[問題] 高雄最近重新鋪設的人行道
最近很多地方都有整修人行道
左營大路海青工商到台灣銀行路段還弄了兩次
還有輕軌路段、翠華路靠近大中路路口
有發現人行道與路面的斷差消失了
這是要方便機車騎到人行道上嗎
這樣很難保護行人的安全吧
尤其是好幾個轉彎地方竟然也都沒有斷差
我曾經看過明誠路、博愛路好幾個轉彎處的阻車柱被撞斷
現在連路面和人行道斷差都沒有
是不是以後車輛都直接衝進店面裡面了?
怎麼會有這樣的設計有甚麼好處或考量嗎?
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現在這些原因是什麼我是不知道,不過以前其他路段
把路緣石變成斜面的原因,遇到施工人員的時候詢問是
說:「讓身心障礙者和行動不便的人方便及安全。」
怎麼不說方便四輪大爺停在上面
然後看到施工完的路口違規就增加了。
沒有高低差對輪椅族是好事吧
無障礙空間我覺得可以放斑馬線的位置就好
全部都沒斷差覺得有點危險
但有沒有高低差,對於車輛要衝上去也不難就是
衝上去的意外也不是很常發生
至少擋一下降低速度
有高低差除了輪椅族外其實推小孩也很不方便,違規
我至少看過3個阻車柱被撞斷
問題其實跟無障礙的問題是兩個不同事情吧?
更方便切西瓜違規啦 反而無法保護行人
沒有高低差才是正確的,身障人士需要,有問題的是駕
駛習慣。斑馬線對上有段差又號誌設備阻擋常態太久了
沒有高低差是對的,衝上人行道就攝影檢舉。
舉例好了原本 https://imgur.com/a/JGgpELN
2023年剛鋪好的路很多都還沒有人行道呢
選對的人,走對的路
我覺得高低差對於三寶來說不是問題,但是對於輪椅
、嬰幼兒推車來說是個問題
會騎上去的,不會因為有斷差就不去騎,懂了嗎?
有沒有斷差無所謂,按照專業判斷去執行即可。
這個世界生活著老人小孩孕婦,還有殘障人士
人行道本來就不能騎車就像蘇丹紅本來就不能放在食品
人行道不就是給機車騎的嗎?不信去問王國材
有斷差就沒這麼好騎上去
無障礙空間吧
是台灣人太"聰明"了,又沒有守法觀念 顆顆
這樣是為了配合微罪不開放檢舉,人行道=機車道
樓上說話要負責哦
拆掉人行道庇護後面又劃白斜線
你還沒結婚吧!你好手好腳吧!都沒考慮到娃娃車或輪椅
人行道有段差你叫輪椅組怎麼上去?下來自己抬?
我沒說都要有斷差 是說不要整個都沒斷差
相信我,三寶有多大的高低差都會上去。
我幾年前就常常推娃娃車在博愛一路人行道被機車逼了
輪椅族的這點利益比不上普通行人被車子傷害的威脅,
而且有其他方法可以補償
沒有高低差分享
上面這串怎麼好像沒人看過正常的人行道
好的人行道路口是凸的 斑馬線退縮接人行道斜坡
嘉義市新改的路口全部都是凸起加小花圃
輪椅跟嬰兒車根本悲劇
有落差的只要不高,有的四輪照樣給你開上去。
除非檔車柱,但擋車柱擋不了機車。
車子問題怪人行道
本來就應該方便長者/輪椅/嬰兒車
再大的斷差 不適任用路人照樣行駛上去違停佔用
可以的話希望是日本那種圍欄啦
(無論汽機車皆然 重點是不適任用路人 使用什麼交通
工具都一樣雷
增加不適任用路人的違規成本 而不是搞什麼斷差 犧牲
其他弱勢應該正常使用的權益
如果看齊日本專業的圍欄設計也不錯+1
可能台北行之有年了吧 沒出什麼問題
道路圍欄的話二輪就無法騎進騎樓惹...XDDD
我也覺得可以學日本那樣隔起來,但是三寶一定暴怒
店家也暴怒啊,"這樣怎麼做生意"...
有高低差爛死
有高低差摩托車要上一樣可以上 輪椅跟嬰兒車才有困
難
根本是駕駛水準問題
本來就應該消除高低差 不然輪椅嬰兒車根沒法用
不過至少沒用那種白癡紅磚 那種很容易不平
增加路邊停車格也是 多畫機車格不要讓車子騎上去
我也不懂畫那個槽化線要幹嘛 一堆人照壓
阻車柱撞斷是怎麼撞的啊 有點離譜誒
沒高低差對行人最友善 車輛違規就是要多檢舉
可惜王國材又限縮檢舉了
台灣也很喜歡把停車格放在人行道上 真的是有夠白癡
機車不讓行人的也是一堆 硬要鑽
要上的還是會上,但是這樣方便推車、輪椅使用
這樣改動也很棒啊
高雄的車道都太大 把車道畫小
多餘空間拿來當路邊停車格
這種就畫的還可以
https://i.imgur.com/ddeEd8t.jpg 應該要學日本人行
道設欄杆,這樣違停會減少,行人也不容易穿越馬路,
只是應該會被店家抱怨生意受影響
寧可擴大人行道也不贊成再增設路邊停車格
光是高雄版也不是沒看過有人嫌中山路人行道為什麼那
麼大...
把人行道放大車道放小這言論放到車板上一定被砲轟。
大家不要像這個騎上人行道ㄎㄟˊ到人家
還沒有病識感
台灣人想要日本的交通環境,但又不要日本交通的不便
YouTube連結縮址 安心點閱
台灣交通爛不只是政府的問題,而是整體台灣人民的交
通素質差
車道大 只會造成大家亂開車 切西瓜
等紅燈滑手機啦、紅燈右轉啦...多到警察都不知道怎
義德路改那樣有夠亂的
麼管,一個紅燈一堆人滑手機,是有這麼忙嗎?
紅燈右轉的 高雄真的超多
被開罰單還會上地方社團抱怨 找民代跟記者說搶錢XD
推娃娃車就知道段差有夠幹了
這裡沒什麼人看過日本學生騎腳踏車比高雄三寶騎人
行道還快的畫面
前陣子才看到重新鋪設完的人行道,有三寶駕駛停汽
車......
看看在民族二路的某婦科診所外的人行道
步行、搭公車時就沿街打110檢舉啊,不過就是少聽
音樂,根本沒損失
為了防止交通工具騎上而做成斷差的人行道是否搞錯
了什麼
選對的人,建對的路
這叫便民 你懂什麼
不能因為要阻止不守法的違規,而影響到其他守法的用
路人
違規是政府要取締,不能把責任加諸在守法的百姓
有段差一樣從無障礙斜坡騎上去啦
有高低差的人行道才是最爛的人行道
雖然我覺得新的很醜但之前舊的我常常被因為高低落差
被絆到
大順路有一段直接把人行道拆了刷綠色油漆呢^^
原來沒高低差等阻隔設施的人行道這麼棒 日韓等先進
國家真笨 弄了一堆阻隔
設斷差是要讓我機車大爺摔車嗎?
124樓是沒去過日本吧!日本人行道出入口大都是沒落
差的,就是為了方便身障者
方便啊 不然怎開上人行道
原本的那一點高低落差對動量大的汽機車根本沒差,但
是對輪椅族就差多了
https://i.imgur.com/2PeVd7e.jpg 隨便去Google map
找韓國人行道,也大都沒落差
樓上大GG XD
https://i.imgur.com/vRI5lDC.jpg 不要說日韓啦!就
連我國台北都是如此設計,無障礙環境一直是各大城市
努力的目標
沒高低落差沒問題,是人民素質低落啊
高雄的人行道都拿來停車,我推我女兒散步都得走到
車道,還有可能遇到併排走到快車道咧
我機車族,高低差對於想騎人行道不算太大問題,曾
推過輪椅在高雄行走真的很不方便
最佳解是透過執法和教育讓汽機車不要進入人行道 而
不是怕民怨去剝奪犧牲輪椅族推車族應該有的路權
高低差犧牲的是本來就已經是弱勢的基本權利
台灣人行道對嬰兒推車很不友善。改進是好事。
你只想到機車
128樓 原po說的是“跟行穿線接續的地方不要有高低差
不要全部都沒高低差” 而你貼的日韓人行道正是這樣
的設計 沒有跟行穿線接續的人行道 不但有高低差或路
緣石 甚至還裝上欄杆阻隔 為的就是保護行人安全
樓上,你再把原PO文章和19樓27樓原PO的推文看一遍,
看看原PO是指什麼好嘛
高雄沒有人行道吧 都是機車道
人素質的問題
有斷差你有沒有考慮過身障人士或盲人該如何行走?
明明單純人民素質太低
一大堆機車騎上來,帶小孩推娃娃車還逼車到底是想
怎樣......(華夏路剛弄好超有感)
沒斷差是好的,可不可以花一點錢圍欄圍起來,明明是
人行道還要跟機車爭道,一打二媽媽心累
有斷差輪椅是要怎麼推 八卦來的?
人行道車阻只能擋汽車,沒辦法擋機車,你擋了機車,
輪椅也過不去
我也贊成人行道中段設欄杆,但是我覺得大概有8成民
眾不會贊成
設欄杆商家會抗議 台灣就是各種抗議 要各種方便= =
我是覺得可以多畫停車格在人行道外面
楠梓區的後昌路(88x~895~971號)這段的人行道有重鋪
平變寬(沒有高低差設計),一堆機車大剌剌隨心隨意隨
處停放,只差還沒有看到汽車開上去停放停滿,呵呵
暖市的素質 再好的設計也沒用
高雄人最守法,違規行駛也是依法違規的
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Re: [新聞] 高雄行人痛苦路段大公開 高醫、榮總、輕我是滿好奇 怎麼會高醫 榮總 捷運車站 會名列民眾痛苦路段 本著實事求是的精神 我翻了一些相關的新聞來交叉比對 捷運 輕軌 車站的部份 西子灣捷運站(輕軌哈瑪星站)到鼓山渡輪站、捷運三多商圈到 獅甲國小站都欠缺連續的人行道18
[閒聊] 本來想抱怨,現在變想給警察一個讚如題 之前被新聞報導後,政府開始瘋狂取締機車騎上人行道 覺得有些人為了停機車會跨過人行道(機車停車場在人行道裡面) 或是人行道其實根本就跟停車場合體了,好比說中正高工對面的家樂福 要合法的方式大概就是下來牽車吧7
Re: [閒聊] 關於輕軌.我來講講的我看法 ===高雄行人&捷運=== 現在高雄的大眾運輸處於一個半殘的狀態 相比台北捷運,高雄捷運根本沒有路網可言 再加上實體人行道小得可憐、被佔滿X
[問卦] 台北基隆路忠孝東路口是在爛幾點的台北市基隆路跟忠孝東路交叉口 那邊車流量大 有公車還有轉運站在那邊 更有一堆上班、逛街的人潮 結果人行道不行、車道也慘不忍睹