Re: [新聞] 高雄九如陸橋 11月底拆除改建
改建後的方案很莫名其妙
竟然只有跨越愛河而已
原本舊橋跨越的那些道路
例如同盟、河西、馬卡道、翠華路
全部變成平面交叉
也就是紅綠燈平交路口
更糟的是還多了輕軌平交路口
市府要改建橋樑可以
但為何不能回歸原本舊橋樑的設計
立體跨越原本的道路不是很好嗎
專門製造一堆平交路口
讓大家多停等紅綠燈很好玩嗎
就跟高雄車站現況一樣
原本規劃的中博地下道復舊工程取消
然後中山博愛大量南北向車潮
全部進去車站特區繞個圈
停一堆紅綠燈
高雄真的很奇怪
人家別縣市都要儘量立體化減少路口
就我們偏偏愛製造平交路口
原本九如橋從内惟地區到中都
過個橋一下就到
未來就等著看要停多久的路口號誌
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那..民族大順自立這些陸橋被拆 你的想法是?
民族哪有拆
部分有拆除嚕~~
哪有? 一樣九如到八德,跨過建國路啊
喔..你該不會是把施工機車臨時橋當陸橋一部分吧
多停紅綠燈才不會發生車禍 不喜歡可以不要住高雄
我...機車族XD
多停車 速度慢 才不容易A1
不然統計數據出來很沒面子 共體時艱
機車那是臨時橋 不是民族陸橋阿
高雄火車站規劃很爛 尤其對兩輪族
了解!!!感謝解惑!!!以前...是不是地下道?(印象中)
原本地下道,因為鐵路地下化施工,改臨時鋼橋
就是那個騎進去很多人會不自覺低頭的地下道
台灣人就愛紅綠燈
沒有塞車怎逼坐輕軌捷運
你不開心 可以坐輕軌啊
這裡不能批評高雄,不然只會叫你不要住高雄
多停車多感受輕軌帶來的光榮感
就是要逼你搭捷運搭輕軌
要讓世界知道什麼才是最頂的
建議你少批評高雄喔
交通均貧化
Errr.....立體化
有紅綠燈路口是沒差 可以一次過 不要又搞梅花燈就好
好懷念以前中山到八德一路衝到熱河街的日子,現在
塞好久。
天啊 竟然還有人抱著五十年前的觀念
本身是高雄人,也很支持輕軌,但不該什麼都搞平面,
日本東京大眾運輸很發達,但人家公路的立體高架橋也
多得是好嗎
你搞錯了吧,人家台北都陸續拆橋平面化耶,隨便舉例
如光華橋、忠孝橋、重慶南路中正橋引道等等,整體舒
暢多了
這樣才能確保市區土地保值啊
臺北拆橋有夠爛的幹嘛去學人家一起爛
中博地下道會取消,好像是附近商家抗議,因為商家
希望把車流留在平面上
台中人來高雄住的一個疑問:為什麼高雄的紅綠燈都
這麼久
楠梓百慕達比較嚴重吧,跟迷宮一樣,分岔路走錯一
條直接gg
除了鐵路地下化,拆一堆高架橋真的沒必要
就是要你們全部都擠在平面啊 不可質疑你的政府
這就是乾淨的天際線!!!!!!
這樣才能看到輕軌的尊爵不凡 10秒綠燈 因為垃圾輕軌
要過
撇開這些 青海路橋拆除也才2019的事 看青海路發展
多快
你可以去看大順陸橋,青年陸橋那些拆完之後的發展
高架化已經是舊的觀念了
我覺得好多了
高雄火車站那邊動線超爛, 新的還做的那麼爛
機車汽車塞在一起繞圈亂七八糟
讓交通不方便去坐大眾運輸
笑死先看人會不會跑光
拆掉好多了
...這些路口,現在也有紅綠燈吧?我看不懂
只要沒有梅花燈就好
一堆人不會看紅綠燈 變平面就不會騎車開車了
2023了在吹高架是怎樣==
火車站規劃覺得比以前還不順
不要那麼自私,一起體會輕軌的美好
如果高架化已經是舊的觀念了,那民族陸橋是不是也應
該要拆?
重點是做了這件事以後每個賣房的都可以漲價...
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[閒聊] 中平路中央路口的紅綠燈中平國中往副都心的方向 中平路要右轉到中央路的路口 原本是閃黃燈 最近多增設了一個右轉的紅綠燈 上班時間整個超級塞13
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Re: [閒聊] 20190315高雄左營某路口先承認本魯叔也曾是影片中的一員 這個路口是 翠華路接大中路機車地下道出來第一個路口 華夏路 現在路口用科技執法 不管是騎人行道 紅燈右轉 都抓得非常精準10
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地震!!5
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