[問題] 博愛、站西路這段的車道標線到底…
不好意思,因為站西路改標線一段時間了
但對於這段路還是非常疑惑
https://i.imgur.com/83XDk1d.jpg
依照小弟的認知,最外側是右轉專用道對吧?
有雙白線、有箭頭表示,是右轉專用沒錯吧
而且該條車道的引道線也是引導至九如路
但乖乖騎車的我照著標示騎中間往站西路的方向
卻常常會被最右側的機車剪線進來
(甚至是汽車想卡進來…)
所以非常好奇這段路到底該怎麼騎比較安全
----
Sent from BePTT on my iPhone 13 Pro
--
不要騎
喇叭是你的好朋友
新站真的有夠難開,什麼爛設計
之前還沒開通就說看起來很彎很難騎,底下就有幾個護
航一直洗地
裝科技執法就會乖了,欠開單而已
因為你在講的是很彎看起來很難騎 人家在講分向線設
計不好 根本兩件不同事情 這樣也可以亂扯 ㄆ
問交通局啊,一直撞
不要把那兩棟擋路的建築擺在中間的話,根本就不會有
後續這些問題
一堆白X不看標線行駛啊
每次我繞進去直行機車停等區90%只有一兩台車在裡面
邊幹醮邊騎啊,高雄低水準用路人日常
行車記錄器 檢舉 檢舉成功他們就會乖乖照標線走了
除了不看標線還有機車靠右的觀念太過根深蒂固
不然就是右邊沒汽車比較好騎
不檢舉在這邊講什麼屁啦,要講這些屁去跟陳其邁講
啦
有問題你要自己處理阿 怎麼來煩我們政府呢
暖市你敢嘴 等等死忠仔就要上線嗆你了
除非您要去車站,不然走別條路也是可行的尤其是車多
的時候
互相禮讓,退一步海闊天空....
就違規仔多,新站規劃守規矩沒什麼問題。
規劃爛然後再扯是用路人的問題,這招不錯喔
車站那個轉彎角度騎起來很不習慣,看到一半以上都
壓線了
站東站西只規劃3線道匪夷所思 通勤時段要轉九如建
國的車會回堵癱瘓要走中博的車 直接把南北車流與車
站車流混雜在很侷限的交通規劃 我覺得很失敗 唉
因為一堆人不會或假裝看不懂標誌標線
這設計車多 真的很容易回堵!還有就是站前的建國路
變得很刺激 上次跟到一台烏龜車 到南華路口已黃燈
我馬上停下 他老兄慢慢往前龜剛好擋住站西路車流 傻
眼!
每天上班都可以送一台車罰單送到他那天做白工
不打方向燈、開槽化線、闖紅燈樣樣來
很容易回堵 +1 反而更塞了
政府送了一堆不會騎車開車的人上路 現在只能自保了
輕軌一整年沒碰到的那天再來討論這種複雜的問題
右邊哪來的沒汽車,走過好幾次都是滿滿的三條汽車在
塞
火車站空間這麼大,連條這麼重要的路都設計不好,綠
燈一進去車站區就塞車,比以前地下道時期或高架橋時
期爛太多了吧,標線和號誌劃設真的讓人吐血
長期洗腦民眾機車靠右的後果
在那叫什麼
說到槽化線,七賢、中山路口現在轉角處都劃了槽化線
,但還是一堆三寶直接壓上去切西瓜轉彎,如果那裡也
裝個科技執法,國庫收入肯定很可觀。至於那裡的人
行道,唉,算了吧
改走中華民族
就規劃爛阿 我已經懷念有便橋的時候了
白痴的是右轉車道直行的低能兒跟眼瞎的警察
不看標線的三寶 其他地方也沒少
再說一次,就是違規仔不會用路。新站規劃我也沒塞到
,開車也不會壓線。
以前不管是地下道或是路橋,上下班的中博就是塞
有人跟我住不同高雄? 高架時代通勤算車多但單純順
暢吧 跟現在站區就是壅塞+混亂差很多啊
這段路建議重新規劃,看看要怎麼設計,實在是不順暢
以前根本沒那麼塞
因為人民被訓練得很好 機車就是要走最右邊
所以被最右側機車剪線也是很正常
三寶多啊,不然就是想卡位前方再剪線
那邊上下班有夠混亂,一堆不清楚標誌標線的猶豫龜
龜,卡成一團
不能切膩?我有打方向燈啊!
如果有寫右轉專用道的話 可以檢舉
樓上講到重點了,沒有寫,但是有雙白線,蠻白癡的
XD
有高架橋時期還比較簡單順暢 現在根本亂
真的爛
左邊啊三小
亂切的就幹爆阿
很多人不知右彎指向線+雙白線視同右轉專用道
那是遇到白癡用路人,跟標線沒有關係
40
[閒聊] 和平東路西向是路殺專用道嗎?和平東路西向(復興至羅斯福) 到底這條路是誰設計的 單向是四線道 內側禁行機車 外側有公車強勢殺出又霸氣回歸19
[閒聊] 中山民權慢車道標線是不是怪怪的?中山北上若要右轉民權 沒辦法提早靠右 因為前個路口是右轉專用道 按規定,直行車不能走外側車道17
Re: [新聞] 《台南》東門城圓環標線調整 明起施工交我外地人 這幾天都在台南出差 這個圓環標示得很不清楚, 我有點不懂為什麼明明是直行東門路 還要打右轉燈到右轉車道進東門路?8
[閒聊] 車站周邊禁止左轉路口站西路開通後週邊很多道路都跟原先的規定不一樣, 還沒辦法每條都走完,看能不能大家幫忙補充哪些路口能否左轉。 3/9 16:25更新:已補完 手機好讀版