Re: [閒聊] 相同起訖點,火車行車時間一定比捷運快?
事實是恰恰相反,捷運跟火車比時速根本是XX比雞腿
捷運設計時速上限約80KMH,實際營運平均時速約35~40KMH
而火車設計時速上限依車種有所不同但最慢的電聯車設計上限也是200KMH以上
原本的實際營運平均時速則是100~120KMH
即便是現在加了一堆停靠站拖累之後也有大概70~85KMH的水準
火車平均速度=捷運的極速
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台北到基隆30公里左右 平均花費時間50分鐘 請問平均時
速是…?
一樣南港到板橋台北捷運要32分鐘,台鐵20分鐘出頭
※ 編輯: Re12345 (60.248.151.180 臺灣), 09/22/2023 14:33:24除非你只停基隆 七堵 松山 台北 才有機會30分鐘到台北
但是這樣排班 汐止南港的通勤旅客怎麼辦?
我們討論火車與捷運的快慢應該是建立在「基隆人通勤的
便利性」的基礎上
所以應該要說捷運勝在站點多 而非速度快
說捷運速度快根本上就是錯誤的
如果台鐵從基隆到台北車站要四五十分鐘、換成捷運跑肯定
是超過一小時
然後捷運搭載人數更少票價也更貴
人家的速度快 或許指的是總旅行時間較短?
算了繼續憑感覺吧
現實上台北基隆就50分鐘啊 你也是理論上火車能跑120km
現實捷運從基隆到台北絕對超過一小時
以淡水線來說 淡水到象山29.3公里 28個車站 乘車時間
為54分鐘(捷運官網給的數字)
基隆到南港,火車26分鐘,何必要捷運
基隆捷運應該要對標藍線
基捷的車種是文湖線吧 拿紅線來比不對吧?
如果基捷規格是藍線那很多問題會消失
文湖線 木柵到南港展覽館 26公里 24站 乘車時間為37分
鐘
板南線 頂埔到南港展覽館 28.2公里 23個車站 48分鐘
你站越設越多 捷運跟台鐵的差距就會變小 但台鐵無論
如何都比較快一點
頂多就是捷運跟台鐵輸個十分鐘左右 站點近的再少幾分
鐘
火車只算極速是開很快啊 但是加減速跟月台外等 還有臨
時待避跟月台久久不開車吹風都沒算到呢
一樣的停靠數板南跟台鐵同時基隆出發 台鐵停在八堵不
動的時間 板南已經進七堵了
台鐵在七堵停三分鐘再慢慢駛離七堵的時候板南說不定已
經到五堵了
電聯車設計速率200 營運均速100 你要確欸
台鐵南港到板橋完全跟板南線重疊 比較這段最準
別忘了台鐵還有109、246這種幾乎直達的自強號,八堵
台北都在半小時內
對要基隆台北通勤的人,中間設站越少越好,或者最好有
直達車,對想炒房的人來說,最好中間多設一點站,每個
站點周邊都來炒,至於會不會拖累基隆市區的辛苦通勤族
你沒錢買離台北近一點的房子,就乖乖認命吧!
但好笑的是,以後基捷的營運虧損卻是要我們這些小市民
犧牲基隆的社福預算來填補,但房地產的增值人家卻早已
變現入袋,高歌離席,各位基隆人能讓這種事發生嗎?
有錢人最厲害的是製造職缺精準地讓你勉強獲得下去又沒有力
量造反,你讓他沒辦法投資有只是下一個鄉鎮排隊請他們進駐
而已
*活得
你要不要先google再來大聲?你要不要研究一下南港到板
橋,火車跟捷運一樣的站數,誰比較快?
廢文自刪好嗎
事實上捷運就是比較多站 比較慢
一樣A到B點捷運就是比較慢 在那邊扯捷運停站多太好笑了
用這個理論的話 那公車還比捷運停更多站
從瑪陵山區去台北 弄一條公車是不是更快Xd
還不用從瑪陵跑到七堵搭捷運
公車喔 板基都倒了沒人坐
火車太慢了 停太久 靠站加減速都太慢
而且班距差異太大
像現在要坐車 14:55沒趕到只能搭40分鐘後的下一班
旅程是出門開始算的。不能只算行車時間。
所以說到底不就是沒這麼多的交通需求XDDD
需求在啊就轉搭客運了
客運都因為只有通勤需求倒了
事實就是基隆這些人的消費撐不起來啊
爆
[問卦] 基隆到南港已經有火車了,為何要捷運如題 基隆到南港已經有很多火車站了 為何還需要捷運 那這樣火車存在的意義是啥17
[問卦] 高雄輕軌通勤速度其實屌打台北捷運?認真問 高雄輕軌平均時速25公里 台北捷運平均時速35公里 時速才差了10公里 但是平面輕軌不用再走樓梯上下21
[問卦] 高雄輕軌均速25,台中捷運均速才32?高雄輕軌平均時速25公里 因為平面設計不用爬樓梯上下站 台中捷運平均時速32公里 高架化的關係要再爬樓梯上下站 輕軌均速才慢7公里9
[問卦] 火車時速比捷運快 卻拼命蓋捷運?火車時速比捷運快 這應該是常識吧 捷運最高營運時速 也才80km/h 左右 平均時速 28 到 42 km/h 之間 火車時速隨便就可以飆到破百 明明只要改善台鐵誤點問題4
[閒聊] 基隆輕軌光是到南港展覽館就要10站+接駁各位好,根據交通部鐵道局的資料(橘色路線是輕軌) (截圖) 基隆輕軌光是到南港展覽館就要10站,分別是:基隆(出發)、三坑、八堵、七堵、六堵 、北五堵、五堵、汐止、汐科、樟樹灣、南港展覽館。2
Re: [問卦] 中國對「高鐵」的定義是什麼?中國大陸:根據《鐵路安全管理條例》[8],第一百零七條:本條例所稱高速鐵路, 是指設計開行時速250公里以上,並且初期營運時速200公里以上的列車客運專線鐵路。 建設路線以XX客運專線,XX城際鐵路,XX高速鐵路命名[9]。 一般的火車時數大多在150以下,像台灣的電聯車時速大概100出頭而已 世界各國(含國際鐵路聯盟、歐盟、中國)大部分的標準X
Re: [問卦] 火車時速比捷運快 卻拼命蓋捷運?以前台鐵北淡線 臺北<->淡水線站名: 臺北 雙連 圓山 劍潭 士林 石牌 王家廟 北投 (另有新北投站) 忠義 關渡 竹圍 淡水 台北到淡水總共12個站 行車時間尖峰約50分鐘