[閒聊] 輕軌運輸屢創新高的關鍵是什麼?
輕軌成圓後搭乘用量比之前多很多
原本以為高雄人都只騎車不搭大眾運輸
沒想到輕軌跌破大家眼鏡
超多人使用
想請問輕軌運輸屢創新高的關鍵是什麼?
1.方便
2.免費
3.樓下補充
--
免費
另外,你本來一張考卷20分,兩張不就加起來40分了?
你要關心的應該是,他那一年可以達標可行性評估的
基本人次
免費阿 不然勒
終於行經人口密集區
月票方便,行經觀光區域,
與公共腳踏車一起補齊了高捷十字的不足。
搭配Youbike真的超好用 然後終於開到人口密集區
從大順段輕軌到鼓山哈瑪星已經可以比開車快了
很適合老人與行動不便者
關鍵是大順路人口密集段終於通車
免費其實影響不大啦 高雄以前冬天搞大眾運輸免費運
量也沒上升多少
就開進學校跟人口密集區
大順段尖峰被學生擠爆 離峰還有很多老人樂齡搭乘
我覺得是學校跟人多的地方,尤其學校。
假日則常有一家人帶小孩 蠻意外的是離峰時乘客不少
收費後應該也是老人與TPASS的天下
這兩天達13.7萬人次就擠成這樣 當初估八萬才能損益
平衡 可能要多買好幾輛列車了
平日可以當復康巴士,直接停兩家市立醫院門口。
更正日均8萬
輕軌成圓後,這幾個禮拜我媽都帶她外孫坐輕軌到處
逛。我家離輕軌站走路不用5分,方便得很
20分啦哪次不是20分 車本仔就是希望城市架滿高架道
路大家一起開出來塞 這樣才有100分
有數據統計各站入站人數 抓一下數據資料再來推就好
又老又免費,還更多站
夏天見真章~
進大順的關係吧
接著應該思考如何提速,達到計畫書的營運時速來縮短
班距。另外我也滿好奇,台中捷運綠線什麼時候能達到
原本運量預測的日均14萬7千人次,大眾運輸一起努力
民主與進步
就方便 跟免費沒關係
某粉最討厭的觀光效應
速度的話 個人體感是大順段 美術館 鼓山 哈瑪星
這個區間都算蠻順的 不會太卡; 凱旋路那段有點卡
現在是免費,等進入三月,甚至到暑假時期再來討論這
個
台中才一條線,等有初步路網再討論吧
免費
免費吧
免費之前,12月的平均日運量是2.4萬多~
免費前假日也是很多人 當時學區的路線還沒開通 之後
開學也都會是學生
一些地點很方便
如果路線相同,搭輕軌不如搭公車
希望許多站點附近都有數量足夠的計次停車場...
免費之前還是很多人,只是免費更多。
免費 有時塞爆
早就沒免費了
免費是因但不是主因,成圓活動多及最多人的路段開通
免費+抽獎啊,不然呢-.-
公車超晃還會鬼切輕軌好搭多了好嗎
輕軌一直震 也沒多舒服就是
活動週邊封路 妳就會坐輕軌了
依我之前和現在搭的經驗是:1.輕軌成圓 2.寒假 3.博
愛卡和敬老卡的社福點數
主因當然是免費
for freeeeee~
讓道路都塞車只好搭輕軌
去駁二不好停車,去夢時代有大型活動不好停車,去小
鴨不好停車,光想到停車就不如坐輕軌去目的地了
有冷氣可以吹誰會想騎車
等黃線蓋好,環狀線會更注吃重重轉乘功能
大眾運輸對觀光客很友善啊
死忠
收費後見真章
很多人使用?
免費
學生
我十多年前也是嘴硬不搭捷運的,幾個月後就天天坐
捷運去上課了
任何不用錢的東西都會吸引人潮
不用上下樓梯 通風 人口稠密區
免費
如果收費還是那麼多人那就再收更貴?
輕軌跑點都是一級觀光點,平面搭車對老人家也友善
TOD
市中心,方便,不用上下月台
免費
免費r
方便,我自己在高雄最常去的那幾個點有輕軌可達
免費。
免費跟鴨子
免費 寒假 小鴨
炒房王還在那邊過時車本思維,笑死
反正早就習慣一堆人不穿褲子了 尤其是什麼藍白小草
高雄臭酸仔的
免費啊 當年紅線剛開通也能塞滿6節車廂
剛開通免費的時候*
現在假日沒免費也是塞滿6節啊...
平常日尖峰時段也是很滿
超多人使用?要確定喔
現在只剩3節車廂怎麼塞滿6節 ==
每次都免費 結果運量一年比一年高
這些傢伙講了快十年沒人搭
臉都不腫喔
成圓之後真的方便欸 可以到高流看表演不用騎車滿爽
的
網軍又來宣傳?
笑死,花一堆錢影響一堆人,犧牲那麼多才換這樣。
我想來個公投,一堆人還是會選擇不要輕軌啦。
好高好高,佔這麼多地,載運比例勒?花這麼多錢觀
光行銷、運費補助,大撒幣黨不就好棒棒
是可以來公投啊 不過投完 難道就不嘴了嗎?XD
投完還是崩潰QQ
快去發起公投,不要光說不練,加油
反正輸了就說死忠,戰收入學歷想盡辦法貶低贏的那
群,嘻嘻
我們小草週一就發動公投 給我等著
免費
免費影響不大啦,補充去年10-12月收費的運量還比前
年10-12月免費時還高
有人不會看運量,謝謝指教。
1.免費2.新鮮
習慣培養起來就有黏著度了
像上面講的 美術館前年免費那時間的運量 跟去年沒免
費落差看有沒有到5~15%
去年和前年開通站數不同,開通車站數和搭乘人數是加
乘而不是等比增加...
就開到愛河之心那段免費期間 去年沒開新的路段吧?
我記得那時候猜全開估的人數也是落在3萬五左右
好奇高雄市民是如何從家裡到輕軌站的
看公車動態,公車沒多久就到來時就搭公車轉輕軌,若
是公車要一段時間才到,那就走過去輕軌站
這個問題跟以前問如何從家裡到捷運有同工異曲之妙
從家到輕軌站: 1.ubike 2.走路 3.機車
輕軌平均站距5百多公尺又進人口密集區 真的很方便
這點是捷運1或2公里以上的站距所沒有的社區滲透率
走路10分鐘以內都算近
笑死
去年10-12月跟前年比?前年10月每天還有3萬多確診
到12月都還有1萬多 根本沒辦法比吧 ==
2022年跟2023年 2022年還有每天確診三萬?
免費之前就很多人??運量是假的?
我怎麼記得那時候 很多人跑去看龍貓隧道
https://reurl.cc/K4doqp 輕軌開通那天10/5還有5.4
萬確診
台鐵美術館到愛河之心開通那天*
#1ZQJxuHs 之前版上的新聞
那時候的文章推文可以參考看看
又在幻想公投結果了,沒穿褲子的柯目三教徒水準依舊
台灣一直以來對選舉跟公投結果不服輸的就泛藍包含柯
黨啊,你看四大公投投完了還是一樣不服輸又繼續想翻
盤,總統選輸了在吵有作票,這在台語來說叫作博歹筊
喜歡博歹筊的一群人在跟人嗆要公投真的很好笑
等有盈餘再來說吧 目前都是空氣場
改嘴要有盈餘了,台北捷運虧損,酸民:大眾運輸本來
就不是拿來賺錢的,高雄捷運虧損,酸民:垃圾,浪費
錢,蚊子設施什麼什麼的狂酸
潮水退了才知道
柵欄最深信的中立優質媒體中視去年七月報導 北捷虧
損15億餒 這樣算空氣場嗎?
樓上肯定不懂台北捷運是首都公共建設不能以賺錢為
目的是中華民國門面 (看得出反串吧
不趕時間搭可以啊 反正就是給老人學生用的交通工具
假老二信徒發起公投,反正如果輸了就說作票不就好了
謝謝m大賜教,我錯了(下跪
給老人搭我覺得很好
總比騎車出來上路害人好
大眾運輸本來就是給不方便開車的人的另類選擇,所
以給老人小孩子搭有什麼問題,不懂酸點是什麼,反
正現在看起來就是酸民節節敗退,已經退到嘴要有盈
餘了,笑死
給非高雄人沒有交通工具人搭一群二輪四輪嘴臉
春假
免費啊 改成收錢試試看
寒假
TPASS$399啊,不然你看輕軌為何去年下半年比同期高
免費+1
現在嚐鮮心態還是不少 要讓子彈再飛一會
應該是有活動的關係吧
方便
免費+許多活動都辦在輕軌路線附近
99
Re: [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折 在地不堪交通壅塞「許願停工」噓 nicesky115: 118.231.194.140 10/23 18:24 噓 cystal: 中共又再造謠 現實就是輕軌班班爆滿 36.224.82.112 10/23 18:24 不用在那邊貼輕軌搭乘照片來吹輕軌班班爆滿啦 數字會說話35
[情報] 高雄輕軌環狀線大順段完成履勘高雄市政府交通局粉專 ————————————————————— #高雄輕軌環狀線 #出發All_Right 高雄輕軌最後一哩路C24-C32站8
Re: [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折 在地不堪交通壅塞「許願停工」原文43 高雄蓋輕軌本來就很白痴了 每次騎車路過 都看到蚊子輕軌沒人搭 自己騎Youbike都比輕軌快9
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