Fw: [新聞] 微笑單車盛行 衝擊公車載客率
※ [本文轉錄自 PublicBike 看板 #1WFWHMrs ]
作者: sam7305031 (火星人冰的啦) 看板: PublicBike
標題: [新聞] 微笑單車盛行 衝擊公車載客率
時間: Tue Mar 2 17:24:34 2021
微笑單車盛行 衝擊公車載客率
[聯合報 / 記者楊濡嘉/高雄報導]
高雄市公共自行車「微笑單車」設890站,車輛數接近9千輛,加上軌道建設不斷推動等因素,直接衝擊公車產業,高雄市公車業者發現部分公車族改騎公共自行車,導致公車乘客減少。
交通局表示會隨時檢討公車路線,未來單車設站也會盡量避免衝擊;業者則將透過大數據比對,彈性調整路線。
市府去年6月與微笑單車合作設置公共自行車租賃站,目前有890站,高於新北市637站、台北市400多站,上月平均騎乘人次逾103萬。高市交通局統計去年公車搭乘率比前年少約2成,但疫情也有關。
高市港都客運公司總經理戴道根說,捷運、輕軌和公共自行車等都會影響公車乘客數,微笑單車去年開始設點,可以觀察到不搭公車、改騎單車的學生增加,但學生是公車主要客群之一,衝擊不小。
高一孫姓學生說,公車班次少,等候時間久,學校和住家附近都有公共自行車站,使用起來很方便,所以他選擇騎單車上下學,很少搭公車。
上班族柯先生表示,公共自行車密度很高,市區車不好停,所以會以公共自行車接駁,公車班次少,也未必都直行,騎單車有時反而更方便。
市議員吳益政說,低碳運輸以步行、公共自行車、共享汽機車、公車、捷運等並行,自行車穿梭街巷比公車方便,未來越來越多人使用公共自行車時,公車要調整路線,才可能和公共自行車雙贏。
高雄市交通局科長黃信穎表示,目前交通局和公車業者透過電子票證資料找出缺乏效率的路線,去年起隨時檢討、調整,希望讓公車和公共自行車發揮運輸效能。港都客運董事長賴文泰也透過大數據分析,了解乘客流失的站點,找出原因改進營運方式。
新聞來源:
https://udn.com/news/story/7327/5282586
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.190.184 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/PublicBike/M.1614677078.A.D76
吳益政真認真推動綠色運輸
我還以為公車跟單車是相輔相成的…
怎麼會為了救公車避免設自行車站...交通局到底?
這樣不是很好嗎
誰教你公車不爭氣,連單車都贏你~~
ubike很好騎也超方便,我在高雄二十幾年搭公車次數
不超過五次,但今年騎ubike的次數就20次了
高雄人不太願意流汗等公車
騎單車至少還有風
希望捷運多蓋一點 冷氣開強一點
有需求的人就坐計程車
一般人應該會喜歡捷運+公車
公車要有吸引力 要很密集 但乘客不足又會虧錢 真的
ubike對矮子不友善QQ
公車品質不一,有輕軌有捷運,Youbike直接轉乘,較舒服
公車有些地方非尖峰班次太少,乾脆騎車比較快
公車與公共單車特性不同,公車是中長程,公共單車是
中短程,不完全重疊,且youbike 4月就開始收費了,
到時使用人數應該會下降,再之後天氣變熱應該也會影
想單車使用意願,大部人應都不願意在大太陽下騎車,
如果有公車搭的話應該就會選擇公車了
就算我不騎ubike也不會搭公車 寧願騎機車
公車班次跟路線真的是硬傷,20分鐘內騎騎單車蠻方便
的
天氣熱應該還好 公車也不是上下車地點都是出發地和
目的地 多少也是要走路 加上曬太陽等車 不覺得ubike
會少多少 除非下雨 但少的運量應該也是轉到私家車上
會搭公車的通常會去騎UBike 但騎Ubike的不一定會懂
得去搭公車
搭公車對很多人來說根本是從來不列入考慮的事情
想要搭公車還要剛好有一班車有經過起訖點,太碰運
氣了吧,比中刮刮樂還難
為了救公車要少設腳踏車點是有什麼毛病
公車還是先解決候車亭,一下雨都漏水的問題吧
腦袋有問題嗎?不改善公車問題,砍掉腳踏車點,這果
然很政府
平常一點小事在那質詢半天,這個從沒人罵過
我看平時也是互打假球居多吧
不會砍YouBike站點,是以後設站可能不會設在公車站
附近...
其實高雄公車路線和班距要大調整,盡量減少繞駛
怎麼可能(等)公車比較熱?騎ubike有風很涼是騎到時
速60???
超過1.5公里以上的距離,會搭交通工具,看便利性
最近有90天3000元的優惠,當然是搭捷運;腳踏車目前
是因為免費,短程偶爾使用,等以後收費就不用了
unlike之後會取代公車
四月收費就知道了
ubike對矮子不友善QQ
不騎youbike也有wemo.goshare等選擇,公車真的呵呵
單車避震超爛
應該是砍掉路邊停車格+全面收費 抑制私家車才有用
0.0
候車亭從來不是問題,看看台北候車亭就算有的爛也是
都一堆人搭
近距離等車的時間騎車就到了,白痴才等車啊
班次少和高雄人習慣騎車的習慣可能是硬傷
Ubike對腳有力的也不友善xD
高雄候車亭不是有的爛,是全都雨大一點就開始漏水
我懶得跟哪邊哪邊比,我住高雄,我就問,
連個別漏水都做不到,是在搞什麼
這樣是好事啊,而且服務的對象不同,公車還是有銀髮
族的需求
天氣熱還好!?有一次中午我騎到快中暑說...
天熱騎車注意水分啊,我騎車都會順路去xx社買瓶水
高雄公車問題就是長程的繞路,短程的班距長
然後尖峰班次都是針對學生上下課時間設計
繞路有不少是某些地方要求要有公車站,就弄個最近的
路線繞過去
偏鄉(如湖內、阿蓮)公車不願開的,就要多設腳踏車啊
設阿蓮還不如設旗山美濃跟甲仙,阿蓮人乖乖騎機車就
好
高雄的公共單車不是有自己的品牌嗎???
高個子Ubike超難騎
高雄的交通,自己騎車有機會七天後才到家...沒看到
沒多久就有人上來徵行車記錄器影片嗎?
別說高雄,全台灣都很可怕,但政府無心改變,很多
民眾對違規的態度及檢舉也是呵呵
nrxadsl大,CityBike已經於去年6月結束了
雙北跟台中都有youbike也有公車 人家發展更久站點更
密集 怎麼人家公車業者就不會哭youbike衝擊生意?高
雄公車一堆路線繞來繞去 班次少候車環境又爛 自己廢
還敢牽拖哦?
認真覺得肯搭高雄公車的市民真的要給他最敬禮
高雄公車路網十年不變,到底要如何讓市民養成習慣
北高到現在路網密度還是跟十幾年前一樣差南高一大截
公車算是適合老年人吧
高雄公車開的速度比雙北慢很多XD
公車要先解決不準點的問題吧, 等半小時不如自己騎車
我捷運輕軌搭配ubike+共享機車,超方便
不抑制私人載具,以後只會越來越慘
感謝回答,原來營運終止了
袂 生 牽 拖 厝 邊
我只能說有Ubike我現在幾乎不搭公車了
公車時間僅供參考. 以前為了搭車轉車提早2小時出門
沒有捷運 北中南公車客運 搭透透
劃掉機車格啦劃掉停車格幹嘛
很閒的人才會去搭公車,用時間換錢
小孩/老人家還是比較適合公車的 路線要重新規劃
Ubike也可以當成運動設施,便宜又好騎
每天UBIKE 2趟以上..
公車誤點脫班還不開冷氣,誰要搭?
現在聽到說雙贏的直覺認為是在吹牛
第一次在高雄坐公車就被司機莫名罵一頓,從此騎車
我搭輕軌捷運乖乖上下車就好,還要看你司機臉色?
天氣熱坐公車 天氣涼自己騎車
但上下班時間的車潮真的很恐怖
等過幾次幽靈公車後 能不搭就不搭
近的話騎youbike ,懶惰的話坐公車哈哈哈哈
公車路線對我完全不方便,有沒有單車都不會搭到
我倒覺得共享機車很多人用,大家還是愛騎機車