[情報] 9/1起,南台灣客運248主線停駛
因考量248主線營運路線與高雄捷運橘線重疊度高,
南台灣客運所屬248主線公車(捷運衛武營站-鼓山輪渡站)
於114年09月01日起將『停駛』,區間車(高雄車站-鼓山輪渡站)無異動,
如造成不便,祈請見諒。
(如須查詢,請洽:07-3101111-分機11)
消息來源:
南台灣客運網站
https://www.stbus.com.tw/STBUS.htm
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.205.105 (臺灣)
※ PTT 網址
推
慟!
推
能拖17年真不簡單
→
從輪渡站到七賢路底全聯都搭248
→
有些來玩遊客還是會等248
推
以前唸書都搭248
推
以前去旗津都搭248去渡船頭QQ
推
以前很常搭.
→
因為50到不了車站周邊
推
小時候最常搭的就是50號和248了
→
小時候應該是停駛的黃金1號線...
推
記得前高雄市公共車船管理處1號公車(高雄車站-鼓山輪
→
渡站)的路線約略等同現在的248區間車,以前唸大學時
→
回到高雄下了火車就到以前的公車總站坐1號回哈瑪星。
→
1號公車是走公園路橋七賢大公中正中山到火車站嗎?
61
Re: [閒聊] 高雄慘成這樣還要蓋黃線?原文恕刪 我這邊要講,為什麼台北捷運的運量不斷的成長? 原因是,台北比前就有公車處、大南、欣欣、台北、首都、三重、大有、福和、中興、光 華、指南等多家客運公車,民營就有10家加上公營的公車處,當然早期台北市公車每天運 量150萬以上,全盛時期日運量200萬。![Re: [閒聊] 高雄慘成這樣還要蓋黃線? Re: [閒聊] 高雄慘成這樣還要蓋黃線?](https://i.imgur.com/TZX48Ezb.jpg)
22
[情報] 首都客運802區間車自11/20起調整班次資料來源 首都客運官網公告 公告主文 各位乘客您好20
[問題] 捷運路線的規劃依據?個人想在板上詢問關於捷運線規劃的依據是怎麼來的? 前陣子我在高雄衛武營搭公車時看到看到一台248公車建軍站往返鼓山渡輪站,從中發現此路線與捷運橘線路線幾乎重疊,另外公車73號建軍往返左營區公所行經九如幹線的班次很奇怪,幾乎少的可憐。 早上08-09點之後的班次就要等到下午03-04點了,但九如幹線蠻長塞車的,而旁邊的鐵路地下化30分鐘一班車,似乎作用也不大,近年政府又很喜歡興建捷運或輕軌建設,但蠻想了解政府在規劃捷運路線主要是依據什麼?車流量還是公車熱門路線? 在高雄目前看到的問題是:![[問題] 捷運路線的規劃依據? [問題] 捷運路線的規劃依據?](https://i.imgur.com/bSGh1FIb.jpg)
18
[情報] 街口支付「乘車碼」正式上線街口支付「乘車碼」功能正式上線 「乘車碼」功能位於主頁面主功能選單第二頁 (未來有可能也會視情況移到第一頁或調整到介面上其他位置) 首次啟用「開通服務」![[情報] 街口支付「乘車碼」正式上線 [情報] 街口支付「乘車碼」正式上線](https://i.imgur.com/lbLU8FCb.png)
6
[問卦] 旗津輪渡站旗津輪渡站 位於高雄旗津區的渡輪站 連結旗津區與鼓山區之間的交通往返 由高雄市輪船公司負責營運 大部分徒步的遊客都從鼓山輪渡站搭船到旗津![[問卦] 旗津輪渡站 [問卦] 旗津輪渡站](https://i.imgur.com/nAPyPKgb.jpg)
5
Fw: [情報] 111/07/31起 有錢卡退出高雄交通服務有錢卡特約機構終止服務公告 111/07/01 HappyCash有錢卡於 1. 高雄捷運股份有限公司、 2. 港都汽車客運股份有限公司、![Fw: [情報] 111/07/31起 有錢卡退出高雄交通服務 Fw: [情報] 111/07/31起 有錢卡退出高雄交通服務](https://i.imgur.com/vZk1urUb.png?1)
[閒聊]市公車情報-168西/0南/76/77/301/紅60高雄客運 港都客運 南台灣客運 統聯客運 漢程客運![[閒聊]市公車情報-168西/0南/76/77/301/紅60 [閒聊]市公車情報-168西/0南/76/77/301/紅60](https://s0.wp.com/i/blank.jpg)
[閒聊] 市公車情報-紅52/12/63北環/69高雄客運 港都客運 南台灣客運 統聯客運 漢程客運
[情報] 南台灣客運248/248區調整路線南台灣客運248/248區自111年10月3日(一)起,調整路線。 (1) 248(建軍站-鼓山輪渡站): 新增行駛路段: 建國三路-中華三路-中正四路。 增設站位: