Re: [閒聊] 高鐵延伸高雄還有救嗎？
※ 引述《cigxm (不想當備胎 >_<)》之銘言：
: 高鐵延伸高雄的路線，沒人說一定要走綠園道啊！
: 高鐵高雄段的路線可以走九如路，接鳳山建國路，轉鳳屏路
: 這條路沿線路超大，超適合蓋高鐵
: 就算不能地下化，也可以高架化
: 如果高鐵高雄站可以跟台鐵共構是最好
: 就算不能共構，建個連通道連接也行
: 再不然中都那邊的地超多，蓋個高鐵高雄站也是綽綽有餘
: 為什麼都沒有人幫高雄爭取？
: 沒有高鐵的高雄火車站，根本無法聚集人潮
: 不知道高鐵延伸高雄還有救嗎？
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六塊厝之所以設高鐵站 我個人覺得是為了因應"南部國際機場"
六塊厝附近有屏南屏北兩座機場
屏北機場非常有潛力
因為其跑道有辦法延長到3.8km 可以起降空巴A380客機 和超重貨機的能力
高雄要作為首都
技術上還是需要一座南部國際機場
個人覺得高鐵站設在六塊厝如果是為了未來設南部國際機場
邏輯上是非常合理的
未來中南部的旅客要去南部國際機場搭飛機
不用再經過左營 只要從台南直接過去六塊厝即可 (六塊厝緯度還比左營北)
主要是可以分流部分要去南部機場的旅客
不然全部的人都擠在左營
像話嗎?
我猜既然六塊厝設高鐵站
路線一定是走燕巢方案
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推，台北都有2站高鐵，憑什麼首都高雄只能有一站，
跟本不公平
建議高鐵能蓋在鳳山，高雄最大人口蛋黃區域居然沒
高鐵，很不合理
南部國際機場? 小港機場還在蓋新航廈
小港機場的天花板就是松山 要認清現實
睡吧 夢裡什麼都有
坐高鐵過去還要在左營等車倒退嚕
高雄要建新機場大家要投胎三次看看有沒有可能辦到
小港機場都在改建了
南科產值已經比竹科高 未來直接國三到南機場出貨
小港機場可能需要重建,改建可能還不夠.......
你想太多了
高雄只一站根本就是以前中央錯誤決定
當初中華高鐵就把高雄站規劃在鳥松與鳳山之間
你真的想太多了，小港機場新航廈計劃就確定南部機場
不過當時還沒縣市合併，設站在縣區會有政治問題。
的樞扭，再蓋新的就變重覆投資了
然後已經定案是左營案了，所以也不用幻想是燕巢案，
如果你想討論，可以先搞清楚狀況再發文
如果屏東有機場會不會搶走高雄的首都地位 我好害怕
如果是燕巢案，乾脆蓋個新站，然後調車場遷到六塊厝
在作夢???
高雄就根本不需要兩站
高屏二快都不知道在哪，高雄往屏東的道路先爆掉吧，
不只客運、還有運量不多但是很重要的空運，離島的
補給之類的
一樓也是徜徉在沒事吹出來暖暖的氣息之中
還沒醒嗎?
小港機場再怎麼升級就那樣，別傻了
冷氣都錢開的偏鄉幹嘛蓋鐵路？浪費錢嗎
別鬧了屏北如果改國際機場 那一堆C130要去哪?
南部國際機場？？做夢啦！炒地皮才是真的
那機場要找地點重蓋了吧
我也覺得小琉球跟旗津也要有高鐵才能交通平衡。
中暑了嗎
小港機場改建就花880億了 還蓋另一個機場勒 當挖到
石油喔
如果了解到屏東機場軍用不可替代的價值，恐怕就可以
知道屏北國際機場難推的原因了
小港擴建都開始了，二十年內不會評估南部國際機場
吧
不是沒機會，但真的要冒出來至少是30年後了..
醒醒好嗎......
反串？
高雄首都？
作夢嗎？
是說有人提到小港的天花板是松山，但疫情前小港客
貨量都比松山多噢，現在應該是復航進度慢的問題
南部國際機場評估報告結論是不蓋新的改擴建小港
所以現在小港要一邊用一邊改建並且擴大
為了機場蓋高鐵 你看看桃園也沒把高鐵開進機場
為了一個不知到民國幾年才會出現的機場現在就把高鐵
從左營倒退嚕
日本從成田羽田中部到關西也沒一個機場有新幹線
小港只要有捷運直通就夠了
從根本來說高鐵延伸案本質上就是多餘的
一開始不蓋在高雄車站現在說什麼都是多的
六塊厝那邊真要鐵道交通旁邊有台鐵 甚至延伸橘線
都比蓋高鐵還有效益又便宜
小港的天花板是松山？
這句話不認同
小港國際旅客人數疫情前是近松山兩倍 112年恢復慢但
出入境人數依然比松機多 也覺得延伸案很多餘 但既然
要延伸了選六塊厝案不選小港潮州就是炒地而已
國土規劃就是炒地皮用而已，有認真過？
![[閒聊] 高鐵延伸高雄還有救嗎？](https://i.imgur.com/mRohRbPb.jpg "[閒聊] 高鐵延伸高雄還有救嗎？")
![Re: [閒聊] 高鐵延伸高雄還有救嗎？](https://i.imgur.com/3YxLGGqb.jpeg "Re: [閒聊] 高鐵延伸高雄還有救嗎？")
爆
[問卦] 全台高鐵站設站地點最智障的是哪站南港高鐵在南港 台北高鐵在北車 板橋就在板橋 桃園高鐵在中壢 新竹高鐵在竹北![[問卦] 全台高鐵站設站地點最智障的是哪站](https://i.imgur.com/HtbHrVJb.jpg "[問卦] 全台高鐵站設站地點最智障的是哪站")
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[閒聊] 高鐵進入市區不用破壞綠園道的方法既然鐵路地下化已經完成，高鐵進入市區的路線就不要走綠園道 那是不是可以走中華路，在中都附近設置高鐵高雄站 過高鐵高雄站後，繼續走中華路轉中山路到小港機場 小港機場設高鐵小港站後，往東至潮州 這樣的路線與鐵路地下化的路線完全不衝突，也不會破壞綠園道![[閒聊] 高鐵進入市區不用破壞綠園道的方法](https://cdn2.ettoday.net/images/4228/4228303.jpg "[閒聊] 高鐵進入市區不用破壞綠園道的方法")
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[問卦] 認真問，南部國際機場適合蓋在哪?小港國際機場雖然要蓋第二航廈了 不過小港國際機場的問題就是離住宅區有點近，晚上不太能有班機起降 如果真的要蓋南部國際機場，哪個地點比較適合呢? 1.高雄彌陀 優點：離高雄近
Re: [閒聊] 請問屏北機場改建成南部國際機場,可行嗎?看到近年桃園機場都在第三跑道階段，想說考古討論下，也帶上高鐵等軌道一起思考 中部以南為何不延續南星計劃的精神，從高雄林邊至屏東枋山以不影響既有保護區為原則 岔出填海造陸蓋座服務中南部的新機場，與潛盾穿過高雄市區的高鐵、台鐵、捷運共構 在高鐵方面，之前也在 Railway 版討論過台中、台南選址與雙北 3 站的尷尬境地 文章代碼(AID): #1bJpugw0 (Railway)![Re: [閒聊] 請問屏北機場改建成南部國際機場,可行嗎?](https://imgcdn.cna.com.tw/www/webphotos/WebOg/600/20211125/1200x630_385122061148.jpg "Re: [閒聊] 請問屏北機場改建成南部國際機場,可行嗎?")
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Re: [新聞] 高鐵延伸屏東 蘇震清要求交通部設站潮州之前我在版上問過高鐵轉彎半徑和高鐵南延方案。 有一說，六塊厝未來可能建成南部的國際機場和科學園區的土地。但為了這個特地把高鐵拉 到六塊厝，以後也很難有延伸的彈性。 如果現在的左營站變成高鐵支線， 在左營站前分岔一條「主線」沿著國道一號南下、大轉彎，在鳳山一帶的空地(衛武營附近X
Re: [問卦] 認真問，南部國際機場適合蓋在哪?認真回 如果不是只關心單一建設 而是要追求各項交通建設的綜效 南臺灣真正合適的地點只有一個 答案是屏北機場民用![Re: [問卦] 認真問，南部國際機場適合蓋在哪?](https://i.imgur.com/7s8pPpEb.png "Re: [問卦] 認真問，南部國際機場適合蓋在哪?")