Re: [新聞] 高雄機車族注意!左營高架橋3/7起禁行機慢車
※ 引述《pal42204 (四二二零四)》之銘言:
: 1.完整新聞連結 (或短網址): 連結過長時可提供短網址方便網友點擊。未提供者警告: https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/breakingnews/3080088
: 2.完整新聞標題: 高雄機車族注意! 左營高架橋3/7起禁行機慢車
: 3.媒體來源(作者/媒體)/完整新聞內文: 自由時報 〔記者黃良傑/高雄報導〕
: 2020-02-26 06:47:45
: 首次上稿 02-25 23:34
: 更新時間 02-26 06:47
: 〔記者黃良傑/高雄報導〕為解決汽、機車併行左營高架橋所的危險性,高雄市交通局於: 左營地下道填平後,宣布自3月7日起,機、慢車禁行左營高架橋,往來中華一路與翠華路: 的機車族必須改行駛平面道路,避免高架橋混合車流造成搶道意外,以及行駛曲度大路段: 所產生的危險。
: 交通局指出,左營地下道尚未填平前,汽、機車往來於中華一路與翠華路,都需利用左營: 高架橋,路型近90度大轉彎,加上汽機車混流,危險性大,車禍時有所聞,警方統計左營: 高架橋年事故率,每年平均件數約6、7件,評估未來汽、機車分流,可有效降低事故風險: 。
: 交通局長鄭永祥勘查發現,左營地下道已於去年5月填平,如期通車,恢復翠華路與中華: 一路平面道路,但左營高架橋路型設計包含近90度轉彎曲度段,不利機車行駛,民眾也反: 映陸橋汽機車爭道問題,交通局評估後決定,3月7日起實施汽、機慢車分流措施。
: 交通局表示,規劃翠華路往南左轉中華一路,將開放機車直接左轉,配合前後路口號誌時: 制調整,並不影響機車族行車效率,提醒用路人行經遵循現場標誌、標線及號誌。
: ------------------------------------------
: 平面道路還不是混流 白癡交通局
: 不過一定有很多奴性重的覺得假分流好棒棒
今天橋下平面的號誌變更惹 來分享一下
每個方向遇到紅燈先乖乖等99秒UP
https://i.imgur.com/wUbeSMr.jpg
原來在橋上混合車道直行很危險
在平面混合車道讓機車可以直接左轉就很安全?
https://i.imgur.com/2VOwimq.jpg
99秒的作用下等紅燈的車流明顯比以前增長了2~3倍
https://i.imgur.com/DQLq2SC.jpg
中華路這邊之前的排隊車流根本沒有停到上橋那邊過
https://i.imgur.com/cfYfCkI.jpg
高雄市交通局真是用心良苦 讓你塞車和只能慢慢鑽車縫就不會有安全問題惹~
https://i.imgur.com/iQyWd8N.jpg
把機車趕到平面 再增加停等秒數讓這裡塞車只能慢慢走 這政策真是超安全超棒的 ^.<
--
華國邏輯:只要出了問題 禁行機車/區間測速都能搞定
傻眼…
安全重要動
“安”心用路‧“全”家放心
車種分流的智障邏輯衍生一堆問題和雜亂
難怪台灣的交通是世界級的笑話
我懷疑政府根本為了提高大眾運輸搭乘量
然後把道路改的越難騎
上面大哥,很多沒有照規定騎車的…
高雄大眾運輸很爛,捷運又不是每個地方都通
直到大眾運輸爛,何時輕軌才能完工?
超級靠北,直行左營大路跟中華路的號誌調成剛好相
反
好不容易等到綠燈,去到下一個路口直接又等1分半
他媽交通局做三小
不過像日本,的確會為了提高大眾運輸搭乘量讓騎車、
開車的難度變高
哈哈,白牌賤民哭哭,反正牌色正確爽爽上橋^^
不過這個也不能全怪光頭畢竟交通局公務員就是一堆人
渣
那還用說,高雄市政府好棒棒
但高雄大眾運輸又不如台北國外....
軌道專長的局長你敢嘴?
沒按照規定騎車所以乾脆不讓你騎,真高招
講白一點,不塞車你機車就不會鑽車縫乖乖的停在車道
內排隊等紅燈嗎
建議安裝區間測速 99秒紅燈一變綠2輪賤民一定狂飆
菊市府地下化時代早就這樣了
現在才來高雄嗎?
紅燈的時候機車就是要鑽到前面去啊...
不然機車等待區畫在前面幹嘛?禁止汽車停那一塊幹嘛?
法官也都解釋過了 靜止車流機車也可以鑽到前面等
下班時間交警在指揮也都是把機車叫到前面去
過分在意主要道路的通暢 支線紅燈時間太長
遇到左轉的時候:汽機車應該平等
遇到汽車排隊停紅燈的時候:機車就要鑽車縫
真香
先請那些四輪大爺不要快車道塞車就開來慢車道
一堆龜在慢車道不右轉的,應該重罰阿
機車是舒緩交通的工具,不鑽到前面綠燈迅速的起步,
大家一起塞比較開心?
排隊四輪仔會生氣覺得檔路 ,鑽車四輪仔又嫉妒www台
巴子四輪智能真的優秀
https://youtu.be/Kx8b10UVzg4 看看素質最好的四
輪仔自助餐好不好吃
說汽車不能開慢車道不就認同車種分流了嗎?這樣會被
純正路權鬥士看不起餒
四輪仔最愛分流了 拜託離開慢車道喔^^
不過四輪仔都是自助餐嗎 好處都要 壞處不要 香
高市交通只有低能而已...其他沒什麼好說的
24
Re: [閒聊] 機車直接左轉,死傷將更嚴重不鑽車縫唷?可以啊 只是車流就長到靠背而已 鑽車縫是有調整車流的價值 但是中央交通部與全台各地交通局 「只做半套」以致於引發混亂21
Re: [閒聊] 交通觀念有感而發 以前曾經看過有些鄉民拿國外的交通拿來比較 它們的道路通常都是分向行駛 也就是內側不禁機車 外側是右轉專用不會有直行車佔用X
Re: [新聞] 無號誌路口未減速禮讓 新北女大生騎機車因為交通部的交通運輸管理政策 "汽機車分流" 實務上單方面壓縮機車道路使用權 內側車道禁行機車 在大部分的道路機車只能行駛外側車道6
[閒聊] 瑞隆路與崗山西街的號誌改變住附近的各位或是上班通勤的大大們 請問有人注意到這個路口的號誌大概10月起被改變了嗎? 雖然知道可能是想紓解一心往瑞隆(西往東)方向的車流,可是這樣的改變,讓人覺得非 常困擾與有潛在的危險…… 從瑞隆往一心方向在崗山西街看到紅燈,但對向則是會持續有20秒的綠燈。導致汽車想左