[閒聊] 高雄政府開放 機車直接左轉^_^b
今天路過高雄市看到
好像路口的規劃有點不一樣了
高雄政府開放 特定路段
機車直接左轉^_^b
https://i.imgur.com/yPp037B.jpg
終於機車不用兩段式左轉了
這樣設計很棒
高雄有進步^_^b 給個讚
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
很多人這邊都直接轉很久惹吧
很多路都能直接左轉吧
推 希望待轉越來越少
只是每次都要先確認那小小圓圓的藍色待轉標誌有點煩
給大家看一下台南迷你的模型車待轉區
這邊不會很多大車煞不住闖過去嗎?
沒有對向車還要待轉 跟智障一樣
這路口機車待轉跟右轉都很危險
很多路口自從將兩段式號誌牌拿掉後,我就都直接轉了
右看不少在待轉區的阿伯.阿嬸看我的眼神都像看違規
年長者的交通資訊真該有人教啊
b
只要沒有路口沒掛藍覺牌,一律直接左轉
很多人還是被待轉制約
甚至連沒格子也在待轉
根本不知道什麼時候該待
老人是不管怎樣都待轉
但會紅燈右轉加逆向
可能在他們舊思維待轉還是比較安全吧
你看他們騎車一律靠外面 始終認為內側是給汽車走的
高雄早就一堆路口可以直接左轉,又不是現在才開放.
..
?高雄不是本來就一堆人用斑馬線左轉嗎?
除非高雄宣布全面取消待轉狗牌 不然意義不大 在外線
車道確認沒有狗牌再切到內線車道根本來不及
還要看內車道有沒有"禁行機車"
有些人早就自我開放了吧
新開放可以左轉的地點要積極宣傳才有意義
只要沒警察後面沒魔人都可以轉
我也是都直接轉
希望全面取消狗牌
至少兩車道以下應該全面開放
本館路轉明誠路也可以直接左轉了
取消左轉最好,這樣不用黃牌取代了
那個小箭頭怎麼有點可愛
但還是一堆三寶給你從最右邊車道左轉....
啥爛標題,明明一堆單向二車道的路都還是有待轉牌
直接取消強制待轉,讓會正確左轉的人直接左轉,才不
用每個路口都還要找待轉牌,明明都在路中間甚至左半
邊了,還要再切出去,這樣真的有比較安全?對路口交
通流量有幫助嗎?
同樣二線道,有些可以轉,有些不能轉,給警察賺業
績
終於發現兩段式是智障政策了
十全路還是有狗牌
通勤路線某路口要待轉我一樣照轉了10幾年都沒事,
最近被警察偷拍了兩張只好提前一個路口鑽小巷了
現階段逐步取消不「強制」待轉就謝天謝地了
全面提升白牌路權吧 禁慢車,不要禁機車
推
警察會偷拍??
讚 這政策有效減少路上一堆三寶騎士的數量
還有把車道變很小,然後白線很寬讓居民停車勒!歡
迎晚上9點後到有光路看看奇景
推,希望達爾文能夠完全發揮
我一直都用正確安全的方式靠左(即使內線有禁行機
車也一樣)左轉
恢復我應有的路權安全
很多人會維持靠右騎,是因為反應慢,沒辦法騎快一
點
跟上車流靠中間、靠左,這樣如何直接左轉
建議考照納入反應測試,反應慢沒資格在路上危害其
他路人
早就自主不當狗了,等政府開發才直接轉不知道會被撞
死幾次
因為很多人覺得騎快危險 會出事被車撞 所以才跟不上
車流
事實上很多事故發生的原因不是未待轉造成的 而是逆
向違規紅燈右轉闖紅燈
寧願待轉,台灣的駕車模式實在不敢領教…
https://i.imgur.com/eAnNhdq.png 真的會偷拍 呵
高鐵路前禁行機車道也很需要更改,機車騎在最外車道
超危險
可是我感覺蠻多四輪駕駛對機車騎士很不友善,我時常
想要直接左轉時都會感覺被逼得很近很有壓力
他們會覺得機車滾開不要擋路;但如果同是汽車他們就
不會這樣
幫推
正常啊一堆垃圾四輪逼車大爺
讚
爆
Re: [閒聊] 待轉大富翁,現正熱映中直接回文比較快,但我並非任何路權團體的幹部或是正式成員。 發言立場僅代表我個人。 這次待轉大富翁的始末: 一、起因: 台北市取消了部分路段的禁行機車,但在七月公布評估結果62
[問卦] 在高雄紅燈了過五秒還能通過是常識嗎是這樣啦 前幾天 看到一個行車記錄器的影片 在高雄有個路口 紅燈了35
[閒聊] 單向2車道路口,機車能直接內側左轉各位大大好 身為眾多機車族之一的人 對於廢除「強制」機車兩段式左轉表示支持 今天正好看到志祺七七的頻道關於機車兩段式左轉議題的影片23
[問題] 內側有左轉箭頭無禁行機車需兩段式左轉嗎如圖的路口 內側有左轉指示標誌 而且並無禁行機車 但是前方紅綠燈旁邊也有掛兩段式左轉的標誌 請問這個路段是否是強制兩段式左轉的路段?X
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段交大運輸研究所副教授黃台生: 「(開放禁行機車)我是不贊成,我是覺得車禍會更多,機通秩序會更亂。」 淡江大學運輸管理系教授張勝雄表示 機車免二段式左轉、開放行駛內側車道,都是追求行駛效率X
Re: [問卦] 認真問 為什麼要兩段式左轉我會到待轉區 是因為不信任後面的車子 怕他會不會沒注意你要左轉而撞上你. 你在內車道等左轉,直行的車子要閃避你 需靠右,如果他沒減速想往右偏一下閃你