[閒聊] 和平東路西向是路殺專用道嗎?
和平東路西向(復興至羅斯福)
到底這條路是誰設計的
單向是四線道
內側禁行機車
外側有公車強勢殺出又霸氣回歸
小黃無止盡內外游移巡航
下班時段還有很多非法違停
然後還有垃圾車
再加上有幾個路口到紅綠燈時
左側變左轉專用道
右側變右轉專用道
完全不能停,要提早擠進中間
然後外側所有機車為了讓外側右轉
變成要努力擠進中間車道
我每次騎這裡
我都直接騎禁行機車道
安全多了 - -
然後看外側的機車
跟公車廝殺、跟小黃搏鬥、閃違停垃圾
最後到紅綠燈前還要努力擠進中間車道
因為最外側變成右轉專用道..
為什麼這段路這麼糟糕
機車完全就是在比障礙賽啊
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珍惜生命 遠離和平
欸 這聽起來真諷刺
能騎到內線就不錯了 你看中山北路小黃 公車 汽車 機車
全部擠在一起 逃都沒得逃
中山北也很可怕
禁行機車就是87政策...
其實去台北市 我不太敢騎機車去
那裏對機車超不友善 而且台北市三寶更多
https://youtu.be/OlVaEy0Bugk 真希望中山北路可以把
分隔島拆掉
除非公車捷運到不了,不然在天龍國都不騎機車
下班時間從蛋黃區向外擴散到蛋白區的路都嘛一團亂,全台
北市都一樣啦
那條路我寧願繞路也不想騎進去
在台北市騎車真的跟自己過不去 大眾運輸這麼方便
有選前機車族,選後逐機車的柯學家
我是沒差,我都直接安全地騎在沒有汽車違停和違規開車
門,比較安全的禁行機車道,內車道
你是不是對台北市不熟?? 到處都這種路阿~
是你不會騎吧,和平東路這段三級前我幾乎天天騎來回,
最快的就是內側第二車道,而這條根本沒禁行機車,路口
很多最內側常常要等左轉車根本不可能快,然後也不用講
得好像機車有多特別,因為這條路上汽車路徑也是一樣
一堆假台北人喔,在台北騎車哪有這麼可怕
那段在台北已經算寬的吧
這麼寬騎成這樣,那其他路你應該會下車用牽的
中山北路是早期規劃的道路,設計太小,不敷現代使用
然後也不用偷渡議題,數據拿出來分分打你臉
該怪是怪總體教育外加觀念錯誤太多的惡劣環境
哪條雙北的主要幹道不是這個樣?
然後20樓說的是真的,內側第二車道真的最快又不違規
還有中和景平路、蓋捷運的連城路
台北除了莫名奇妙車站忠孝路禁行機車外,真的要比不友善
台南榜上有名,雙向各兩線道內線直接畫禁行機車,別想超車
每天下班經過 都騎最內側兩道 和平東還算好的 上下班尖
峰沒有一條不亂的
這段哪有這麼誇張?我家就在這區域啊,你是不是很少
在台北騎車?這段憑良心說在台北算好騎的了。
中山北算是好騎了,至少不會有車流一直交錯的問題
羅斯福公館圓環到古亭那邊也難,先四線,內公車,再禁
行機車,外側公車加右轉,過新生還變窄,上班時段煎熬
你一定沒有在上下班時間騎過中山北路吧,才會說好騎,
中山北的慢車道是故意跟快車道分隔開,然後一堆四輪,
公車,小黃偏偏很愛跟你擠慢車道,擠得要死,只有兩線道
,只要有兩台公車卡在那邊,後面全部塞住了根本不用走,
我每天都走中山北難騎的要死,等一下,該不會你說的根
本不是台北市的中山北路吧,從市民大道口到民權東路往北
這段,晚上六點半非常難騎,不信你騎看看再說
還有中山北還有汽車紅線違停,明明只有兩線道偏偏還有汽
車要違停又卡了一道,這條真的是上下班最難的一條路,再
加上上面講的那些飄來飄去的四輪,我是覺得很怪,違停
那麼嚴重警察都不抓?
公車、小黃真的是馬路毒瘤
廢除禁行機車才對
這邊右側哪有右轉專用,而且都有不會轉彎的四輪從第三道右轉
台灣大部分的路都是這樣啊
物競天擇論
你是不是沒騎過中山北路
台北騎車哪有這麼恐怖
沒錯 曾經一天同被開兩張禁行機車 有夠幹
中山北不如去騎承德 至少比較多車道可以切
下班時候的板橋文化路華江橋到府中站也是
通勤過六張犁到新莊三年,和平算好騎了吧
重點和平西路下午又逆光 騎在那邊根本看不到前面 台
北設計真的應該像台中的斜棋盤才對
中山北要這樣分不如內側設公車站,把公車趕到內側
講台北騎車危險 至少綠燈是真的綠燈 不會有車偷闖 也
不會像高雄一樣四輪愛中線右轉 或是看到機車趕快左轉
我黃牌走內線都覺得痛苦萬分 能不走和平東路就不走 爛死
我個人騎起來覺得還好啦 倒是羅斯福路新生南路口跟羅斯福路
和平東路口常常被要切到外側的公車硬擠 有夠不爽
說台北市三寶多的是沒去過南部騎車開車吧
不是要戰南北 但南部的駕駛平均素質跟守法程度真的差
了北部好幾個層級
尤其是某全糖市
一堆把馬路當他一個人用的
中山北路下班時段很可怕 外側車道還會突然縮減
中山北有個很大的問題在於那個快慢車道分隔島吧?把兩
邊實體分隔島拆掉移除路樹,減少快慢車流交織和視線遮
蔽,大概會好騎很多
不覺得中山北能騎最順的就是劍潭捷運站到上新生高架前
沒分隔島的那一小段嗎
自己騎得熟不要講的好像大家都熟一樣,南京東路也很塞很
難騎啊,但我也覺得很好騎啊,但南京東路就是不會有和平
東路的狀況啦
道路規劃爛成這樣還能護航,難怪一直不會改善 笑死 就繼
續爛吧
台北哪裡難騎了 騎了橋樑智障車種分流外 平面比中南部
一堆縣市好騎了
跟上下班時間的基隆路比起來 和平東路根本新手區
你敘述的應該是復興到基隆路這一段吧
復興到羅斯福這段會變寬
但倒是覺得台北市的路越來越爛了,也不重鋪
覺得路爛可以去報線上申請的,會快一點,我報過
台北市路爛打1999很有感 還會給追蹤碼讓你知道案件進度
台北騎車 下班時間除了火車站附近、市府轉運站附近特別
難騎以外,其它道路真的都還好而已,原PO提的那段事實上
就還算順的,同樣是和平,基隆路圓環那邊才是機車殺手
中山北路笑而不答
不提中山北是因為老經驗都不會走那,承德、林森都快多了
和平的復興到基隆段窄很多,要不是取消禁行機車應該
會塞爆
南京東比較難奇 這段算好奇的
然後台北不塞車的時段每個地方都滿好騎的 違規少
和平算好騎吧~
不要說中南部啦,過個山頭去宜蘭看看,每次在宜蘭開車
需要的專注度是台北的好幾倍...
路邊隨時會有自殺炸彈客...
上次路不熟,我直接騎到公車道擋一排公車XDD
上下班時間的基隆路&忠孝東四段笑而不語
台北的中山北根本超難騎,慢車道兩線卡公車違停跟計程車
還有快車道插出來的,車速慢紅綠燈多空氣又糟,女友住大
直我常騎,後來都選擇繞路,怎麼有人會覺得好騎…
基隆路光復南以北取消禁行了,但是以南碰到轉彎真的崩潰
總統府前圓環才奇耙 車流撞在一起都沒人想管欸
覺得中山北比較難騎 騎行種會左右夾攻
說台北難騎的人,請先去騎過三蘆板橋中和後再來說難騎
33
[閒聊] 越來越多外側車道改成右轉專用道了?最近發現越來越多外側車道本來是直行和右轉共用 陸陸續續都改成了右轉專用道 例如大順一路往東右轉自由一路 大順一路的外側車道是直行右轉共用33
[問題] 博愛、站西路這段的車道標線到底…不好意思,因為站西路改標線一段時間了 但對於這段路還是非常疑惑 依照小弟的認知,最外側是右轉專用道對吧? 有雙白線、有箭頭表示,是右轉專用沒錯吧8
[問卦] 台灣最讓你覺得黑人問號的交通設計?汝題 小弟我上班通勤都要騎車往來雙北 長久觀察下來 有幾個真的讓我覺得非常奇怪的設計 1.同一個路口機車可以直接左轉 又有待轉格9
[問卦] 難道只有我覺得台灣大道設計低能嗎?如題 那個公車專用道到底是什麼鬼 每次下交流道後 不知不覺就開在公車專用道上 到底什麼鬼啊 為什麼沒事變公車專用道 然後公車專用道又設在外側9
[問題] 機慢車左轉專用道須待轉?如題 家人近期騎車於永和中山路一段內側車道要左轉保福路二段 被警察攔下開了一張48條1項2款,所謂的未依號誌待轉 不過,這地方只有最外側有機慢車左轉專用道及號誌,如圖2
Re: [新聞] 機車路權元年?交通部認「待轉區有問題最後一段提到機車專用左轉道 想問一下稍微有了解的人這該怎麼設置? 小弟我看得不多,就附近看過的兩個例子讓大家看看: 1. 中壢中華路往桃園方向,近中壢工業區 google map: