[閒聊] 輕軌的大順路比凱旋路順好多
從輕軌大順路段通車後
騎大順路不會每個十字路口都要等紅燈
反觀凱旋路幾乎每個十字路口都要等紅燈
為什麼明明都是輕軌的路線
大順路其實跟輕軌通車前後不會差太多
凱旋路整個是變超多,一直等紅燈
同時也會造成中山凱旋路口燈號錯亂
有人知道原因嗎?
凱旋路的號誌不能用AI控制校正回歸嗎?
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輕軌的大順路很順 你認真?
他大概只農16這一段..XD
鼎山那段塞的跟什麼一樣 雲高雄人?
凱旋是單邊雙向,大順是雙邊,而且大順很多路口禁止左轉
順?從過民族到九如路這段你要無視嗎?
平行世界
洗地失敗 扣分 XD
你說的是哪裡的大順路?異世界嗎?
大順路騎機車真的很順阿,開車就不一定
不走大順路真的很順
凱旋一直停紅綠燈…
假如跟凱旋路比的話 大順稍微好一點 每天三民前鎮上
班心得
開車純走大順路 比以前的好走太多
顏色對了 都不會塞車 只有順是吧
機車騎大順路蠻爽的 最好繼續說很塞都不要有人來亂XD
但騎凱旋路就超級不爽……
看時段、車種。
大不順路
大順路現在真的很爽,光是沒路邊停車格就贏爆,我現在反
而超級希望黃線捷運也改輕軌,整個建工路也改成大順路的
樣子
說路邊沒有停車格很爽的應該真的是雲高雄人,要不要看看
大豐大順路口違停成怎樣
違停是一回事,大順路整條不可能沒違停,富國路農16這邊
也一樣偶爾會看到違停,有些人就賤,但整路沒有停車格整
體上來說好走很多是另一回事,正常認知的人應該不難分辨
其中的差異?
上週開車從九如右轉大順回農16 意外的一路順暢
沒有白癡違停 大順路沒有不順過
拜託聰明用路人別來大順路就好
大順路只要沒有違停、佔兩車道不會開車的駕駛就會順,
但上路真的很難難不遇到這兩種人
除了鼎山家樂福那邊常有慢速汽機車要進家樂福或右轉鼎山
街會造成堵塞,其他路口還好,騎機車還算順。
騎機車大順路真的比較順啊
蛤??
因為大順路車這麼多還故意弄成凱旋路那樣 民怨會有多高
歡迎17:00-20:00這段時間從中正路端騎到民族路端!
聰明的用路人都知道哪條路不能走,自然就順囉
凱旋就路寬不夠卻在路口硬要畫三線,讓大家亂亂切,然
後再用梅花燈跟科技執法規範你,這就是高市府交通局的
方法
大順大豐那裡爛到不行
跟凱旋路比真的比較順 凱旋會被紅綠燈氣死
禁止左轉才會順
輕軌對機車族比公車在那切友善太多了
想體驗每個路口都停走凱旋就對了
噓的都不要走大順路就順了XD
原po騎哪個時段說來讓噓文的雲高雄人參考一下
對很順,大順路很順,十年前
好雲
機車在大順真的很順,開車就督懶了
整條都是紅線,住大順的真的很爽
要酸的繼續酸 可悲
之前聽有人提 因為要讓大順路順暢所以旁邊的交通就變慢
所以今天老有人提某條應該長綠燈會不會旁邊也付出代價
大順大豐這段真的比較卡一些 左轉燈要等比較久 其他還好
我平日六點多左右開車行駛的 覺得挺順的呀
是晚上六點多不是早上六點多
就機車而言原po沒說錯,以前騎大順路很不順,現在順很多
只要沒有垃圾違規 大順路騎起來很順啊 早上9點-12點
這段時間
經常是有違停或傻屌汽車龜速併行 一台車開兩條車道
下班時間騎車大順民族路口綠燈之後一路騎到建興路口才遇
到紅燈
禁止左轉把汽車車流趕到鄰近路段
其實我的重點是凱旋路燈號很爛,怎麼一直討論大順路@@
凱旋、成功路那邊的梅花燈真的太扯了
其實還行 我建功轉大順西行 通常只等一個紅燈就可以到民
族路,到自由頂多一個,接下來一路到中華可能都不用等
鼎山到民族路那個紅綠燈有夠怪,正常速度下一定要停兩個紅
綠燈,鼎山停一次,民族那個超長紅綠燈又要停一次
凱旋路的號誌以前有輕軌的優先號誌系統
現在似乎被搞成半殘狀態,輕軌開不快,汽車也開不快
大順路真的是機車的天堂 汽車沒有那麼順但跟蓋輕軌前後差
沒多少 凱旋路我也覺得號誌爛到有剩我都會繞開
大順路就不知道輕軌優先號誌做成怎麼樣
所以該管制車輛數 買車要有車位 道路街道巷弄不當免費
停車場跟雜物佔用區 持有成本提高 老車加稅
噓的人根本沒走過凱旋路吧 梅花燈停紅燈停到賭爛
因為高雄版有一批人不喜歡有人說高雄好
凱旋不管南北向還是東西向都爛到有剩
就挑順的那段寫,這樣就能粉飾太平。
只要說高雄不好的都是中共同路人。
這版就一堆人只要說大順路很順就會跳出來夭飽吵啊嘻嘻
真的比以前好走很多
害我差點錯過我要去的地方
其實我是想討論凱旋路的梅花燈有没有救 畢竟没輕軌前都很順 怎麼可能多一個輕軌,號誌爛成這樣 焦點不是大順路啊……
※ 編輯: martian117 (42.77.22.125 臺灣), 05/31/2025 16:22:27大順騎車真的比較好,抓對時間很容易民族直接騎到九如
你不知道高雄板只能說高雄壞話嗎?
早上六點騎大順路真的很順
我常騎這兩個路 老實說凱旋路梅花燈比大順路嚴重多
了
尤其是凱旋醫院那一段超扯 走一個停一個 要到過二
聖路那邊才會好一點
輕軌好處多多,幾條大路都該拉一條
大順路有經過我們這些所謂刁民 整過
如果按照原始設計 大順停車場
現況是 勉強維持在接近以前的速度 車流輸以前太多
騎機車絕對比以前快
沒地方插測速當然快
我反而是以前會避開大順路,但現在會特地走大順路的人,
因為太好走了,不過我是走農16回建工這方向,不是凱旋
以前更快的
都你的話XD 一下說變慢,別人說絕對比較快,你又說沒測速
才快,乾,有這樣包牌的
以前就博愛一顆 民族一顆 九如一顆 三顆就可以從中華
到建國
汽車車速是下降的
以前機車騎不快啦,心理壓力也大,因為路邊一堆停車跟違
停在切進切出,隨時都要準備急煞
刁快 騎中線為主 外線互切不是常識?
現在機車好走到爆,路邊沒汽車就是爽
你自己不會想想看汽車要違停或停停車格要做的完整動作是
什麼?馬路會塞除了車真的太多以外,99%都是汽車變換動線
,造成後面動線不流暢,一台汽車要停路邊或違停,至少影
響後面兩個車道都得跟著慢甚至停下來
大順路現在不管開車還騎車真的很好走
輕軌北環要進大順路 怎麼戰 以前都在高雄板講過
沒當年線上線下這樣搞 你自豪的現況是當年的刁民版本為
主
沒人要跟你戰,上面很多人都是在講自身感受,我自己少走
凱旋段,我也不會去瞎唬爛說凱旋段很順,沒必要一定要亂
凹到自己才是對,上面推文看一輪就能統整出個大概情形
照當年原始版本 輕軌北環進大順路 不變停車場才怪
不擋那兩年 問題會有解?
南環的問題我去看過 不是很想幫他們解套
路比大順路還大條 塞就讓它塞
大順路只要去掉路邊停車格自然機車就好騎,這對我來說才
叫作馬路,我自己住建工,走路就到全聯麥當勞,現在超希
望黃線捷運改輕軌的,建工路改造成大順路這樣最好,要體
驗過才知道有多爽
不可能 大眾運輸核心目標是要去化運載量低的汽車跟機動性
高的機車
凱旋路這樣已經快十年了吧,大家見怪不怪
隨便啊,我家汽機車都是停家裡,又不是停路邊也不是停停
車格或停車場,幹道的馬路我只要順順走不要有停車格
凱旋就 走了個台鐵 來了個輕軌
不可能隨便 車輛就是這麼多 停車需求就是在那
大順現在是有costco旁邊那些停車場再撐 拿掉那幾個
後面就很好笑了
那是開車的自己要去煩惱的事,幹道式的馬路本來就不是讓
你停車用的,要停車滾遠點找
台灣本來就不該開放沒車位的人買車
你家有停車位 開車出門你到處買車位?
哪裡有障礙?
這個核心問題是 城市規劃在停車用地上的不足
不是你家有沒有停車位
我在其他版推文講過,我很少開車出門,至於開車出門要停
時我自認停車技術差,都是開到去找沒車的地方停,幹道上
有停車格我也幾乎不會去停,我開車時臉皮薄很怕擋到後面
的車
開車出門你到處買車位? 這個好笑
台灣現在的問題不就是一堆人懶得停遠一點,要在哪裡辦事
就一定要停在門口也不管合不合法,只顧自己要停在最近的
地方最方便,不管擋到後面的車流,這就是我說的台灣馬路
會塞除了車真的太多外,99%是汽車自己搞的
核心問題是台灣開放買車太輕鬆了,光是晚上休息時你看多
少人沒車位停在外面,自己買車的方便是建立在社會成本之
上沒受任何限制
停遠一點也沒用 核心問題就是車多用地不足
最少最少都該有自己的車位才能買車,這是在講壓制車子數
量的方式,不是什麼四處買車位
沒辦法 你沒替代方案
問題都是一環扣一環的
龍德新路那個立體停車場 現在只聞樓梯響
那就開車的自己去煩惱啊,不干我事,反正我現在大順路就
順順走,爽的很,要整天氣的看哪天會氣出病來XD
沒事沒事 哪天想不開給你來個違規加區間測速 for機車
機慢車速限40 要參照先進日本 有些還降到30
你看到時候你叫不叫
有什麼好叫的
雖然我是看現在超速扣牌制度就有很多人在叫了
我要求的不是騎快,是騎順
保證不順
為了你的行車安全著想 不順就是一種安全
人老了早就脫離那個騎很快的年紀了,高中時還真的騎車會
很快又鑽來鑽去XD
最近在炒行人 建工那段的避車彎 來給他拿掉你覺得如何
行人路權最大
寬沒有3.2m以上不配稱之為人行道
建工本來就該大改造了,加大人行道,去掉停車格都是往好
的方向走
台灣走向老人化社會,這些都是該做的,總比一堆老人開車
上路好
建工以後還是捷運路線,人行道是不可能沒改的
凱旋路根本就是雷區路段!梅花燈根本就是標配!
TMD上面說現在不順的是說30年前比較順嗎
30年前的大順路塞車時候我走路都比車子快
大不順路
我也覺得大順路開車很好開,尤其上下班時間我寧願走大
順也不要走明誠
大順路很順啊 凱旋路是我騎的時候都是人車比較少
大順路就跟有輕軌以前比就好 順暢多了
大順路比以前好走+1
雙向雙邊凱旋路加輕軌那號誌真的有夠爛,能避則避
靠北順路現在因為輕軌一路綠燈,結果一堆超速,不處理嗎??
為了輕軌不被罵,超速都當沒看到吧,柯柯...
其他沒輕軌的,每個紅綠燈都停,爽...
有輕軌以前 凱旋路超好走 現在...
凱旋路三多到同慶是雙邊雙向,所以號誌就更久
騎不順路每次民族路停完不到100m還沒到家樂福又要再停一
次
汽車就是城市毒瘤,可惜台灣人智商不能理解
一樓我看是沒在沒有輕軌時開過車走大順路
一堆破殼屁孩
輕軌最智障的是還有左轉道,根本交通亂源
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Re: [討論] 高雄輕軌開快一點是否能降低車禍率高雄輕軌真的是開的很不順,一下加速一下停下來,坐得人都很不舒服!為什麼就不能像 新北市的淡海輕軌一樣順順的開?淡海輕軌平面段只要經過的路口就是跟旁邊平行道路一 樣綠燈號誌連鎖,很順的通過路口,不會停下來。 不會像高雄輕軌的號誌根本都不順,因為高雄輕軌的號誌不連鎖,真的是走走停停的移動 障礙。![Re: [討論] 高雄輕軌開快一點是否能降低車禍率 Re: [討論] 高雄輕軌開快一點是否能降低車禍率](https://i.imgur.com/eKDPBZOb.jpg)
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[閒聊] 輕軌最大的問題是沒擺在車道中間吧這邊指現在通車且爭議最大的凱旋段 大順路還沒通車先不討論 大家都說輕軌最大的問題是號誌 但其實讓輕軌多20秒通過,也不至於像新聞所說要等好幾分鐘紅燈 最大的問題是輕軌一開始就沒擺在車道中央![[閒聊] 輕軌最大的問題是沒擺在車道中間吧 [閒聊] 輕軌最大的問題是沒擺在車道中間吧](https://i.imgur.com/riESVqfb.jpg)
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[閒聊] 輕軌經過成功忠勤路口的模式今天早上在成功忠勤路口這邊等右轉 紅燈+右轉燈亮起,結果輕軌剛好迎面駛來 然後我就看輕軌停在那邊路口等... 所以輕軌還是要等紅綠燈的啊![[閒聊] 輕軌經過成功忠勤路口的模式 [閒聊] 輕軌經過成功忠勤路口的模式](https://i.imgur.com/71E58D1b.jpg)
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Re: [新聞] 輕軌等紅燈99秒 綠燈20秒…惹怨來做個夢 蝦猜一下高雄輕軌可能的未來 成環後的高雄輕軌 在大順路段會有比較大的運量 但礙於私家車猖獗5
Re: [問卦] 高雄輕軌到底是好是壞?我外地人覺得高雄輕軌最智障的設計 是周邊道路沒有妥善規劃 紅綠燈秒數的問題有人講了 上次我在一心凱旋路口等了超久紅燈 結果列車通過讓大家再等一次超久紅燈4
Re: [問卦] 蓋輕軌的優點到底是什麼?除了當政績大內宣外,沒任何優點 高雄人不喜歡搭公共運輸 很大原因是高雄路大條 又四通八達,開車騎車都方便 現在弄出這廢物,速度慢到跟電動腳踏車差不多,不能通勤,X
Re: [問卦] 高雄美術館路可以再爛一點嗎?輕軌就是幹林老師政策 本魯以前凱旋路上的路口要右轉都是想轉就轉 更別說輕軌根本廉價便宜貨 捷運北魯雖然幾乎沒搭過 但是肚子痛找不到乾淨廁所時倒是去捷運上了不少次