[問題] V型雪鍊出租

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讓我們先分清楚ICE 跟 SNOW的不同，前者是結冰後光滑表面，後者是沙沙雪地感。兩者 的抓地差距非常大 我沒太多在ICE的開車經驗，因此只分享SNOW，我猜雪鍊這種產品是在ICE上使用，破壞結 冰的表面增加抓地，但是車輛裝了這種東西速度快不了，且會嚴重破壞道路面層，在更 北的國家，他們使用的是有雪釘的輪胎（studded) ，可以去Nokian輪胎官網看有介紹。

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分享一下 2017開老嘉年華上武嶺 2018 vitara1.6 二驅的去思源埡口的心得 2017那時剛出社會沒多久，開著一台2000年的老嘉年華跑業務，跟大家一樣看到雪就衝武 嶺了，在功課都沒做的情況下跑到台中市區買了一組一般式的雪鍊，店家幫我試裝沒有開

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不是 前幾天有開前驅車上去 跟您分享一下 其實重點是雪鏈跟路況

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如題 陽明山難得下雪 小弟的朋友想去看一下難得的景色 但平常根本不會有雪鍊 想請問一下哪裡有雪鍊出租行或好的店家

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台灣下雪的路況根本不該被稱作是雪地 而是冰 雪 水混合的泥地 這種路況管你什麼驅動 什麼電控都得上雪鏈破冰增加抓地 國家公園牌樓到武嶺牌樓甚至下行水晶宮至松雪樓的路段 沒有一台車可以只靠輪胎就平安通過 別鬧了鍵盤四驅手們

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暨上篇去宇老看雪的文章(#1V_B6GpM)後， 順便分享一下如何自己製作雪鍊。 一、鏈條選擇 在製作雪鍊的時候，首先一定要選擇「不鏽鋼」、「有焊接」的鏈條， 使用一般的鐵鍊硬度太軟，輕則鍊條變形、重則刺破輪胎（在山上請拖車價格可想而知）

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要解釋AWD跟4WD太累了，我只能說，如果你根本不是越野愛好者，只是喜歡到處跑，出門 玩會喜歡跑去路況差的地方。 甚至會去一些根本稱不上路的地方。 而主要使用依然是一般道路為主，不要懷疑，挑一台城市型四驅SUV即可，不必挑硬派四 驅(JIMNY這類)

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→ DYE : 裝雪鍊是為了破冰，非驅動輪沒什麼破冰能力 01/30 23:1 6 → DYE : 金屬鏈條並沒辦法增加抓地力 01/30 23:19 → DYE : 鏈條破冰後，用驅動的動力打掉冰塊 01/30 23:28 → DYE : 輪胎才能接觸地面，才有抓地力 01/30 23:29

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版友們好 年終大掃除找到一個買來後只用過一次的雪鍊 當時的輪胎規格是225/50R17 歡迎台北鄉民站內信約一下自取 感謝！ --