Re: [問題] 台北到彰化 晚上 台3或61?

※ 引述《yulun0909 (好想飛札幌)》之銘言：
: 想請問板上的各位
: 星期一晚上6點從台北大安出發 台北到頭份這段走台3會不會很塞
: 因為在猶豫要走台3還是台61
: 有人在平日晚上騎過能分享大概多久嗎？
: 車子的極速是85
: 這樣子走台61高架會不會容易被四輪逼or檢舉
: 如果在晚上8點到10點這段時間 台61頭份到大肚這段 車會不會很多
: 想說四輪比較少的時候上高架比較好&快
: 感謝各位指教

北中段的西濱路況概述：藍61、紅61、15、台1海線

1. 八里-竹圍
15：關渡大橋到八里這段照相機不少，人車也較多。過了八里後與61共線，這段61側
的15很快就能衝過去，需要注意的就是一些釣蝦場和林口發電廠的路口。

61：過八里後進入61，除林口高架橋和後面兩個路口是限70之外，封閉段是90。大車
不少，白天晚上都是。半夜車會少一些但還是以大車為主，小車較少。

2. 竹圍-新竹
15：晚上大概七點半之後，過了八里，除了觀音草漯市區外，幾乎整路都沒什麼車，
而且在新屋、新豐段，相較隔壁的藍61每個小路口都有紅綠燈，台15大都是閃黃
燈，晚上視線也不算太差。總體而言夜騎的話不會比藍61慢多少。全線除市區段
以外限速應該都是70。

61：在蘆竹、大園段，紅綠燈可能有比15少一點(沒認真算過)，但新屋新豐段的紅綠
燈會多到讓人想每個都闖過去。整路都是限速50。觀音工業區白天車多，晚上沒
什麼車但都還是會有紅綠燈。

61：過林口地磅站後一路90到鳳鼻隧道，進隧道前有個平交路口，隧道內限70但大家
還是會踩到90。出隧道後變平面，過幾個路口就變15了。

3. 新竹-白沙屯
15：新竹市區段，沒什麼好說的，就是只有這一條晚上車少的市區道路，限60。過了
客雅橋後就變成61和61側。

61：到後龍之前其實側車道和主線差不了多少，主線跑80跟側車道跑60其實還是會停
在同一個紅綠燈。後龍到白沙屯的主線就都是封閉道路沒有號誌了。不過側車道
也沒幾個叉路口，其實沒多可怕。

61：有紅綠燈的地方限80，過了號誌群後限90。平交路口們會多到讓你跑主線只是在
浪費電(油)，四輪兩輪都是。

4. 白沙屯-大甲
5. 大甲-彰化

午休快結束了，下午上完課打下篇

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│ Ｒ 新北投 奇岩 ← 唭哩岸 ← 石牌 １０:３２ │新北投直通運轉
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│ １０:５３ 新北投 → 北投 → 奇岩 Ｒ 大 安 │ 2019.06.20
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