Re: [問題] 半屏山沒辦法打通嗎
※ 引述《caryyrac (狹山樁江古田蓮荻生響)》之銘言:
: 楠梓往來福山須走左楠路或高楠公路
: 走左楠路的話得先繞過半屏山再繞過高鐵
: 而繞過高鐵時又必需走大中地下道
: 且左楠路的後昌路到大中地下道有好多長時間的紅綠燈(海功或世運大道等路口)
: 走高楠公路的話一樣也免不了高架橋或地下道
: 於高楠公路往北要抄捷徑到監理所的話非得走地下道
: (就算走楠梓新路再試圖往西走也一樣,非得德民路橋或楠梓區公所旁的地下道)
: 楠->左走高楠的話
: 走加昌路轉高楠的話得經地下道與楠陽分類貯存場
: 走楠梓捐血室旁邊的大馬路往南也得過橋才能到高楠公路
: 每次走左楠路,往左望想到目的地就在高鐵的另一側
: 但還是得繞個大彎走地下道再繞個彎等了很多時間很長的紅綠燈
: (雖然我家跟半屏山南端取一直線的話,這條線大約會經過新莊高中與左營高中)
: 大中地下道的車流量很多,但寬度就是那樣
: 不知可否打通半屏山,讓世運大道能接重忠路或重愛路
: (...啊.....有高鐵路線經過,就算接了還是免不了上天入地,不知道能不能設置立體交: 叉https://bit.ly/37E8Tf3 )
: 或至少
: 讓明潭路能直通到高鐵路也好
: 華夏路底也有一堆時間長的紅綠燈
: 華夏路往北轉高楠路也很搞剛,機車得待轉不能直接左轉
: PS.西福山里也是有很多屋齡超過20年的房子的啦
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我猜你不是本地人
目前要繞過半屏山有兩條路
1. 從學專路走煉油廠旁的小路 最後可以從金屬中心或是黑貓宅急便出來再接到民族路
出來後在兩分鐘就是水管路了
2. 走大中地下道
我覺得這兩個方式不管你是住左營還是後勁都很快速了
其實不需要再花大錢做工程破壞景觀
半屏山其實很矮 打通根本沒意義 也不會比較快
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環評也不見得會過,已經被挖水泥空掉一大塊了又想
打洞
水泥到底是哪家公司啊? 我覺得半屏山感覺矮非常多
他可是怨恨左營的鞋櫃哥(至今尚未清鞋櫃)
半屏山本身就是已經被破壞的景觀
都被挖成這樣了 還要挖洞
可以挖 但是半屏山是石灰岩居多 可以參喀斯特地形
的溶融問題 原則上沒有很強烈必要 不會挖洞
半屏山的長寬不會太大 挖洞沒有效益
問題是上下班時間高楠公路跟大中路都狂塞
還是缺一條南北的快速道路
國道七號?
國7 高屏二快都要啦
不然台88只有半夜才不塞
再
屏東市~新左營很需要快速道路 國七也是職駕學長需要
國七 已經11年了 可能要20年 才有機會看到
屏東那邊有限制 如果從水管路那邊打一條
到屏東那 會被空軍基地檔死
屏東市的西北邊都是空軍基地
除非基地那邊比照松機復興北路走地下化
接屏東廣勝路
認同!還不如把大中路直接平面貫穿到翠華路比較有
效益
.........樓上 你確定你會走路嗎?
大中路 平面貫穿 高鐵怎麼辦?
台鐵怎麼辦
請問那附近的水泥廠是不是仍有在挖?
沒有 只是分裝
請多用高鐵、台鐵、捷運
不要老是只想用開車的角度來設計交通
感謝s大分享資訊
你可以拿圓鍬自己挖一條吧
民族路到世運大道就快打通了
挖出來的土方記得不要拿去作饅頭
34F想請問消息來源
再來幾次「一個一塊錢、兩個不要錢」的饅頭 半屏山
就會不見了唷
高雄煉油廠土地都市計畫變更案說明會
第28頁,第29頁
水泥廠已經停挖很久了,現在已經在拆了
去年拆除時發生工安有上新聞,可以搜尋就知道
水泥廠要賺翻了
以前半屏山沒記錯是被台泥挖掘,高鐵旁邊就是台泥
後面才被禁止開採
我記得我長輩以前說以前半屏山真的是“屏”山
山是連著一片像屏風一樣,不像現在凸在中間
我記得我以前教授說過當時在台泥上班
當時那邊有工安意外,工人被土石壓住全身骨折
台泥在鼓山路旁,東南水泥在半屏山
啊……記錯了……
鼓山台泥有名的是朱星羽抗議事件,抗議中,山崩了..
台泥崩塌那次很神奇,崩塌前一天,鼓山鼓岩里岩有
位台泥員工兒子剛好被蛇咬到,他剛好照顧兒子沒上班
,躲過這次崩塌事件
東南水泥廠就是消化完落日條款前採完的礦料就要結
束營業了,不過關完也變成參與重劃的大地主了
問題是高雄的大眾交通很慘,有蓋都蓋在舊市區,舊
縣區的發展?特別是岡山路竹燕巢,有捷運但都跟台
鐵共線有用嗎?多的是要開車進市區上班的人==
現在半屏山植被也長出來了喔,凸的快沒了
而且半屏山本身因為地理位置的關係有些建築在裡面
不能因為原po覺得沒用就應該剷平吧原po是市長嗎?
計畫書的東西也信 笑了
真的有人以為計畫書上寫的東西一定會成真?
唉,幹嘛沒事跟一個連大樓條款都不清楚的人認真,
門口不能擺鞋櫃都覺得被針對是有多鯛!然後整天在
那邊戰左營就算了 文筆還很差!就知道有多自卑了!
沒人叫你信計畫書好嗎 但要是計畫書連參考價值都沒
有幹嘛做計畫書 你去信你愛信的東西就好了啊
所以以前愛我高雄上的半屏山被當饅頭吃掉的童話
到底是不是古早傳下來的
被稱半屏山是清朝時期開始,有記載於鳳山縣誌。
從編號26段落開始看,以前就因地形特殊而被取名半屏
前面有提到因為是石灰岩地形,所以半邊山壁容易崩落
原水泥廠區域長的都是銀合歡,是對台灣生態很不好的
強勢外來入侵種...不過目前也沒錢移除
問消息來源又不相信的是想要怎樣
國七大概要等該死的環團全部死光光才有機會看到....
計畫書上的道路已經在動工了
6
首Po楠梓往來福山須走左楠路或高楠公路 走左楠路的話得先繞過半屏山再繞過高鐵 而繞過高鐵時又必需走大中地下道 且左楠路的後昌路到大中地下道有好多長時間的紅綠燈(海功或世運大道等路口) 走高楠公路的話一樣也免不了高架橋或地下道3
為了方便查看,原文放在最後面; 此為手機排版,若造成不便,請見諒。 往返楠梓左營如果不走俗稱百慕達路群,也不走德民陸橋、惠民捷道,其實還有一條小徑, 路稍微窄,比較適合機車往返。若是小客車,南來北往可以走,但請小心會車。路線分開說 明如下:X
其實把半屏山這沒用的障礙物砍掉 對於高雄的交通建設肯定是巨大的 比你還要蓋一堆輕軌還是捷運重要得多 高雄要的是摩托車與汽車可以趴趴走才是真的 高雄這麼熱 捷運連冷氣都不開 就代表沒人 然後不想要花電錢
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