Re: [閒聊] 大順路輕軌施工沿線
從都市規劃的角度
大順路實在不該有輕軌
大順路本來就蠻塞了
而且這路的原本功能
是在方方正正的高雄道路中 設計一條弧線道路
讓北邊與東邊連結起來 可以更快的通行
所以 各行各業 只要是路途經北邊到東邊
蠻常會用到大順路
這也導致它平常很塞
像是宅配、生鮮運送、載電器安裝或維修、家具裝潢......
等一堆工程類行業 都常使用大順路
而且這些東西 總不能搬上輕軌運送吧
上班族部分 如果是房仲、業務員....
通常也是使用自己的交通工具 而不是用輕軌
因為總會有些地點 是離輕軌站較遠的吧
但市政府大方向 是走"觀光城市"的路線
只考慮大順路上的觀光、逛百貨人潮 能否用輕軌分流
沒有很注重工作者的需求
工作者能選的替代方案
就是改用更外圍的 大昌路+明誠二路 了
而大順輕軌一旦建好
我推估長期之後 不會每天很多人坐
只有剛建好時 會一堆人去試坐而已
最終淪為苓雅鼓山的輕軌那樣
只有假日才有滿滿人潮
因為正如上述 大順路的主要車流 是工作者 不是觀光者
他們會改去大昌+明誠
而不是改搭輕軌
南高的北漂(有的去北部 有的去北高 反正南高年輕人不多 除了學生)
就是因為過於偏重觀光 導致失衡
才一堆人北漂
所以陳菊執政後期 大順輕軌沒有馬上動工
因為各界一直有聲音 如高架、地下化、不蓋......之類
想不到陳其邁是直接造原本計畫蓋
--
後期來說 鐵路地下化後,其實那附近交通已經四通八
達。很多地方都很方便通行,反而把大順路變大眾運輸
也算是一個變化。
把輕軌想像成是介於公車跟捷運之間的交通工具就好
公車可觀光可通勤 捷運也是 輕軌當然也有通勤功能
現在輕軌觀光人潮多純粹是因為經過的地方多是觀光
區 比較有人住的大南環轉乘又半殘而且也只到中正路
未來寄望全線通車之後居民跟通勤通學能帶來運量
去年底復工時市府評估是只要11%人流轉用輕軌就不會
塞車 能不能達成只能用時間證明了 現在也說不準
沿線學校很多
長期來說減少自用車增加大眾運輸是先進國家潮流
這應該看民眾習慣跟接受度 風土民情 因地制宜 而不是學人家就叫先進 不學人家就叫落後
住處和公司旁都有站 但搭輕軌要慢一倍以上時間到公
司 不禁覺得幹麻搭輕軌通勤活受罪?
沒輕軌還不是塞車 不然有什麼方法可以不蓋輕軌又解
決塞車?
如果蓋了後更塞呢? 原本車道一部分 被輕軌用去
※ 編輯: yoyoflag (182.234.101.54 臺灣), 08/07/2021 22:04:21蓋平面的只會更塞吧
先把兩邊的車商拆才有解
所以原PO是都市計畫技師?
大順段不是為了觀光吧
輕軌的到達時間 比火車、捷運更不固定 輕軌就是觀光產物阿 頂多加上學生使用 但上班用途的應該不多
還在車道蓋輕軌......
本來就該直接蓋 像韓導那樣評估再評估 像話嗎
麻煩看看總結報告4-17 18 示意圖 違停仔自律我想塞
車剩一道的問題不存在
現在每個人本交通的先進國家都經過大公路主義 不是
單純風土民情可以解釋 現在人人騎腳踏車的荷蘭 幾
十年前路上也是車滿為患 沒有改革過 如何說台灣的
風俗就是比較適合汽機車?
外國是住宅區、餐飲、商業區 分布明顯 但台灣是自己家一樓 常有人開店 就是住宅同時也是營業場所 所以台灣比較適合自由度高的個人交通工具 去哪都方便 而腳踏車的話 可能只有冬天會比較多人用 尤其高雄是南部 不像台北較冷
從歷史的角度 輕軌(路面電車)的發展是比汽車更早
的 有段時間到處都是路面電車 然後到了戰後很多國
家都拆掉 因為汽車普及了 政府覺得大家開車就好 結
果到了近幾十年很多國家又開始蓋輕軌 高雄只不過是
跟上這波潮流
至於能不能成功 就是等著看
沒人要搭的輕軌每年營運虧損之外20年後還要汰舊換新
這種燒錢沒用的東西還捧成這樣 納稅人真他媽傻子
那不要蓋輕軌 拆大順路旁的房子拓寬兩個車道好了
你不搭不是沒人要搭
你可以在上班日 周一~五 多觀察裡面有多少人
輕軌準點率是很高的 除了車禍跟軌道有異物 大多數
時間都穩定運行 反觀台鐵誤點率才是高到出名 就算
沒事故都可能誤點
目前輕軌的問題不是不準點 而是班次不夠+為了避免
三寶撞車在路口都開很慢 導致乘車時間拉長(然而還
沒錯!三寶就是存在的 你無法讓他們消失 在原本塞車的路上 蓋輕軌 三寶問題只會更嚴重
是會撞..) 這兩點的確是需要解決的問題
個人交通跟大眾運輸比?以為大眾運輸只有輕軌在上
面跑喔,不用營運?不用負擔鐵道維修成本? 蓋下去
你說用就用說拆就拆?
荷蘭氣溫平均 3~18度 你拿來跟台灣比?
塞車的話輕軌就比較快了(?
根本搞錯荷蘭那段的重點
高雄輕軌每日要有8萬人搭乘才會回本 日均運量才8000
你跟我說有人搭?
少的七萬2千人次 說有人搭的 你要不要號召一下 每
天去把剩下的人次搭滿
至少整條蓋好再看,蓋一半說虧錢沒用也太有趣
政府花你的錢做賠錢政績 你還在那邊叫好
通勤段剛開始蓋就抓著觀光段説人少
搭乘量沒有1/10 你以為蓋完就會出現10倍的奇蹟?
講8000人次還給高雄政府面子 你知道現在平均才2000
嗎?
輕軌好呀,懶得走路,就搭輕軌>///<
捷運輕軌運量下降我當然知道:)疫情期間都這樣
蓋好更重要的是與其他大眾運輸的搭配,規劃好未來
成長是可預期的
荷蘭拿例子是因為那是全世界人本交通最成功的地方
熱的地方香港新加坡也很熱 人家大眾運輸不發達嗎
重點都是如何規劃……
大順路就省省吧輕軌完成後接力黃線高科大
有人會和你說,完工後會有很多人坐,反而紓解塞車
可能要蓋個十年吧 我猜啦
換個角度想 大家會找到出路的 走別的路線
問題不是大眾運輸 是在市區蓋平面軌道
新加坡和台北可沒這樣搞
捷運都小貓兩三隻了,還有人幻想慢軌有人坐
重點是大多數高雄人,就是喜歡騎車開車,幹嘛坐
來了 三寶會去撞輕軌 所以不要蓋輕軌的謬論又來了
路網不完善,規劃不周全,大家當然會開車啊==
我島有我島的玩法
新加坡人行道有完善遮陽棚 換成台灣就是騎樓 差別
在新加坡規劃完善 到哪都有得遮 高雄騎樓執法不力
難走 大眾運輸不會因為天氣而有差別 差別是執政者
如何規劃 台灣的交通規劃就是亂成一團 就算是現在
的車本主義也是一團糟 只要聽到年輕人死掉 十有八
九都是車禍死的 有人會說台灣人風土民情比較適合出
這麼愛輕軌可以叫邁邁把延伸林園改成輕軌
車禍嗎?用風土民情說高雄不適合大眾運輸不恰當
問題在"市區平面" 不在輕軌也不再大眾運輸
黃線就沒人反對了
另外輕軌速度應該也有50吧?
根本就不該蓋輕軌....
中華高雄的風土民情就是適合鈑金違停跟大量車禍
規劃好效果當然好,這不是廢話嗎,誰不希望結果是好
的啊?但是你覺得高雄捷運輕軌站點看起來是好的嗎?
台北捷運都有答案可以抄,你高雄捷運後來蓋的站點
還可以這樣規劃喔?
總是幻想很多人坐 捷運蓋下去前也覺得會很多人坐
結果連冷氣都開不了 丟臉
灣灣的人行道都是拿來停二輪輪椅跟四輪輪椅
說真的台北捷運要是只有十字大概運量也不會現在這樣
不過台灣人嘛 還是乖乖開車塞車就好
要文明很難的
高雄可以幾劍齊發多蓋幾條 站點就可以好啦
市區平面的效果如何就是等著看 沒蓋好誰說得準 以
高雄的財政跟人口 只要大順路成果不要太差 接下來
搞不好還會繼續蓋平面的
原本不是規劃要蓋四條 結果硬要高運量+大量地下化
說小貓兩三隻的到底有沒有親自撘過?
高雄財政不就六都最爛
日均運量就擺在那邊拉 還要扯甚麼很多人搭?
當初騎樓就不該有優惠而已
你搭過很多次又怎麼樣? 你每天能彌補7萬2人次
現在日均量經過地不是大多數人要搭的點...
沒蓋好誰說得準 看你有參考高雄蓋好的嗎?
輕軌蓋了還要加上配套措施 多抓違停減少車位才有用
日運量很鳥.........
中運量改成高運量時的確也是這樣講 所以現在沒冷氣
對阿 所以你政府先設那些點是在哈囉?
拿一階運量推二階幾乎沒參考性,點跟學校差太多了..
現在經過點,大概是轉乘到夢時代才會搭,未來成圓,
連上下班或到百貨賣場都可搭
先設來虧損 然後把那些人潮多的點放棄?
除了塞,沒優點
要護航連邏輯都可以掰灣 政府先蓋一個垃圾
再來跟你說 我還沒蓋完喔
蓋好的地方沒怎麼塞車啊 常走三多路只有剛通車比較
混亂 更何況兩邊環境一樣嗎 南環段人少也比較沒有
塞車問題 大順路則是相反 不是等著看不然是?
我還沒蓋完之前在怎麼差都是對的?
大順路沿路百貨不就是人潮點嗎 對了 當初可是北高雄
議員要求才把路線拉到大順路的呢
光是自己每年搭乘次數,現有的搭乘次數和未來成圓
比,至少成長數十倍...
誰跟你講塞車 你第一階段的東西蓋完 都不用錢是不是
你會感謝花媽跟邁邁的
就問你接下來在全部完成之前還要虧損幾年?
兩年後就完成了 急什麼
當你完成全部的規劃的時候 距離第一階段完全折舊
你知道你現在開的道路也是每年要花錢的嗎 怎麼不說
道路都不收費 是要虧幾年
其實原本可以早一點的QQ
北捷其實也是虧損,所以呢?世界上捷運幾乎都虧損..
好像大眾運輸只有香港是賺的
反正蓋已成定局了,討論這些都沒必要了,會搭就是會
搭,不會搭就是不會搭
是希望不會步上高雄市公車處的後塵,虧損到收攤
兩年後如果沒人坐+嚴重車禍 我跟你一起罵政府
不要說哪黨護航平面輕軌 前朝宣布停工後提了一堆高
架地下甚至改到同盟路的提案 找專家來評估 下台前
也是選原案+造街 不管平面輕軌再怎麼有爭議都比其
他方案可行…
有些在嫌的,蓋好後還是去搭喔
*嚴重塞車 筆誤
看看義享剛開門的時候塞成怎樣吧 那種地方沒大眾交
通工具假日根本是機車混戰
小弟住大順路旁,現在蓋輕軌路超小條每天騎機車都
怕被後面汽車追撞...而且就算蓋好輕軌也不會到公司.
.
大眾運輸本身就是貼錢的東西
笑死 兩年後要是效益不良 你最多也就只能罵政府還
能幹麻
不覺得說的有點心酸嗎
另外就像高鐵一些站點跟高雄火車站拉不進去,還不是
問題只止步於此而已是還在發生,後人最多只能嘴炮嘴
炮,反正都是既成事實
看輕軌仔吹的跟什麼似的 天真
這種想法真的是全世界的人都自己開車最方便
這什麼落後想法 通通拆掉開車好了
說什麼傻話,道路不收費?除了高速公路直接跟你收
錢以外燃料裡面就是有道路維護的費用啦
虧損可是他的外部效益遠比票價來的多,公共運輸圖
的又不是回本,是要創造公共效益,讓城市的大眾交
通運輸更便捷,而不是為了小客車開一堆路
所有公共設施要花錢的就要收回拉 你以為蓋大眾運輸
是現金付款?舉債不用付利息?你住的是什麼雲世界
啊
照你邏輯為何不在我家門口開捷運站
每天騎大順路上下班,現在路真的變超小要跟汔車擠道
。再加上最近大雨,路邊積水深,往左偏怕被汔車撞,
往右偏積水深又怕機車熄火。整個超危險!
我家未來也會有輕軌一站(原大順路橋),儘管如此
我還是不會選擇搭輕軌……交通超級不便,轉乘+走
路要花上2~3倍的時間…我又不是瘋子… 現在要去左
營一帶真的只能狂繞路走明誠路了
不管現在以後都只能罵政府啦 2018吵最兇的時候約早
就簽好了 真不蓋後續問題一大堆 那麼簡單的話前朝
朝野都反輕軌 怎不趕快取消就好 又不是什麼高鐵要
不要進火車站這種未來的事情 從2013年輕軌挖下去開
始就註定只能蓋完了 事實就是高雄三個執政團隊都沒
有直接取消的計畫 因為不可行
現在人手ㄧ機,搭乘時間已不是無聊的問題,搭乘時
間你也沒閒著
大家把平時該滑手機時間已在輕軌上都完成了
你家門口蓋捷運 你家是位處交通樞紐人口眾多的地方
嗎 是的話搞不好等幾十年你家門口真的會蓋捷運唷
支持蓋輕軌,搞不好一直塞,大家就都不開車了XD
想太多就算塞車大家還是開車騎車
再怎麼塞還是比你搭輕軌快啊
而且在自己車上 椅子舒服又不用跟大家擠就是爽
輕軌再怎樣慢總比七天後才到家的好
勸你們這些護輕仔還是努力賺錢去買車比較實際
張忠謀好像也是大眾運輸一族
如果每個人 上班都沒人管你有沒有遲到、幾點打卡 一定人人都想搭輕軌
大眾運輸使用者不一定沒錢才能搭
坐輕軌就不會7天後到家?這話還是別說太早
搭輕軌七日後到家機率比自行騎車開車的低太多了,
馬路太多三寶
直接把路邊車位取消 附近巷弄全畫紅線 提升運量吧
畫紅線沒用,多少車是停在紅線旁
笑死 張忠謀是每個禮拜搭台鐵是不是
誰要跟一堆人擠輕軌啊
現在頭洗下去了 沒辦法回頭 看起來好像理所當然 所
以問題就是前面強調的 幾年後你怎麼辦 難道合約到了
捷運輕軌就不用嗎? 就拆了嗎?連年虧損虧到合約
結束 就問你 你還要繼續吃虧損下去嗎? 結果會是什
麼 結果就是人民忘記前朝幹了什麼鳥事 罵接手的政
府 高雄繼續舉債
不能只想著騎車 你老了 你小孩 有大眾運輸好很多
大眾運輸當然好 誰不想有 前提是你高雄承擔得起嗎?
只要蓋下去開始營運就不可能關門 前面就討論過了
世界上運輸本業能營利的地鐵公司只有少數幾家 那麼
有幾家地鐵輕軌虧到關門?擔心高捷倒掉是想太多了
高捷剛開始幾年虧到爆 還能改合約改到前兩年有盈餘
你就知道怎樣都根本不可能收起來…
很好奇這邊真的懂都市計畫在幹嘛的人多嗎? 還是只
是讓自己不方便就不應該存在? 還是只要是高雄就不
該存在?
高雄捷運搭乘人次沒有大幅提升 虧轉盈 你有想過為
什麼嗎? 錢說有就有哪來這麼好的事 你知道虧轉盈
之前淨值低到快0嗎 那隔一年怎麼變成虧轉盈?那是因
為中央補助 加舉債啊 ?這些債務不用還??這些不被
列入帳務的就不是虧損? 別老是拿其他國家救援 你台
灣高雄跟其他國家一樣有錢嗎
現在怎麼停 蓋成這樣了 未來捷運輕軌虧多少 人民就
要背多少債務 就這樣啊 反正政府不會在我任期倒掉就
好不是嗎
所以根本不可能收起來啊 你都知道就算舉債也不會倒
還拿出來講是?
台灣每個人都背快25萬債務 你隨時準備好要幫忙還債
嗎 你講那些如果有道理台灣早該垮了 還需要現在來
擔心舉債XDD
照你這個邏輯 北高中桃新北捷台鐵哪個不該關
講到最後還是無視債務問題的人 我也沒甚麼好說的
你以為每個人都掏出來25萬就能解決債務嗎?
建立在無視債務的想法來拱高雄捷運輕軌 我只能說
台灣如果每個都像你一樣的想法就沒救了
政府舉債蓋建設本來就是正常的 只要不是揮霍浪費都
可以接受 你不能接受政府舉債 不如看看世界上有哪
個國家政府完全不負債?
什麼建設都只能賺錢不准舉債 台灣可能基礎建設還是
第三世界國家水準
台灣政府就是跟我一樣想法才會基礎建設這麼發達 造
就經濟發展的基礎 如果你覺得現在這樣叫做沒救 那
也只能尊重個人看法
重點是蓋平面吧 輕軌沒意見 麻煩高架好嗎
公車運量養不起來,輕軌能提升多少?
講再多也沒意義!已經在蓋了而且會完工
認同不該蓋輕軌但不認同你說的,高雄要的應該是更完
善的公車系統,目前的168還是不夠吸引人
只有這種亮點式的建設不夠要成網才能吸引人
蓋輕軌請先把人行道蓋好 現在光是要走去義享的人行
道有夠小
人多時想走快一點只能擠到柏油路 走路這麼委屈我還
不騎車
正常邏輯是先用公車塞滿所有主要幹道後,才有需要蓋
捷運~~
高雄的公車真的是廢到笑 通勤搭真的會瘋掉
公車廢到不行
整天怪南北資源不均 結果自己蓋一堆垃圾
不解決塞車問題反而蓋了更會塞的垃圾 然後支持者還
問不蓋就不會塞嗎?簡直顛倒是非滿口胡謅亂道!
一堆支持喊蓋的人一邊罵塞車一邊安慰自己蓋完就不
塞了 真的很好笑
輕軌就沒人搭的垃圾
一堆護航講這麼多,輕軌坐幾次,笑死人
你沒看某幾個護航ID這幾篇都不敢出來吠了 之前不是
吠得很大聲?
陳其邁比韓狗瑜還屌 直接硬幹
三寶不怕交通但怕罰錢。撞一次三十多萬維修。輕軌
表示多來幾次啊
輕軌一堆站屋頂短又透明 高雄這麽熱又多雨上班已經
夠賭爛了誰還跟你搭輕軌通勤又曬又慢下雨還容易濕身
一節車廂能做幾個人 通勤還要等加班車不如自己開車
塞在馬路裡至少有冷氣音樂也比塞在露天曬淋站好 講
觀光講半天 高雄除了一堆賣一樣東西的百貨公司市區
到底啥好觀光 護航仔都不是領薪水通勤都活在泡泡裡
?
之前工作常在高雄市跑,絕對肯定避開大順路
除非你不想下班XDDD
輕軌就滿智障的 高雄大條的路那麼多結果你蓋在大順
路 笑死 然後高雄用路人的素質就那樣 這是你政府蓋
輕軌前就要考慮進去的因素 而不是對三寶有錯誤的期
待 三寶就是三寶不會改 黃線還能期待 輕軌就算了吧
我還是繼續開車 科科
一堆扯先進的是在哈囉嗎?騎樓做生意,路邊違停,行
人都走慢車道,交通意識沒改,再先進一樣沒屁用啦
建輕軌真是有夠爛的 真要大眾運輸也是捷運
建平面是要讓交通更打結嗎
祝垃圾違停違規仔撞到名車老人賠不完毀一生啦乾
$$&的問題,若錢的問題當初解決了,鼓山內惟的藍線
早完成了
又在那邊輕軌塞車論 被電過幾百次了還每個禮拜都出
來獻醜
莫采曦新的影片去舊金山唐人街 唐人街的路中間也是
輕軌 路幅也不寬 明顯證明輕軌是可以符合亞洲習慣的
只是願不願意去習慣它而已
有亂講 陳菊最好沒推
我想你應該是看到要蓋才開始注意
機車就落後國家的代表,希望落後思想的人可以趕快
跟上
陳菊算是把計畫送審全部跑完的人
你這講法就像暖男現在卡黃線一樣 下屆市長有機會動
工
需要時間懂嗎
說人家智障的是不知道大條的路有捷運嗎,真的不照
鏡子不知道自己長什麼樣子
廢到笑
配套公車都做不起來了,還有蓋輕軌,實在看不懂在演
哪齣
數據拿出來講好嗎 不要都用你覺得來幻想結果
輕軌就是類捷運的東西 你扯什麼載貨裝潢
那些就算是地下化的捷運也不會有好嗎
正是因為大眾運輸 做不到載貨裝潢......這些 所以我才覺得 大眾運輸 不該去與一般車爭道 因為大眾運輸會壓縮貨車、卡車的空間 增加阻塞 這樣你竟然看不懂?
你繼續鑽木取火 不要學人家
輕軌到達時間沒有不固定 你講的才真是國外的觀光輕
軌
就當成公車專用道不就好了
高雄也就這兩週颱風才多雨吧==
奇文共賞,自己覺得怎樣就該怎樣,你身邊的人很辛
苦阿
如果是照這樣的想法規劃,高雄到現在都還只有工業
今天就變成改抗議工業+汙染,然後交通還是塞車
推
義享天地沒大眾交通工具???捷運凹子底站表示:
大順路本來是高雄市區的外環道,但現在市區的範圍
已經擴大了,在住宅區蓋大眾運輸有何不可?私人載
具至上的盡頭只會是塞車的地獄
開車的原因很多 你的工作不用開車只會嘴人不搭輕軌
根本低能
汽車仔就是塞車元凶 然後到處想叫別人讓他們開車爽
沒本事不用開車上下班為什麼要社會資源都投入在汽車
上面 根本低能
還以為是什麼都市企劃小能手 他媽的全是買來的垃圾
帳號。沒用的建設到哪誰看都知道 別他媽在那邊護航
這種爛東西
不該蓋的就是要花大錢蓋
施工期間上下班還要派警察 傷財擾民
17
看留言主要有兩個質疑,所以回覆一下 1.輕軌就是佔用車道,阻礙交通。 的確是,但台灣城市已經夠給開車方便了。都市空間本來就有限,今天輕軌拿部分空間回 來重新分配給大眾運輸,並且對車道損失做出回饋,停車空間也有補償,所以我不認為有 什麼問題。至於對開車族因輕軌行駛後新增的不便,只能請你體諒,畢竟城市是群體生活23
不是說高雄不適合輕軌 而是這個市府不適合搞輕軌 你這些論述都是陳菊時代就有人在提的 請問2008年紅橘線通車到現在 哪一年沒人在說取締違停削減停車格來換取運量90
我剛好有讀到一些都市規劃的書跟文獻 因此也想用都市規劃的角度來回一下這個主題 : 大順路實在不該有輕軌 : 大順路本來就蠻塞了 : 而且這路的原本功能8
有夢最美,蓋高捷不就是這樣 冷氣運量虧損還是如影隨形啊 要做夢要做好做滿 我是全力支持輕捷路段全蓋捷運的 搞一個烏龜爬的半吊子輕軌幹嘛?24
首Po大順一路輕軌開始施工已經三個月了 道路被縮減成雙向四車道,也就是單向有兩車道 有施工圍籬的地方停車格都被劃掉了 取而代之的是每隔一小段路程就設計人行道內縮 本意是方便貨臨停卸貨 由於工作的原因,每天都會經過該路段數次
爆
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日輕軌的問題就是. 他是一個為了"省錢"而硬著頭皮搞的垃圾..XD 沒錢,就把錢存起來,以後再用不是很好. 今天不就有捷運黃線了. 並且還在規劃紫線.7
Re: [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折 在地不堪交通壅塞「許願停工」好好笑 一堆雲高雄人在對高雄輕軌說三道四 這次我就來一個一個打爛白藍粉的臉 1.運量問題 輕軌現在部分路段就還在試營運,而且也還未成圓 半成品使用率本來就不高,拿淡海輕軌+北捷那種密集路網來比較只是為反而反14
[閒聊] 高雄輕軌對大順路影響大順路原已車流大 不論大順一大順二大順三 若是蓋了路面輕軌+取消停車格 會導致人車轉往其他替代道路造成大順路店面跌價嗎 如果大順路使用高架 那想當然爾 大順路被高架橋擋住 死的更慘 想請教專家意見 --6
Re: [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折 在地不堪交通壅塞「許願停工」身為住在大順路附近的居民 針對文中的這句話做一些回應: 要是目的地在大順路的機車族可以選擇搭輕軌,這就是大眾運輸的目的 我看你這句話就知道不是在地的... 以輕軌的速度,比較適合不趕時間的老人家以及帶著小孩的觀光客(小孩子坐輕軌很開心- 你484雲高雄人啊== 高雄會塞車最大的因素就是機車太多啊 大順路會塞車的原因就是因為轉彎車跟直行機車混在一起啊 現在輕軌蓋了你怕塞車可以不要開車騎車 改坐輕軌捷運通勤,這樣不就不會塞了