不見陽光」 ，這也是2017年韓國電影「軍艦島」中所描述的慘痛歷史背景。

1970年代因能源轉型改用石油， 1974年1月15日關閉島上煤礦，人口開始外移，至1974
年開始，島上無人居住，僅留少數人繼續留在島上進行煤礦相關設施的解體作業，島上
建築日久而崩壞，無人維護危險的情形直到2005才獲解決，2009年開始開放遊客登島。

近看軍艦島的殘破建築，只能靠想像它的輝煌時期是如何的光景，曾經的繁華只剰歷史
片段，但這獨特饒富神秘的氛圍，卻是雋永不會褪去，也會吸引遊客不斷前來觀光。

旅遊日期：2017年1月20日
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.67.75 (臺灣) ※ 編輯: shermin (27.52.67.75 臺灣), 06/21/2021 10:13:01