[閒聊] 高雄車站的動線是故意設計成這樣的嗎

xyz815 11/23 01:23故意不讓你靠近車站

leonidass 11/23 01:25高雄車站要等蓋完動線才比較多，啊至於你說的阻擾

leonidass 11/23 01:25交通似乎是之前交通部發言

MVPGGYY 11/23 01:37我去參加公聽會時有一版的方案是中山博愛路直接砍斷

MVPGGYY 11/23 01:37，完全不連通了，這個方案才是你説的逼人去用吧XD

wayne48190 11/23 01:42直接砍斷也太可怕

MVPGGYY 11/23 01:55其實我比較喜歡直接砍斷那版

btwsniper 11/23 02:24起初的規劃是新高雄車站會一併興建新的中博地下道，

btwsniper 11/23 02:24可是後來市府基於防災、振興車站商圈等原因建議取消

btwsniper 11/23 02:24，最後討論出的方案就是現在這樣環繞式的

btwsniper 11/23 02:25如果要促進大眾運輸，那中博改成完全不連通當然是最

btwsniper 11/23 02:25有效果的

btwsniper 11/23 02:25如果從一開始就不打算蓋地下道要走平面，那或許就要

btwsniper 11/23 02:26討論帝冠式舊車站是否要移回中山路中軸線，不搬回中

btwsniper 11/23 02:26軸線的話，中博就可以直通，動線就會單純許多，但歷

btwsniper 11/23 02:26史意義跟景觀上的氣勢可能就會打折扣

MVPGGYY 11/23 02:30你沒考慮到台鐵要求很多商業空間，去参加公聽會就知

MVPGGYY 11/23 02:30道台鐵在想啥了，沒舊車站那兩棟商業空間一樣要給，

MVPGGYY 11/23 02:30要直通比砍斷還難xd

ncg69438 11/23 02:31覺得中博直通對行駛比較順

MVPGGYY 11/23 02:32不要把台鐵直接想成公家政府，想成一間沒錢的公司很

MVPGGYY 11/23 02:33需要金錢來源，會更適合套用在協調的過程跟角色

btwsniper 11/23 02:37擋住中博直通路線的是帝冠式舊車站，又不是那兩棟商

btwsniper 11/23 02:37業空間大樓

btwsniper 11/23 02:38直通就不需要站東跟站西路了，基地更四四方方，還怕

btwsniper 11/23 02:39沒商業空間?

MVPGGYY 11/23 02:40你這說法我在公聽會還真的有聽到，一個不知道什麼協

MVPGGYY 11/23 02:40會的人發言講的，你猜猜看全場的人反應是什麼XD

tingstart 11/23 06:11看起來是如此，但一堆人捧上天

ceca 11/23 07:08是，在規劃報告裡面寫的，還被議員拿去質詢

ceca 11/23 07:09有興趣可以翻大概十年前的議會紀錄

ceca 11/23 07:10另外，楊秋興和陳菊選市長時也吵這個吵很大

higashi1107 11/23 07:13改天站東路、站西路一起挖路時，大家就知道怎麼走了

higashi1107 11/23 07:13。

ceca 11/23 07:13我十年前買自由路店面，也是因為疏導車流會走自由

ceca 11/23 07:13路

yoshiringo 11/23 07:41那邊施工還沒結束吧......

pita30 11/23 07:45好奇當初沒有直通方案嗎，這樣繞開起來好阿雜

lpllpllpl 11/23 07:59當初，地下道 高架橋就是直通啊XD

sunsolars 11/23 08:00好好一條路搞一個路障

aa041104 11/23 08:09有個東西擋在哪 我個人是會避開走別條

leyincat 11/23 08:10等等會被說柵欄壞了ZZzz

abc1231qa 11/23 08:18昨天開車才走過 繞行影響不大 轉九如建國才比較麻煩

cocoi 11/23 08:22難得可以重做也能弄成這樣,偉栽....

e2699096 11/23 08:29影響很大好嗎 路口變多 紅綠燈變多 現在早上通勤

e2699096 11/23 08:29很明顯感覺建國路比以前塞

enjoyyou 11/23 08:32現在也只是一個有弧度沒法讓你飆車的直通而已啊

soundonlyme 11/23 08:44不是弧度問題，是路口動線和紅綠燈不連貫。

soundonlyme 11/23 08:45開過一次你就會覺得這是個智障設計。

SamZJ 11/23 09:04現在的動線就是不管汽車機車行人都不友善

raintll 11/23 09:11現在最大的問題是各種動線交織，行人、計程車、私用

raintll 11/23 09:11車（還有分要不要進車站）、公車、巴士、綠園道休閒

raintll 11/23 09:12這種規劃方式其實是反世界潮流的

laswish 11/23 09:20改現在這樣之後，前陣子我第一次去接送，還好是已

laswish 11/23 09:20經看過動線所以還知道怎麼走

laswish 11/23 09:21體感上覺得還好，其實還算順的（雖說車流蠻大的

semicoma 11/23 09:21我一般都先反思是不是自己的問題 嘻嘻

laswish 11/23 09:21但如果是不熟悉/不懂動線的話其實會蠻混亂的

laswish 11/23 09:24主要是如果要左轉出去九如/建國，會需要反常識的往

laswish 11/23 09:24最外線切

semicoma 11/23 09:25好的設計是要儘可能降低學習成本的 這段道路設計看

semicoma 11/23 09:26起來學習成本有點高 呵呵

laswish 11/23 09:26站東的接送在內側車道，站西的在外側車道

semicoma 11/23 09:26不過還是一樣 我都先反思自己 可能是我學習能力

higashi1107 11/23 09:30上下班時間去停在中間就知道好不好了

murmur38 11/23 09:38變成小百慕達了

promise0520 11/23 09:41台灣不就是沒交通背景的人在弄交通規劃才導致這麼混

promise0520 11/23 09:41亂嗎

GingerMeow 11/23 10:08插路越多越難通行，真是沒必要不會走那裡

sakula678 11/23 10:16我倒是覺得這路並沒有多糟糕，只是習慣問題而已

Auslayer 11/23 10:28還在施工 建國路倒是沒甚麼變 以前還有公車跟客運

Auslayer 11/23 10:30進出 不少車在中華地下道 自立陸橋 復興自由路打通

kaiyu1 11/23 10:30交通背景設計會讓你禁行機車

Auslayer 11/23 10:32後就改道了 完工後一陣子磨合期完後就好了

zzro 11/23 10:40這當然是有規劃過的 只能說選舉真的要到了

afu46 11/23 11:08一堆去國外考察的可能都沒去日本仙台跟東京北千住站

afu46 11/23 11:10仙台車站的改札口都在2樓，行人下車就是天橋，往公

lpllpllpl 11/23 11:11到時候不是還有轉運站 要看整體完工的路線吧

afu46 11/23 11:11車站及馬路對面的店家等，附近百貨也都是與天橋相通

afu46 11/23 11:12現在高雄車站的設計，以行人來說，要走到建國路跟九

afu46 11/23 11:13如路對側的商家，整個設計是不友善的

afu46 11/23 11:14當初以為會在對側馬路有一個地下出口，結果也都沒

sleepyrat 11/23 11:24有些商家會靠北說你在我家門口弄個地下道出口，會影

sleepyrat 11/23 11:24響生意~

hank9527 11/23 11:38就真的做的爛，還想帶風向說選舉

tkucuh 11/23 11:46那個舊車站體要回到原本地方，就不會有高架。

sleepyrat 11/23 11:48應該要把站東路與站西路看作是車站的一部分

york1987 11/23 11:50柵欄又破了

enjoyyou 11/23 12:02紅綠燈不連貫又不是這條路的問題 是高雄市交通局

enjoyyou 11/23 12:02這幾年就是這樣玩啊 反正沒民代有意見

enjoyyou 11/23 12:03然後行人問題等完工在來講吧 一直批評施工中的東西

enjoyyou 11/23 12:04當初怎麼不出來反對施工算了??

enjoyyou 11/23 12:05不過不設左右轉時相只會禁真的很反智就是~~

enjoyyou 11/23 12:06然後感情台灣這群交通幫好像特討厭天橋這種設施??

enjoyyou 11/23 12:07感覺/

zzro 11/23 12:08做得爛還選得上 是在質疑市民的智商？！

madduxH 11/23 12:15這種繞法覺得還好，但建議轉彎起始能往前，這樣弧

madduxH 11/23 12:15度不會過大

Aeolusfly 11/23 12:18開通第一天騎很順 再來就變一定會停到一個大紅燈了

Aeolusfly 11/23 12:18…不知道是我第一天進入平行時空還是怎樣

andrew5106 11/23 12:34台灣交通創新世界第一

MizPerfect 11/23 12:36一堆汽車根本吃了一半車道，還以爲在阿里山勒

weijidai 11/23 12:45大問題好像就是舊車站放太入口了 沒多餘空間組織交

weijidai 11/23 12:45通動線

weijidai 11/23 12:46中間切過大問題就站區碎化 人流不易在站區逗留 看松

weijidai 11/23 12:46山車站就知到了

ncg69438 11/23 13:19其實舊車站回中軸線的意義不大，城市該看的是未來

ncg69438 11/23 13:19，動線都該經過設計，不是為了紀念就擺那

lpllpllpl 11/23 13:42擺不擺中線其實一樣 除非是要道路直接把火車站切半

e2699096 11/23 14:11車站都地下化了怎麼會有火車站切半的問題

timmyhsu2 11/23 14:13老實來說會覺得左轉建國要反常識去外線道的人把自己

timmyhsu2 11/23 14:13想像成機車就好了xdd 二段式左轉啦

lpllpllpl 11/23 14:25地下化就不用路面上的站體？ 也不用出入口？

OK8066889 11/23 14:53你可以繞路，若要搭火車可以搭捷運去，市府不用刻

OK8066889 11/23 14:53意遷就一般民眾

togg 11/23 15:31說小百慕達太誇張了

bbbing 11/23 15:39高雄的設計都是經過精心規劃的，有錯都是韓導的錯

e2699096 11/23 16:13請問美麗島站是有把出入口設在路中間嗎？

danielgogogo11/23 16:18高雄火車站是真的爛 見一次說一次

lpllpllpl 11/23 16:18所以美麗島是不是被分成四塊？

lpllpllpl 11/23 16:19站外站體幾乎無任何作為 僅為出入口使用而已？

lpllpllpl 11/23 16:25更正 無額外作用

lpllpllpl 11/23 16:29火車站站體最少也要做到像中央公園或大遠百的模式

lpllpllpl 11/23 16:29才能有效發揮建築本身的功能

lpllpllpl 11/23 16:41甚至還要結合公車 客運等大型車輛的轉運站站體設施

btwsniper 11/23 16:41路面上的站體跟出入口可以擺道路的東西兩側啊，鳳山

btwsniper 11/23 16:41車站就是個例子，地下化前鳳山車站在曹公路中間，地

btwsniper 11/23 16:41下化後鳳山車站站體出入口跟商場放在曹公路西側，

btwsniper 11/23 16:42曹公路跟文衡路就可以直通了

lpllpllpl 11/23 16:44如果按照上面規劃 火車站大概只能剩現在的1/3吧 然

lpllpllpl 11/23 16:44後被分割兩側

lpllpllpl 11/23 16:45中山博愛路起碼吃掉四十公尺以上的站體

lpllpllpl 11/23 16:47然後看公車客運轉運站是要蓋在火車站這一側 還是另

lpllpllpl 11/23 16:47一側 我是那麼覺得啦

btwsniper 11/23 16:48站東路站西路就不佔火車站站體?

lpllpllpl 11/23 16:49你站體內移動 還是要從站東隔一條馬路走到站西？

lpllpllpl 11/23 16:51走的這條還是長達40公尺以上的大馬路 要不然就走地

lpllpllpl 11/23 16:51下通道過去 那種好各有利弊啦

btwsniper 11/23 16:51其實講火車站站體也很奇怪，車站都已經地下化了，

btwsniper 11/23 16:51難道車站大廳、售票口都還在一樓?

lpllpllpl 11/23 16:52站東站西路還有很大的改善空間是真的啦 但是說要拆

lpllpllpl 11/23 16:52掉火車站站體來更通暢一點就本末倒置了

btwsniper 11/23 16:53美麗島站中山中正路直接切過去，難道你會覺得美麗島

btwsniper 11/23 16:53站站內走起來不方便?

lpllpllpl 11/23 16:53如果這樣講 當初的綜合設計 要連轉運站都要地下化了

lpllpllpl 11/23 16:55那你覺得那個被分割成四塊的只能做出入口站體 如果

lpllpllpl 11/23 16:55合為一體能不能有更大的效應？

lpllpllpl 11/23 16:58不過看著旁邊遠東百貨失敗的例子 ....XD

btwsniper 11/23 17:02目前的轉運站規劃在綠園道的位置，其實也是被站東

btwsniper 11/23 17:02站西路切割開來

btwsniper 11/23 17:04目前的規劃，商場大樓跟飯店大樓也沒合為一體，東邊

btwsniper 11/23 17:04一棟、西邊一棟不是?

btwsniper 11/23 17:10美麗島站因為是十字路口，才會看起來分割成四塊，難

btwsniper 11/23 17:10道您覺得美麗島站當初應該恢復成圓環，出入口跟商場

btwsniper 11/23 17:11蓋在圓環裡面，就像台北建成圓環那樣，會更好嗎?

MizPerfect 11/23 17:18如果單純只有車站還不會那麼生氣，多了那兩棟，整

MizPerfect 11/23 17:18個想炸掉

lpllpllpl 11/23 17:19其實我是覺得美麗島那四個站體可以往上蓋成圓頂型建

lpllpllpl 11/23 17:19築 下方一樣留道路使用啦 不過老實說有點醜就是了

MizPerfect 11/23 17:20就像YouTube略不過的業配，超討厭

lpllpllpl 11/23 17:21更正 往上 四個站體連結成一個平面

lpllpllpl 11/23 17:28要不要拿火車站完成平面圖另外開個主題來講好了XD

sanshin 11/23 17:38故意的沒錯，套句粉絲的話

sanshin 11/23 17:39某些白癡：讓用路人難走，才會搭大眾運輸

KHAkira 11/23 17:40常常騎，不覺得不順啊。

hirono 11/23 17:58這樣才能成為傳說，跟楠梓百慕達齊名

black430 11/23 19:24環抱路不是問題 是弧度角度變的很難開

nucleargod 11/23 23:57走幾次已經覺得比北車附近動不動撞單向好走了

xuzx 11/24 10:45把交通搞爛->促進公共運輸？

xuzx 11/24 10:46這到底什麼概念

lpllpllpl 11/24 11:20跟以前傳說中南兵北調的概念一樣 賺你的交通費

ncg69438 11/25 03:38美麗島雷射裝置不知拆掉了沒，要不要地面的裝置站

ncg69438 11/25 03:38體拆掉改成有可用空間的啊，為了城市美觀花大錢設

ncg69438 11/25 03:38計的裝置都沒怎在用