Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0
唉
看到這篇我就想找找，
當年在高雄版跟我戰一車二車一柱的人現在心情如何
一車二車一柱沒必要
大家到單一機台租就好
一人30秒一分鐘不能等嗎
他們講的這些理由現在經過這麼多年來
結果呢？
為何cb這幾年不斷的改二車一柱獨立租借還車？
為何cb會經營到要被ub盤走？
當初在最開始弄集中車架租借本身就是個錯誤啊
難道這邊都忘了最早期那個慢到炸掉的租車系統？
高雄耶，你不是花蓮台東耶
連中山公園巨蛋以前還用集中車架台
然後一個人卡兩分鐘，10個人等
最後一個租車的時候過了多久？
當年我就講過自己在台北台大醫院站，
十幾個人同時要租還車
我過去悠遊卡逼了就走還不用等
信心都在早期崩跌了，誰還想去借
前幾年開始花大錢，盡量改成二車一柱
那些也都是追加成本
難怪現在再說沒辦法損益打平嘛
這樣的結果是什麼？你我的納稅金就這樣花
講這些其實並不是要去質疑當初的政府決策對錯
我只是要問問那些當初跟我吵那些項目的高雄版鄉民
現在感覺如何？
※ 引述《newasus (我是蘿莉控我自豪)》之銘言：
: 記得之前有在版上分享youbike2.0將進駐高雄的消息
: 那時是說兩個系統會共存
: 不過這篇是說「逐漸汰換」，代表Cbike真的要消失了
: 原網址(蘋果)：
: https://tw.appledaily.com/life/20200406/A4LS3ABAY3F6LIZ3O4I6DLLRPQ/?fbclid=IwA: R0OQeMtEVeI1fz3rIB2rbvIbXrc010UAO6qTjso_xtiH1bqvLaZ8JcrLzQ
: 縮網址：https://bre.is/txYfNd5e
: 重點：
: 對多年來投入近6億元建置及營運，但最終將被汰除結果，環保局坦言不捨，但認為新系: 統營運更為便利、民營提升商業競爭，自負盈虧減少市府財政負擔，是不得不走的一條路: 。
: 意即原本的C是政府營運的且持續虧本，未來的U將換成民營
: 政府不用再一直花錢補助，所以才會想汰換
: 順便，想問一下
: 新聞說Youbike是民營公司，但我查不到股東是誰欸
: 只看到之前是北市府BOT給捷安特(巨大)
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#1P31ctox (Kaohsiung) [ptt.cc]
[問題] 高雄可用插座的店家
想請問有那些店家可以使用插座(無需WIFI)的咖啡廳
推 MaxMarcoWei : 我們店二樓也可以給客人插，Wife 也是免費的喔！ 05/05 14:40
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有時對政策的支持是一種信仰
扯信仰又會扯到顏色去了，無解
當初戰這個是戰ㄧ車ㄧ柱太貴 高雄經費不足好嗎...
當時都是酸天龍國經費滿出來 才能一車一柱
然後稱讚CBike多車一柱 很務實便宜 可以快速擴點
但如#1UYrOLfq這篇說的 UBike 2.0已經將設點貴的
問題解決了
錯誤的政策比貪污可怕......
高雄的所有大眾運輸都是這樣啊 搶台灣第一 做半套
把民眾弄到沒信心
嫌太貴？ 捷運、輕軌就不會嫌貴？
所有大眾運輸都搶第一做半套? wwwww
自由經濟市長，不要用廠商會改進
遇到綁信用卡的老伯可以卡10分鐘...
記仇十年不簡單
不覺得租車速度是問題, 大眾運輸路網才是主因
任何bike都使補足最後一哩路,沒足夠的主路網和
和密集班次的公車 ,誰去租bike ..
我是要說“很多”啦 一時激動打錯XD
高雄已經熱的要命了還要我騎腳踏車還是饒了我吧..
一直以來都是戰經費阿 而且新系統不是也換很久了?
我是一直都有在騎啦 只覺得第三代的藍色腳踏車難騎
一開始的租借系統 簡直廢到爆
大概是剛畢業規劃的鳥系統
那也要等換新系統後看使用人數是否大幅攀升才知道
如果只是差不多或多一點，那是卡在其他大眾運輸的連
結上
當時不只戰經費，我記得很多人還酸ubike一車一柱看
起來像墓碑...
誰敢嘴花媽的政策
這點我酸了快十年了吧~
將近10年含營運成本六億，高雄少做點有的沒的蚊子
建設就不會缺錢了，岡山之眼現在還有人在討論嗎
cbike另一個悲劇是不能一卡通自動儲值，到底當初哪
個白痴設計的
↑↑↑所以YouBike的悠遊卡可以自動儲值嗎？
台北刷悠遊聯名可以啊
我也覺得高雄就是強第一但成效差
陳菊搶第一
這個板誰敢嘴花媽0.0
綠色政策好棒棒 不准質疑0.0
youbike1.0中央機台可以自動加值悠遊卡/一卡通
謝謝回覆，看完回覆才發現從來沒付過錢難怪連這個支
付特性都沒發現 = =
哈哈 雖然我支持公共腳踏車 但是十輛一柱大家慢慢等
這點我真的半次都不想護航被換掉就是爽
cbike真的超爛 害我上台北工作後整個被ubike驚豔
上面的文章說是空污基金
等了這麼久終於把它換掉了 之前一堆看到跟台北不一
樣就高潮的真的不知道在無腦護航什麼...
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分享一下ubiker進度，在美麗島捷運站己有停車樁了 --![Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0](https://i.imgur.com/lgaCxmhb.jpg "Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0")
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隨便分享一下Cbike的故事 文長 時間回到2009年 高雄市公共腳踏車正式啟用 那年高雄捷運剛營運不到一年3
剛查了一下,原來一開始真的不能用一卡通 只能用會員卡還有信用卡 那個讀卡機真得很常刷不到 且系統夭壽慢,非常不好用 難怪會倒![Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0](https://blog.xuite.net/andersonsbot/twblog/128043365/cover600.jpg "Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0")
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對於這個年代居然完全沒有印象 : 即使是在如今上下班尖峰時間常常一車難求的巨蛋站也從來不曾排過隊 : 過了兩年 經營的公司退出 高捷接手 我的使用經驗也是即使是在上班常常還不了車、下班常常借不到車的 軟體園區站也很少遇到排隊的狀況。![Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0](https://i.imgur.com/gzHljrYb.jpg "Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0")
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不知道我的概念有沒有錯誤 你會在意浪費錢的問題 我也會在意 問題是 就我所知 這是一個BOT標案 標案標到了 政府提供授權經營 盈虧自理 也就是說 我不知道CityBike到底是有賺沒賺 但那些硬體設施等等到底有沒有跟收入打平或多或少 應該是廠商自負 還是高雄市政府也有部分輔助 我就不太清楚2
經J大一提 a了一下自己的文章 還真的找到當初的回文 蠻肚爛的當初噓文的這些人
ubike 2.0應該會一統江湖 原本的ubike1.0最大問題是站點要拉電拉網路，設置上成本高而且施工麻煩 ubike2.0其實就是有樁的obike，設站只要將站點固定在地上，系統設定一下就收工了，成 本低施工速度快，可以快速無限擴點，理論上只要有個小空地，通勤人口足夠就可安裝，少 少的也無所謂，不會有之前舊系統安裝小型站點會賠錢的問題7
沒用過 Ubike，CBike 也只是短程通勤的工具。 如果便利性沒有影響又更好用絕對是好事 唯一不能理解的是舊系統都不用了還要建這麼多新站？ 近一年內的新站，以下 2019/04/09。高雄後火車站（1）、（2）![Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0](https://i.imgur.com/9BoPXM1b.jpg "Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0")
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你列的這些是近一年新蓋且有啟用的站吧 我家附近,消防局鳳祥分隊旁邊的過碑公園 有個cbike站已經蓋好一個月都還不啟用 大概是因為ubike要來的關係吧! 還有其他地方有蓋好的cbike站但是卻沒啟用的嗎?2
ubike 2.0在4~7月就預計建置原本cbike的一半規模，可能到年底就會完全追上，可以看見 結合無樁與有樁系統優點的ubike建置的方便性 高雄市府環保局2009年3月首創甲地借乙地還的公共腳踏車租賃系統，11年來多靠空汙基金 及民間捐贈折抵大樓停車空間基金建置，目前全市有314個站點、提供5,628輛腳踏車供租借![Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0](https://static-arc.appledaily.com.tw/20200406/A4LS3ABAY3F6LIZ3O4I6DLLRPQ/img/S46IC6GMRH7UBGOMHSX2Y4VCBM.jpg "Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0")
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Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0youbike在高雄的運量一開始就大幅贏過 cbike，但有聲音質疑是免費索導致，但再看看去 年開始收費後再加上疫情影響的數字，最低運量也有20萬左右，後續大概都維持70-90萬這 個區間![Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0](https://i.imgur.com/OTEZdptb.jpg "Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0")
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[閒聊] 反推高雄鉅商租車（6/8更新）6/8更新 今天去還車了！ 我不曉得老闆是看到我發文了還是怎麼樣 態度很客氣 看到我們一群人過去![[閒聊] 反推高雄鉅商租車（6/8更新）](https://i.imgur.com/5Cy1tI1b.jpg "[閒聊] 反推高雄鉅商租車（6/8更新）")
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Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0沒想到不到一年就可以把這篇挖出來討論了 c bike最後一年每月租借量大概20萬左右，ubike2.0在還沒有把全部站點蓋完的2021年1月 的營運量就已經到一百萬左右，完全可以看出來不是高雄人不想借車，而是原本系統真的太 難用了 上維基百科可以看到之前各個月的運載量，從第一個月開始，就已經讓c-bike完全看不到車![Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0](https://i.imgur.com/PlpeImQb.jpg "Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0")
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[問卦] 哪個比較難？最近南臺灣都買不太到雞蛋了 以我家高雄舉例 有時候去賣場 他就只放一盒 但是台北好像都還買的到雞蛋？ 所以現在到底 買到雞蛋比較難 還是 彩卷行一柱獨得 比較難
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