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Re: 為什麼高雄要設計直左右+圓形綠燈號?

看板Kaohsiung標題Re: 為什麼高雄要設計直左右+圓形綠燈號?作者
ianqoo2000
(相宇玄)
時間推噓 6 推:6 噓:0 →:18

首先必須要有個基本觀念認知
或者說已經逐漸在改善中的認知

就是高雄市是個不友善左轉
非常友善獨尊右轉的城市

這樣的一個城市
在之前還很要求左轉的車流量要到達15%
才能有獨立的紅燈左轉+左轉車道

因為這個大前提之下
但還是有左轉需求
高雄市這個城市
繼古早時代便宜行事
給了同向分隔島快車道右轉權限一樣

高雄市給了非常多的路口「綠燈早開or遲閉」
比例到非常氾濫
甚至還多次上過新聞
陳菊後期左右

有了「綠燈早開or遲閉」
要怎樣讓駕駛知道綠燈早開遲閉了?!
可以快快走(實際上根本很違反駕駛人的心理)

這時候五燈或者六燈獎因此而生
先給齊←↑→,這時候對向是紅燈
等到對向綠燈了,就會給個全圓形的綠燈

首先我要說的是
綠燈早開其實非常有違駕駛人的心理
我們必須要知道
大多數的駕駛人
在綠燈起步時不會一下子就衝出去
大部分都會猶疑一下再起步

很多時候
綠燈早開的時間就這樣過去了
就會顯得這樣的早開一點意義也沒有

那種心態
跟紅燈+左轉差很多
這種絕對會很想要大力踩油門轉彎
所以我覺得市交通局之前就是太鴕鳥了
也被我罵到爛了

所幸在大順路輕軌通車後迎來了轉機
大家都知道大順路因為輕軌塗銷了路肩停車格
給了兩個車道
但又開放了部分路口左轉
一個車道左轉、一個車道直行右轉
這些路口有沒有都有15%都是個問號

讓過去市交通局的堅持似乎踩不住腳
開始配合努力重劃線
例如鼎山大順的左轉時相跟專用道被生出來了
以前根本都是大打結的一個路口
還有鼎山明誠從綠燈早開變成一個完整的時相紅燈+左轉

如果市交通局不要那麼堅持己見
大家就會好過一點
唉,浪費那些時間
紅燈+左轉才是正道
不要做些偷雞摸狗旁門左道的


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ianqoo2000 07/18 23:00生活圈中北高的綠燈早開遲閉路口我都有背,但其他駕

ianqoo2000 07/18 23:00駛人呢?不見得馬上綠燈就會衝出去,我是54321馬上

ianqoo2000 07/18 23:00衝的人其他像罵的,可以a我在板上的文章囉

sc042231 07/19 00:29鼎山家樂福往明誠路這段做了左轉專用~右轉也有畫

sc042231 07/19 00:29~結果停車格不塗銷~汽車要右轉的直接把摩托車所

sc042231 07/19 00:29有位置都卡死~

K01PTT 07/19 08:17在高雄市街道走跳只有一個心得,國考那麼難考,怎麼

K01PTT 07/19 08:19動腦燒腦考進去後大腦就休息了

jric 07/19 09:17早開放圓綠燈真的智障,除非熟悉的人,不然根本無法

jric 07/19 09:17第一時間判斷是早開,以及對面何時綠燈,又變成搶

jric 07/19 09:17左轉路殺直行車

jric 07/19 09:18遲閉也超危險,判斷對面停下的時間差,橫向都綠燈開

jric 07/19 09:18始走了,不敢過的直接卡在路口當路障

houseguy 07/19 09:50有待轉區才可以,沒有就不行,這樣判斷

maktub 07/19 10:04推,真的有違慣性,除非背路,也很受不了快車道開

maktub 07/19 10:04一開就變左轉專用道,一堆車要外移

ken812025 07/19 11:56臺灣的交通專業人才.....唉

qq17430new 07/19 14:44不熟路況差點被早開遲閉送走...

tomap41017 07/20 01:25早開真的智障

lv09bes 07/20 22:36智X運輸中心每天都在派包商到路口修改分相跟秒數,

lv09bes 07/20 22:36其實怎麼背都一樣,一定算不到明天又要改哪些路口

lv09bes 07/20 22:37的分相或秒數,因為只要議員里長民代講一句,隔天

lv09bes 07/20 22:37立馬改到好,公務員主管承辦只擔心明天會不會被議

lv09bes 07/20 22:37員罵而已,管你梅花不梅花?還是56789燈?