PTT評價

Re: [問題] 市區道路建設邏輯?

看板Kaohsiung標題Re: [問題] 市區道路建設邏輯?作者
ckpioneer
(風)
時間推噓 3 推:3 噓:0 →:11

我講我的愚見:
我住高雄接近二年的經驗,高雄的老幹道安排不錯,有看到他們曾經非常用心(建國一路、七賢三路)。新幹道,尤其是換湯不換藥的換名偽幹道(建國四路、成功一路幸福川至五福三路段),才是真正建設更不完善的道路。



因應新台17線,我先講解左營大路部分路段將會分擔甚至慢慢取代翠華路,成新台17線。但翠華路與左營大路的終點仍然與左楠路交集,左楠路若改成翠華路或左營大路,只會加深楠梓百慕達的壞印象。(狹義的楠梓百慕達是台1、台22、台17交集區,但有人認為全區均是)



回歸正題,最初台一線高雄市區段,是整條民族一路與建國一路。為分擔極度龐大的台一線車流,延伸周圍的九如一路,並且相對完善規劃中正一、二路。九如一路與中正路若規劃不當,早就被高雄市民罵翻天。民族陸橋的設計也是為分擔最龐大台1線車潮,就算鐵路地下化也不輕易拆。只要民族一、二路中正至九如路段有出事,不至於馬上交通大阻塞。



苓雅區中正一、二路當初為了幫舊台一線建國一路段分擔車流,當然是盡全力規劃,而且不會輕易改建拆
除。但是在其他大工程後,若時間太久遠。人們常忘記重大工程的原因。

--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.253.142 (臺灣)

※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/Kaohsiung/M.1656999950.A.331

※ 編輯: ckpioneer (42.74.253.142 臺灣), 07/05/2022 13:46:45

※ 編輯: ckpioneer (42.74.253.142 臺灣), 07/05/2022 13:49:36

※ 編輯: ckpioneer (42.74.253.142 臺灣), 07/05/2022 13:55:31

ilovedirk41 07/05 13:56怕大家開車太快 加上輕軌限制車速 用心良苦

tingstart 07/05 14:31執政這麼久難道看不出來用心良苦我也是醉了

NoeFee 07/05 15:36楠梓百慕達跟左楠路有什麼關係?

NoeFee 07/05 15:38楠梓百慕達是高楠公路和旗楠公路那邊

※ 編輯: ckpioneer (42.74.253.142 臺灣), 07/05/2022 15:40:09

garlicbap 07/06 13:38看不懂你的重點是什麼...只有一堆全力規劃...

garlicbap 07/06 13:39成功路幸福川縮減是因為舊部落沒辦法徵收擴廣

garlicbap 07/06 13:40幸福川東西向就是水溝不加蓋旁邊有便道而已

garlicbap 07/06 13:41中正路,九如路,中山路,民族路就是一開始發展的幹

garlicbap 07/06 13:41道,高架隧道原因都是要閃火車

garlicbap 07/06 13:43還有例如民族陸橋橋下有私人產權

garlicbap 07/06 13:45楠梓百慕達就是閃火車加上管線還有小河的產物

garlicbap 07/06 13:45我小時候還可以直接騎腳踏車上橋,機車道都是後來

garlicbap 07/06 13:45的事情

garlicbap 07/06 13:46交通部就是頭痛醫頭腳痛醫腳而已不用講那麼多