[閒聊] 極其成功的高雄輕軌遊園馬車
余曾乘高雄輕軌數次,
自從輕軌繞成一個環後又乘了兩次。
第一次是從五權國小搭到光榮碼頭去吃居酒屋,
因為有低劣人型生物自撞輕軌,
所以我從晚間九點半就在五權國小等,
等到順行末班車。
途中還有列車調配需要暫停行駛,
都末班車了是在調配什麼列車?
第二次是剛才,
帶了長輩從科工館搭逆行列車,
下午兩三點的輕軌是離峰時間?
哇靠高雄市現在有展黃色小鴨,
而且還是春節假日的下午兩三點,
是離峰時間?
離峰時間十五分鐘一班。
嘿恭喜!恭喜這種班次成功讓高雄超中趕北!
本次搭乘經驗讓我想起在臺北上班通勤的經驗,
早上八點從臺北車站往南港的藍線,
擁擠程度也不過如此。
唉長輩本來就不能久站了,
擠上輕軌的刺激活動差點要折壽。
況且車廂裏面還有那種與行駛方向垂直的座椅,
輕軌到底在想什麼?
這種運量都不拆?
中途經過雄工又在調配列車暫停行使,
調配什麼列車啦!
跟臺鐵一樣有四級列車還是支線484?
經過上次自撞事件後,
原本想對輕軌通勤需求打問號,
現在發現大可不必!
直接畫叉!
鑒於以上幾點優點,
我認為高雄輕軌非常適任!
在不收錢的前提下,
適合為做為高雄市遊樂園的遊園馬車!
慢憨憨的等列車到站,
擠上列車後又傻呼呼的享受下面人擠不上來的優越感。
年假快要結束了,
強烈建議還沒搭過高雄市遊園馬車的可以去試試。
謝謝指教
--
作者 villagermess (我是女生) 看板 Tech_Job 標題 [討論] 為什麼不開基本薪資 然後分紅給50萬 時間 Fri May 14 10:21:35 2021 ───────────────────────────────────────
--
我覺得最智障的是車廂門口前面那隻超矮的扶手,隨
便三四個人站在那邊就可以擋死門口動線,而且其他
人還抓不到扶手。
意思搭北捷藍線 ‘’每天”都在折壽
如果有臺北阿嬤早上通勤時間搭藍線, 我認為肯定是在折壽。 不過臺北阿嬤與高雄阿嬤都很聰明, 因為捷運普及化了, 她們知道捷運早上人多到爆炸。
椅子下面不能拆啊,那是車子轉向架。
擠在裡面按不到門能下車嗎
不知道當初設計輕軌車廂座位的時候是不是想學歐美
那種悠閒情調,根本沒考慮到台灣地狹人稠的特性,
還是一開始就看衰沒人搭XDDDD
五樓不要告訴他 讓這種人鬧笑話就好
我不知道那是轉向架, 這點的確是我的問題。
大概半小時內網軍會報到,估計這篇會被噓爆,原po會
被強烈質疑是藍白網軍
不就當初硬被定調為"觀光"用途造成的~~
早點買車還被質疑浪費錢 還想買多啊?
現在通勤跟接駁功能自然沒辦法啊
鼓山等了兩班 連上車都有問題 哈哈
還想買新車啊 問過kmt沒
等等就有正港高雄人挑語病不討論系統性問題了
又一個廢文,滾
ph值超低
好了啦 都當過版主了 還不懂風向嗎
國民黨擋預算啊
其實有一說一啦 現在這運量跟列車調度 對高捷來講都
是壓力測試調整 這三天的載客量都在9萬上下 足足是
以前4.5萬的一倍量 這被抱怨難免的啦
兩杯運量突然來是這樣啦! 不過黃色小鴨這種活動高雄也不只辦一次, 我舉例像前兩年那種國際級 BlackPink 演唱會呢? 這運量撐得住嗎? 而且過年也不是只有過一天啊QQ
離峰時段15分鐘,有些無言;而且最近活動多,人潮
眾多的時候也是15分鐘,而且還不一定有空位能搭得上
車,呵呵
換成是捷運 一般假日日均20萬 突然爆增到日均40~50
萬 結果也是一樣的
喔對了 剛剛有一班逆行的還冷氣故障 好幾個受不了
的直接下車叫計程車 哈哈哈
公車班距也還在壓力測試
要給郵輪旅客用的,台灣人擠什麼
還沒崩潰完啊北漂優越打工仔
這篇是反串文的意思嗎
對啦!
前花市長說守護了高雄天際線
反正討論這個話題,沒人崩潰才是奇蹟
你還是說中文吧
Chinese Yo
小年夜搭輕軌去看黃色小鴨,班距居然是15分鐘,我
還想說成圓了可以改10分鐘吸引大家搭乘了吧,結果
也沒有
高雄公車的班次都是參考用 (以前搭的時候是如此)
現在不確定
現在市區雙號公車我覺得還行, 舊高客四碼系列還是那個通靈時刻表。
15分鐘的輕軌已經贏一堆高雄公車班距.
人少了嘴沒人搭乘,人多了嘴像沙丁魚
我是寧願沒人搭啦, 人少我肯定不嘴。 附上昨天的沙丁魚照:
https://i.imgur.com/r5gZiK4.jpg
蒿吐露絲
鼓山哈瑪星到鼓山中學,晚上行駛的219一小時一班車
,錯過只能走去搭輕軌...
現在有YOUBIKE有差嗎?
對我來說肯定沒差啊, 我能騎一日北高的單車下來。 總不能叫我那個八十五歲的客家人阿嬤勇猛騎乘 YouBike 吧?
走在鐵軌的公車 轉彎吵死了
人多說沒車 人少說車多浪費。要討論給點正常建議好
嗎
說到100公車 我昨天居然看到下午三點多塞滿人的車
中文老師在哭
沒那個屁股就搭計程車啦,是繳多少買輕軌
這裡也不可質疑高雄,何況講壞話
是沒有繳多少啦, 但我名下的輪子總數肯定是造成空氣污染的最大元兇。 (根據中華民國官方意見)
余好激動
免費遊園列車,搭上去可以佔位坐很久
高雄本來就比台北跟台中好,什麼超中趕北,怒噓,
他們連鴨子都沒有好嗎
確實。
不是有公車嗎?
公車的狀況上面補充了, 這次是外地親戚來, 家裡人說高雄輕軌很棒,一起去搭一下。 然後就沙丁魚了。
遊園馬車XDDD
崩完了沒
呵
人太多怕太擠出事C10中午12點過後還不開放上下車
免費活動真的慘
然後官網上完全找不到這個公告,反而是某報才有消息
行政單位簡直像只有FB小編在上班似的
拜託 C10的公告布條都掛在沿途輕軌站上多久了 雲端
乘客就省省吧
輕軌廣播也會宣導 不過鍵盤前應該是聽不到
C10那個對於北漂仔來說, 的確是上車才會看到。 窩很抱歉。 結論: 有一說一, 高雄硬體建設真的是一年比一年好。 但是昨天高捷對於運量做什麼配套? 我除了看到月臺執勤人員不斷把人塞進來外, 沒有觀察到其他方案。 大概 18:30 從高雄展覽館再度搭上逆行列車, 上車還是差不多塞阿。 合理推斷整個下午都塞成沙丁魚列車, 沙丁魚列車對於外地遊客來說是硬傷。 我是希望能在輕軌交通上用點心啦。 附上昨晚遊艇港邊往舊漢神拍去, 燈光還蠻漂亮的。
https://i.imgur.com/hCNT4fx.jpg
去年滿載的運量就五萬多啊
這幾天不也加開區間車 接駁車等等嗎?
前兩年無人機跨年 那區人潮也是多到炸
網軍會來駡你
不可質疑偉大光榮的輕軌 擠沙丁魚代表人情暖了
華而不實的東西,無法疏運人潮,卻拼命宣傳大家去
搭,慢吞吞的悠活,去搭是整自己
笑死惹 一整個優越感都出來了
可憐啦柵欄仔
好了啦,可憐啊
遙想前板主任內常常被辣群人當成護衛軍,對比這篇
呵
輕軌區間車這操作完全不懂…=__=
讓長輩回憶青春時期的擠公車感才是無價
這兩天回高雄,真的感覺我好像還在台北,人多到有
夠扯
真的很蠢
高雄人的驕傲 不要戳破人家的美夢
幫補血 市中心蓋緩慢又低運量的的輕軌,本就愚蠢