Re: [閒聊] 騎腳踏車遇到紅燈會停嗎?
→ hantulee: 停不停是自己選擇的,有時反而停等紅燈時才出事啊,正常 11/28 23:28
→ hantulee: 是該停,不過腳踏車不像機車那樣容易啟動行駛,通常都是 11/28 23:28
→ hantulee: 左右查看沒來車就直接騎走了. 11/28 23:28
→ hantulee: 停了不表示不會被大學長教訓. 11/29 15:17
→ hantulee: 台北公車打撞球式撞到走斑馬線的行人,不就是停車的公 11/30 15:00
→ hantulee: 車被後面那台撞了下去? 11/30 15:00
→ hantulee: 停或不停被撞真的得看運氣... 11/30 15:01
→ hantulee: 有時想好好停下當人的下場就是早一點投胎當畜生. 12/01 00:13
→ hantulee: 台灣交通環境如果像是日本那類的交通先進國家,可能停下 12/01 00:15
→ hantulee: 會好一點,不過台灣的駕駛習慣,有時不停反而安全 12/01 00:15
這振振有詞的闖紅燈論真是讓小的開了眼界
經常在路口看到就是有一些人愛闖一下 無論他速度快或慢
莫非很多就是抱著這種心態才能振振有詞的闖?
況且你判斷停一個紅燈可能會被撞,來決定要不要停的依據是什麼? 算命還是天眼通?
如果人人都像這樣用紅燈停了可能會被撞 所以就不停了 交通會更先進?
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懶得起步吧?XD
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就有人合理化自己違規 跟違停一樣
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‘’因為梅花燈要多等幾分鐘,所以要拼快才會超速‘’
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跟這種說法同等級吧
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他的立論基礎建立在被撞的運氣@@
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停下被撞的新聞不是沒有,有時闖紅燈反而安全
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就像過斑馬線會被撞,自己闖馬路還比較安全.....
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素質,不意外
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一堆單車仔喜歡在上下班時間練車還上卡,然後別人在等紅燈
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的時候他在那鑽來鑽去然後直接闖紅燈
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在熱門練車路線比如澄清湖或台29每天都要看一堆這種
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真的丟人現眼,我要練車都半夜三點起床,等六點多開始有人
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在上班我就趕緊回家了
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依照某H的可悲邏輯,闖紅燈比等紅燈安全多了,建議修改交
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通法規為紅燈行綠燈行
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在那合理化違規的行為真的可笑
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違規和被撞是兩回事,不違規不代表不會被撞...
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台灣人的駕駛習慣,不違規不代表完全安全...
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這時候違規又可以了呢,素質真棒
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說穿了就是沒車牌人家也抓不到你,扯一堆幹嘛啦
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如果腳踏車要車牌,就變成乖乖等紅燈變守法公民啦
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機車有沒有車牌? 還不是照樣闖紅燈.
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但就我自己的經驗,騎ubike 的很少闖,但那種車很貴全
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套服裝的除非大路口非停不可,不然好像都抓空檔闖過去
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居多
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youbike也很多,不少還都是不畏虎的國中小
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共享腳踏車的維修費超貴的,菜籃壞掉什麼的一下就兩千
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多塊不見@@,所以各位板友借公家的共享腳踏車要再三考
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慮。
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你騎到菜籃壞掉????
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就不小心騎到摔車然後菜籃壞掉啊QQ
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[轉錄] 高捷是不是省過頭作者: beaver (海狸王) 看板: Kaohsiung 標題: [問題] 高捷是不是省過頭? 時間: Mon Aug 2 09:57:08 2021 剛來凱旋站搭高捷 媽的! 下去的手扶梯封閉,只剩上去的還24
[問卦] 腳踏車騎士都喜歡闖紅燈喔如題啦 廢叔我觀察 每個週末的清晨 都有很多腳踏車騎士,穿著整齊戴個墨鏡然後全身有夠緊 浩浩盪盪的一群人清晨疾行,穿梭在馬路上8
Re: [新聞] 嘉義市停車再開科技執法 今改紅綠燈上路一般會設立閃光號誌,通常是該路口車流量較低 停紅燈時橫向只有一兩輛車通過,不僅浪費時間且增加噪音、廢氣 因此才有幹道閃黃燈減速慢行、支道閃紅燈停車再開的設計 仰賴駕駛人自身的素質和水準 今天這套做不起來,說穿了就是駕訓考照制度的鬆散5
[問卦] 賓士被撞是不是沒有防衛性駕駛?每次行人被撞的時候 在路口等紅燈被右轉車輾過去 要怪行人沒有保護自己 沒有防衛性行走 走在斑馬線被車被撞下去 行人走太慢 沒有防衛性行走2
[問卦] 台灣要怎麼不被撞?如題 剛剛上班被撞啦= = 今年被撞第二次惹 一次停黃燈被汽車撞 今天則是紅燈停黃色網狀線被機車撞2
[商品] 7-11地瓜起司三明治(如有不清楚的項目,可跳過,或按 Ctrl+Y 刪除) 【商品名稱/價格】:地瓜起司三明治 $39 (區域型商品請註明 試吃試用品請標示價格0元) 【便利商店/廠商名稱】:7-11 【規格/內容物/熱量】:234大卡1
Fw: [問題] 潛在過失致死的路段(高雄楠梓百慕達)作者: Justin (Dude) 看板: Kaohsiung 標題: [問題] 潛在過失致死的路段(楠梓百慕達) 時間: Tue Oct 12 19:55:28 2021 大家好 小弟因上班地點常走民族路與楠陽高架橋- 笑死,台灣交通又讓世界看到台灣了 一個日本遊客直接在斑馬線上被撞 撞還不打緊,撞了還再加輾過去 當初BBC報導台灣行人地獄時
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