Re: [新聞] 嘉義市停車再開科技執法 今改紅綠燈上路
※ 引述《kof70380 (小隆)》之銘言：
: ＠新聞一把罩 綠豆看四方＠
: 來源出處:(請附上網址)
: https://udn.com/news/story/7326/7905372
: 2024-04-17 17:49 聯合報／ 記者李宗祐／嘉義即時報導
: 嘉義市停車再開科技執法 今改紅綠燈上路
: 嘉義市崇文街與國華街口去年設立停車再開科技執法，設置後衍生執法標準爭議，有路過: 長輩擔心被開單，經過路口牽車過馬路，在和居民溝通後，市府路口架設紅綠燈，今天正: 式開通。
: 嘉義市國華街、崇文街口被市警局列為無號誌易肇事路口，設置停車再開科技執法，去年: 宣導期市警局統計設置後15天內違規件數1萬2194件，日平均高達871件。原本居民反對於: 這處路口設置紅綠燈，在民意壓力及市府溝通下，當地居民妥協同意設置紅綠燈。
: 日前市府交通處已於路口完成架設紅綠燈桿工程，今天完成測試，以後這路口將以紅綠燈: 號誌為主。
: 嘉義市警局交通隊表示，統計正式開單從今年2月15日至4月10日（扣除施工日）共計41天: ，取締277件，平均每天約6.8件。
: 交通隊表示，目前停車再開科技執法從4月11日起已停止開單，設備仍有監視功能，未來: 是移到他處使用，或者在原地改為偵測其他違規事項，會再進行評估討論。
: 短評:(請附上至少20個中文字之心得)
: 我當初就認為很多老人會因此被開單，果然文中提到還是在民意壓力下，妥協設紅綠燈。
一般會設立閃光號誌，通常是該路口車流量較低
停紅燈時橫向只有一兩輛車通過，不僅浪費時間且增加噪音、廢氣
因此才有幹道閃黃燈減速慢行、支道閃紅燈停車再開的設計
仰賴駕駛人自身的素質和水準
今天這套做不起來，說穿了就是駕訓考照制度的鬆散
放出一批又一批不合格的駕駛人，先天既不良
靠後天取締就力有未逮，必須用更強制性的方法去限制
效率自然下降
而不願意停車再開的三寶，總有許多藉口
總說會被追撞、停止線太後面停了沒意義
第一點，即便停紅綠燈還是有機會被追撞
怕被撞就別上路
第二點，停止線就是要讓駕駛人靜止後再緩慢前行
避免橫向車道的人反應不及
台灣駕駛普遍到路口直接順暢地出去，左轉不看右方來車、右轉不看左方來車
直行不看左右來車，不給自己、其他人留一點反應時間
仔細觀察這些三寶可以發現，無論線畫得多前面都不會停車再開
就證明線位只是藉口、假議題，不停的人就是不停
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日本遇到停車再開路口有死角也是教你“三階段停車再開”
反觀台灣藉口有死角就理由一堆不屑停 直接衝出路口
藉口一堆是不想承認自己的想法 只想合理自己違規的行
為
很多中年以上的道路駕駛觀念極差
尤其是50-60以上的客車 貨車駕駛
顯現台灣早期的駕照訓練考試有極大問題
比起罰款跟部分計點這種沒用的東西
某些違規應該規定限期內重新考取駕照
還有嚴格執行吊照跟違規借用車輛嚴逞
看看是路口乖乖停等 停車格內正確停車簡單
還是重新去考駕照加講習省時間
2-30歲的也很多駕駛觀念極差 前面幾篇推文有人說沒看
到嘉義市闖紅燈 都不知道他生在哪個嘉義市
上下班時間 尤其上班 一堆人拼命闖
比起汽車，嘉義騎機車的更恐怖.....移動神主牌
樓上可以把嘉義拿掉改成台灣
可能出沒時間跟別人不一樣吧！就像我在竹科上班都沒塞
過車一樣，因為我都快10點才出門
有理
停車再開是考照的必考題，我倒覺得不是考照難不難的問
題，而是考到用終身的問題...每6年強迫筆試及格才能換
照比較能時時複習提醒交通規則
有沒有一種可能 他知道不能做 也會被罰 但就是素質低
落 不想遵守
一般都是處罰機率的問題，如果駕駛人知道每次做錯都會
被處罰，他的行為會跟被看到才會處罰的情境不同
年紀輕的也有很多觀念差的，看看山道猴的年齡層
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[討論] 「停車再開」交通標誌最近新竹縣道路規劃好多停車再開的標誌. 有的是路邊標誌，有的畫在馬路。 但是， 停車再開不是要在停止線前完全停車，左右看有無來車， 然後才能繼續往前開嗎？![[討論] 「停車再開」交通標誌](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/11/28/realtime/27668383.jpg&s=Y&x=151&y=0&sw=2361&sh=1575&exp=3600 "[討論] 「停車再開」交通標誌")
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Re: [新聞] 嘉市科技執法抓這路口「未停車再開」全台首座針對「汽機車不依規定停車再開」科技執法，正式宣告失敗，市民不習慣停車等 待，所以當地居民與市政府妥協，架設紅綠燈解決！ 停車再開在台灣無法實施，台灣只適合紅綠燈的管制。 ——— 嘉義市停車再開科技執法 今改紅綠燈上路![Re: [新聞] 嘉市科技執法抓這路口「未停車再開」](https://i.imgur.com/yM05vqCb.jpeg "Re: [新聞] 嘉市科技執法抓這路口「未停車再開」")
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Re: [新聞] 小心荷包！台南科技執法新增11處將上闖紅燈科技執法我還能理解 停車再開這根本上就是道路設計問題 這兩處地點在停等線停車再開是有何意義![Re: [新聞] 小心荷包！台南科技執法新增11處將上](https://img.youtube.com/vi/EwEdEuypdEA/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 小心荷包！台南科技執法新增11處將上")
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Re: [討論] 為何台灣人看到地上的停都不停樓主明明是在討論先停再開的停 一堆人在討論停止線 不知道是搞不清楚這兩個的差別 還是覺得有關係 停止線：![Re: [討論] 為何台灣人看到地上的停都不停](https://i.imgur.com/Tx5g9i3b.jpg "Re: [討論] 為何台灣人看到地上的停都不停")
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Re: [問卦] 街巷路口都有停字號卻無人停車再開不會停的人總是有那麼多藉口 停的重點是要停車再開的這個動作 確保速度降到零，重新起步 即便有車、有人，你是會撞到膩？ 以下是某個低端國家的範例![Re: [問卦] 街巷路口都有停字號卻無人停車再開](https://i.imgur.com/VRhY0BHb.jpg "Re: [問卦] 街巷路口都有停字號卻無人停車再開")
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[閒聊] 停車再開最近竹北市區道路畫了好多「讓」跟「停」的交通標線. 跟閃紅燈一樣，「停」就是你要停車再開，不是煞車就可以，要煞到停. 根據我的觀察，很少汽機車有做到. 這個標誌很適合郊區，沒有什麼車流設紅綠燈沒效率， 但是市區一般道路的交通流量適合「停」這個標線(誌)嗎？![[閒聊] 停車再開](https://img.youtube.com/vi/Rf16hO-eV_Y/mqdefault.jpg "[閒聊] 停車再開")
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[問卦] 街巷路口都有停字號卻無人停車再開街巷路口都有停字號卻無人停車再開 這些街巷路口很多都沒有紅綠燈但都會在地上寫上超大的停字號 但好像很多人都是文盲，不會停車再開 就算不停車再開也要減速通過吧？ 一堆優良駕駛毫不減速直接衝出路口帥氣左右轉2
Re: [新聞] 錯了嗎？「閃紅燈」路口停車再通過 警攔這問題就是臺灣駕駛除了文字規範 就沒有路上練習無號誌路口的對應 連一堆交警都沒正確的用路觀念 之前在溫哥華這邊考駕照 各種停止牌都是重點練習1
Re: [新聞] 錯了嗎？「閃紅燈」路口停車再通過 警攔→ a27588679: 台灣的路那麼鳥 他不往前通常看不到左 180.177.33.135 11/07 22:35 → a27588679: 右來車 180.177.33.135 11/07 22:35 → a210510: 不過說真的 台灣道路設計很有趣 停止線 27.53.113.247 11/07 22:35 → a210510: 離路口有一小段距離 你停在停止線前面根 27.53.113.247 11/07 22:36 → a210510: 本看不到左右兩邊的路有沒有來車 27.53.113.247 11/07 22:36![Re: [新聞] 錯了嗎？「閃紅燈」路口停車再通過 警攔](https://i.imgur.com/39jBYsmb.jpg "Re: [新聞] 錯了嗎？「閃紅燈」路口停車再通過 警攔")
[難過] 停車再開被追撞，會再守法嗎？這類無號誌路口 都會寫上停車再開的字樣 但如果真的減速後停車再開 又有可能被後面跟屁蟲追撞![[難過] 停車再開被追撞，會再守法嗎？](https://i.imgur.com/LhCIz8Sb.jpg?fb "[難過] 停車再開被追撞，會再守法嗎？")
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