Re: [閒聊] 高鐵延伸高雄還有救嗎?
反指標了哦
現在有可能不走六塊厝了
有可能走高雄案... 高雄市到潮州站
※ 引述《lovepork (我愛豬肉不愛牛肉)》之銘言:
: ※ 引述《cigxm (不想當備胎 >_<)》之銘言:
: : 高鐵延伸高雄的路線,沒人說一定要走綠園道啊!
: : 高鐵高雄段的路線可以走九如路,接鳳山建國路,轉鳳屏路
: : 這條路沿線路超大,超適合蓋高鐵
: : 就算不能地下化,也可以高架化
: : 如果高鐵高雄站可以跟台鐵共構是最好
: : 就算不能共構,建個連通道連接也行
: : 再不然中都那邊的地超多,蓋個高鐵高雄站也是綽綽有餘
: : 為什麼都沒有人幫高雄爭取?
: : 沒有高鐵的高雄火車站,根本無法聚集人潮
: : 不知道高鐵延伸高雄還有救嗎?
: : -----
: : Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00TDB.
: 六塊厝之所以設高鐵站 我個人覺得是為了因應"南部國際機場"
: 六塊厝附近有屏南屏北兩座機場
: 屏北機場非常有潛力
: 因為其跑道有辦法延長到3.8km 可以起降空巴A380客機 和超重貨機的能力
: 高雄要作為首都
: 技術上還是需要一座南部國際機場
: 個人覺得高鐵站設在六塊厝如果是為了未來設南部國際機場
: 邏輯上是非常合理的
: 未來中南部的旅客要去南部國際機場搭飛機
: 不用再經過左營 只要從台南直接過去六塊厝即可 (六塊厝緯度還比左營北)
: 主要是可以分流部分要去南部機場的旅客
: 不然全部的人都擠在左營
: 像話嗎?
: 我猜既然六塊厝設高鐵站
: 路線一定是走燕巢方案
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請問消息來源是哪裡呢?
欸 這樣房子買六塊厝的不就虧爆?
只是有可能而已 還沒證實 不過鐵路局和官員都
還沒正式回應
還沒開工都可能變
就跟當年高鐵改台南站一樣
雖然我不是高雄人 但我也覺得高鐵設南一點
至少是南州 麟洛以下比較好
六塊厝還是要蓋什麼園區的,農科都能炒,這虧不了啦
這消息來源?潮州站都用喊的就會有?
本來就有高雄案到潮州阿 那時是4選1
#1cYY0nXU (Railway) 鐵道版有文章,當然還沒定案,
只是現在有機會選那一條而已
但看得出來鐵道局在放風聲,可能說不定真的會改
其實以屏東區域發展角度來看,設在屏中也就是潮洲是
比較合理的位置,未來就算真的要環島鐵路,潮州往南
通常風聲 表示是真的機率不低
往東也是比較適合的位置,而當初堅持要設六塊厝高鐵
兩位長官,蘇貞昌與潘孟安都已經不在相關位置上了
通常放風聲就是在測風向,空穴不來風,最起碼讓這個
案子有再次討論的機會,專業討論而不要政治決定就好
高雄站+1
跪求哪邊有這個髮夾彎的資訊?
六塊厝目前在炒說有機會台積電封測廠拉...
這個比高鐵威多了..高鐵影響其實很小.
六塊厝炒高鐵延伸+高屏二快..
喔打錯,炒台積電封測+高屏二快.
railway版有貼出來
不過跑高雄站,那不就又要挖綠園道了...QQ
高雄站可以學臺北車站分一股過去 不一定要挖
支持往高雄小港,倒退魯有夠智障
台北當初是有四股才能分,這邊地下化只有兩股怎分
難道是為了輝達的關係
台鐵那時就講 車站有留空間 隧道高鐵麻煩自己挖
月台與出入口也要自己蓋
來高雄站 反正20年了 多個10年也接受
這樣看起來左營站未來靠台積電養,所以高雄站恢復
回傳統交通大節點,聽起來好像也不錯,不過潛盾機
直接在台鐵軌道左營一起開孔下挖隧道?要不然上面
都鋪好了XD
開挖問題很大,台鐵旁潛盾風險也很大,而且再挖一條
隧道,沿線禁限建範圍就會擴大了,旁邊準備好的不講
話才怪
高鐵屏東段都不賺錢了,還設在潮州,人口只有屏東
市1/4的地方,是要賠到爆炸吧
一人一股 合理
一人一股,搭區間車通勤的會先罵死你
不可能去潮州
止在左營,後面去弄一些快車當接駁還比較實際點
好,讓高雄站再次偉大
支持往南開到恆春
開到墾丁啦
看到高雄點發文了,我建議是直達小港機場啦
嫌潮州人口少 也不看看高鐵沿線一堆蓋在無人區的站
當初決定再左營設站時左營人口也沒高雄車站周圍多
建議直達小港機場+1,挖中華路過去就好,不用動到
綠園道
小港機場→墾丁蓋起來,觀光旅遊發大財
要重選就直接選最貴的接機場吧
接機場還不錯
題外話 綠園道旁的路有一段最近又被挖起來鋪呈補丁
原本平的路面直接又凹凸不平
認真回 左營站停用 直接延伸高雄站與小港站 左營站
舊址可以改建神山站 專門運晶片或高檔外商高層
高鐵跟台積設不同點,才能多炒一些地壓
應該說高鐵一定要延的話當然該是該蓋高雄站
說挖了又挖之類的麻煩,那最好是根本不要延
什麼從北邊硬叉出去六塊厝絕對是最爛的
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首Po高鐵延伸高雄的路線,沒人說一定要走綠園道啊! 高鐵高雄段的路線可以走九如路,接鳳山建國路,轉鳳屏路 這條路沿線路超大,超適合蓋高鐵 就算不能地下化,也可以高架化 如果高鐵高雄站可以跟台鐵共構是最好21
六塊厝之所以設高鐵站 我個人覺得是為了因應"南部國際機場" 六塊厝附近有屏南屏北兩座機場 屏北機場非常有潛力 因為其跑道有辦法延長到3.8km 可以起降空巴A380客機 和超重貨機的能力 高雄要作為首都24
要救當然有辦法救,但會顯得倒退嚕的方案更為愚蠢 所以基本希望不大,畢竟工程很專業,充滿了資訊不對襯 一句評估不可行就可以打發 且六塊厝定案,延伸到高雄車站對整體國土規劃有點資源過度集中 所以延伸到高雄車站,問題已不在可不可行,而是有沒有價值
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Re: [新聞] 黃紹庭籲陳其邁向中央爭取 高鐵延伸高雄今天大家要想想 如果新高雄站蓋得很普通也就算了 但今天新高雄站不是 蓋得那麼富麗堂皇 還要蓋兩棟聯開大樓18
[閒聊] 關於高鐵南延屏東個人的一點想法高鐵南延屏東是一個最近爭議已久的議題,我最近在想有沒有可能台高跟台鐵合買12輛編成的E6或是未來E8這種迷你新幹線車型,然後左營到屏東這段就可以採用第三軌的方法走高雄案的路線,這樣六塊厝那邊還是可以蓋機廠,高鐵也可以直接開進屏東車站,甚至未來要往南迴延伸也不是問題,然後東快鐵的路廊就給這型車跑在跟宜蘭站接通,這樣也算環島高鐵了,而且建置成本跟時間應該也不會太多,不知道各位怎麼看? ----- Sent from JPTT on my iPad --3
Re: [新聞] 高鐵延伸說明會 民代建議到潮州我畫了三種路線不知道大家怎麼看 1.橘的就是沿著台17走 2.紫的就是沿著鐵路路廊然後岔到愛河然後再繞進去小港 3.藍的改成左營從博愛四路進沿著捷運紅線走X
Re: [新聞] 高鐵延伸屏東 蘇震清要求交通部設站潮州之前我在版上問過高鐵轉彎半徑和高鐵南延方案。 有一說,六塊厝未來可能建成南部的國際機場和科學園區的土地。但為了這個特地把高鐵拉 到六塊厝,以後也很難有延伸的彈性。 如果現在的左營站變成高鐵支線, 在左營站前分岔一條「主線」沿著國道一號南下、大轉彎,在鳳山一帶的空地(衛武營附近