[情報] 林右昌市長對基隆輕軌的說明(FB)
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https://youtu.be/svjri2vmmKw
大家關心的基隆輕軌捷運規劃案，我要再次強調，目前還沒有定案，我們會持續向規劃單位反應民意；而過去幾年來歷任市長在基隆規劃捷運的難處：「沒錢、沒人、沒路廊」三個問題，已經在這兩年多來的努力下獲得大部分的解決，希望大家一起珍惜推動輕軌捷運的寶貴成果，讓好的方案出現。
昨日在議會，右昌已經完整的向議員說明，也獲得多數議員的支持，在此也像各位朋友報告：
#一
《輕軌與台鐵不是二擇一 目前仍未定案》
八堵到基隆之間，不是輕軌與台鐵二擇一，也不是單一選項，各種的評估、規劃有很多種，各種方案各有利弊，也包含經費和施工期程，會影響到不同的群體，這些方案都還沒有最後定案，但一定要連接三鐵共構的南港站，與大台北都會圈連結起來，對基隆才有效益。
其次，府會都做了很多的努力，大家都是為了基隆好，各位所提的各種意見，市府都會虛心接受，也會充分的跟中央反應，請各位放心，雖然基隆不是直轄市，不過市民都希望享有大台北都會的生活品質，然而市府沒人沒錢又沒有土地，若要新闢路廊就必須以天價徵收，最大的問題在於運量、預算跟路廊。
#二
《三大難關「運量不夠、預算不足、沒有路廊」已逐步克服》
記得當初毛治國院長提過，基隆要捷運，錢要自己出、盈虧要自負，這也是我們最大的問題，所以之後跟中央談，都是站在完善大台北首都生活圈的立場，並促使基隆市港與首都生活圈的連接，還要附有帶動基隆河谷廊帶經濟發展的功能，這樣才有效益，否則中央不會單純只在「我們需要通勤」這個政策上給我們支持。
「預算的部分，這幾年中央已經給我們支持」，蔡英文總統數年前親自視察，也對我們基隆的國際建設大表支持，加上前瞻計畫的支援，「基隆市不需要出到任何一毛錢。」
至於路廊的問題，基隆河谷狹窄，唯有現有台鐵路廊與現有高速公路的路廊可以選擇，但是高速公路附近沒有住家，要進行土木建設也有一定的難度，不過在這兩年的努力的之下，「最困難的大部分已經解決，相信接下來的問題，我們也能一一克服。」
而運量上，最近幾年中央已經沒有在談到運量的問題，「這是一個非常大的突破」，表示我們被看到了，從北五堵、六堵工業區、乃至七堵、八堵沿線等，台鐵TOD(大眾運輸導向發展)開放的效益已經有效果，這是歷任市長在報告書提到的觀念，現在也都容納進來了。
#三
《終點站在三鐵共構的南港 已與台北市、交通部達成共識》
終點站的問題，市府的概念就是西岸的會展旅運智慧大樓要接到南港，現在輕軌銜接南港轉運站，已是三個城市跟交通部的共識，未來最終方案現在也已取得共識，應該由交通部出面找三個城市甚至宜蘭縣來好好協調，應該最近會有一些協調的動作，最終的方案一定是北北基共同討論，最後來完成。
#四
未來民生汐止線可能只剩東段 應要和基隆輕軌整合
至於有民眾對台鐵經營的疑慮，未來輕軌營運單位不一定是台鐵，也可能是新北市，捷運民生汐止線雖然已通過環評，但西線段(台北市)興建機率不高，可能只會剩下東段(新北市)，如果只剩下東段，應該要和基隆輕軌整合，整合是有機會，也有一種可能，是一樣接到南港轉運站，把系統和運量整合，這樣未來民生汐止線的東段可以接到內湖，可解決內湖塞車的問題，應該也是一舉數得，所以這方案也可以進行討論。
我要強調，現在是基隆捷運建設最接近成功的時刻，當然還有很多困難要逐步處理，但所有的問題跟差距，都需要一個個務實的去解決，大問題都解決了，其餘的問題應該也有能力逐步化解掉，我個人比較樂觀，也不會因為困難跟障礙在前面，就沒辦法處理。
#五
《持續和規劃單位反應需求 方案成熟後辦說明會》
輕軌方案並沒有定案！一定會向交通部鐵道局跟規劃單位強烈表達地方需求，請大家放心，即便無法做到同月台轉乘，最少也要做到相鄰月台轉乘，一定會照顧到轉乘的便利性，目前的方案與期待還有落差，還有很大的進步和討論空間，希望規劃單位能提出最好的方案。
依法，公聽會一定要辦，也可以爭取多辦幾場，但是如果方案不成熟，連市府都無法接受就急忙對外說明，會讓民眾誤以為是市府接受的方案，市府一定會要求在整個方案成熟之後，要求規劃單位依照法定程序對外召開公聽會。
最後，這段時間以來的心情，右昌用兩句話形容，「匍匐前進、用心良苦」希望大家一起珍惜推動輕軌捷運的寶貴成果，讓好的方案出現，當然市長有最大的責任，我也會持續努力。
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中央跟地方都自己人 別在演了 難看死了
4%
高速公路附近沒有住家，進行土木工程會有困難的邏輯是
？還有什麼叫中央不看運量，基隆到台北的通勤人口到底
是輸其他非直轄市多少？
應該是指附近沒有居民 蓋了站點大家要前往也不方便
當初就他在堅持要捷運的啊！
讓市長每天早上上班時間通去台北一個禮拜
不管開車 客運 或是火車 就不會制訂這種鬼計畫了
看完還是滿滿的不滿
做完兩任可能都沒結果吧
不要轉乘。
對！要直達
乾脆發動遊行抗議活動
民進黨還想在基隆選舉就不要爛尾
要就直達，轉乘的時間、精神成本太高
就是要直達通勤 誰給你扯那麼多北五堵六堵
沒有定案 那交通局之前都在說謊囉？
林右昌若執意堅持輕軌，8年政績將毀於一旦。
現在罷免就不會8年政績毀於一旦了 !
輕軌拖2年才想面對太遲了吧！而且說到底還是堅持蓋下去
早看透為官的貪婪與傲慢沒啥好毀的
1.通篇沒提輕軌對「交通」的效益，只說中央不在乎運量
輕軌不是交通建設嗎？不以交通為主的建設，是建設啥？
2.高速公路附近沒有住家.....成為無法強化交通的理由?!
人人家門前可直開上路叫道路，不是高速公路
所以輕軌是在廢公路跟廢鐵路下二擇一嗎？ 市長英明！
3.強調河谷廊帶經濟發展，卻沒提到輕軌可帶來多少效益
具體數據都沒有，純粹畫大餅，發大財2.0
連護航的都在打臉問，同樣路線到底能啥？
4.輕軌就算設回南港站，既有問題還是沒解決
但我以建商的角度來看市長這一篇，安心了~
你就是沒肥仔燦夠力啦！人家可是把蓋一半的高架化硬廢掉
，改成不知誰要的地下化，上千億的錢還不用出多少呢 啾咪
開頭就先甩鍋 笑死
R大師趕快來開示
騙一次不夠，你不會騙第二次
民進党別想再選市長，滾
市長真的很辛苦，因為不是每個人都有基本的閱讀能力
說一個謊要用更多謊圓
唯一支持基隆什麼都不要給 維持現狀
繼續面對台鐵減班的大趨勢
看不懂可以問，不用腦補，理解力這樣，難怪KMT可以當選幾
十年。
不在乎運量的意思是，運量不夠就不會蓋大眾交通運輸，這也
是之前基隆到臺北之間大眾運輸一直蓋不起來的原因之一，現
減啊，大不了換個市長立委來陳情
在把北五堵、六堵工業區、和七堵、八堵沿線開發一起計算，
樓上，那以前昌哥的政見是捷運又怎麼說?
讓中央看見未來發展的潛能，所以才不會執著於現在的運量，
才會撥款促成這次輕軌建設，也讓台鐵願意開放路線給輕軌。
選前捷運，選上變輕軌+台鐵，離職前變只有輕軌?
然後未來有機會連接汐止民生線，東段延伸至內湖解決內科塞
車問題，這還需要很多時間規劃啦，但有可能實現是好事。
重大建設的計畫未定案前多次修正很正常啦，不用在那邊帶風
向罵跳票，這樣討論沒有建設性啦。
樓上，談點建設性的吧！輕軌帶來經濟效益估計值是多少?
也不用在那邊建商來建商去，正常交通建設周邊本來就會興建
新的建案，這跟惡意炒地皮炒房是兩回事，當然有人惡意炒房
，但要推論到政府蓋重大交通建設就是為了建商炒房，也腦補
太多。那以後全台灣都不要交通建設了，都會造成沿線房屋地
價上漲，這跟為了減少車禍大家都別開車一樣的邏輯。邏輯？
要資料自己找歐，罵基隆變香港很會，找資料不行？
捷運就運量不夠然後需要經費太高蓋不起來啊，自己找啦
什麼都不知道，都伸手牌，這樣討論不起來，浪費時間歐
這些來亂的以前還喊錢不如多買區間車勒
呵呵，叫官方公開數據吧！不然要叫造謠仔捏造數據嗎XDD
政府沒公開數據，你想當伸手牌也難
樓上再次展現其一貫的政策討論水準
不便民的交通建設還能帶動屋價上漲，那全台都該蓋輕軌
再造台灣經濟奇蹟！
要不要回應一下影射基隆變香港，基隆變高雄發大財2.0有何
意圖？還是本來說話就這樣，不高興不要聽？
意圖讓政府迷途知返，廣聽民意，別不食人間煙火
不然上位就得大頭症，隨便拿個爛政策敷衍了事
極度惡劣的討論水準！
大師認證，品質保證:)
這咖還說過輕軌這麼好花東怎麼不蓋
這種智識水準真心令人鼻酸
沒錯，輕軌這麼好怎麼不讓花東先蓋呢？
大師可是一向以花東為重呢！
厲害了這個恥度
沒有要政策討論也就不用浪費時間在這邊扯東扯西，本人時間
有限不想浪費，掰啊。等公聽會出來正式方案再說吧
感謝bigwig截圖！ 有沒有驚人的相似？
市府政客們反省了沒？
哪裡沒定案，原本連動工時間都壓出來了耶
靠北 那些圖真的有夠中肯XD
蔣幹話一堆
欸 七年交通黑暗期 一萬人搭巴士通勤
欸 有沒有300台國光擠上路的掛
XDDD 所以感謝bigwig匯整啊！鐵粉一枚
開頭就卸責內容還在騙，市長要不要去看鐵工局最近更新
的版本啊XD
所以停的站比台鐵多2-4站 30分到南港車站我醉了
不想懷疑輕軌的速度 只是這樣算速度要比北捷快很多
趕快先拓寬高速公路實在一點 不然蓋下去大家都擠客運
怎辦
台鐵如果是私人營運我就相信他會大減班，除非有黨認為
基隆的票不是票
某r和某b一直搞不清楚狀況在那邊亂扯啊 連鐵道基本常
識都不熟還敢說別人 在那邊靠北台鐵卻認同輕軌給台鐵
管及扯什麼新團隊不同 要不要查一下以前森鐵的例子再
來說新團隊給台鐵管是好棒棒的行為?
而且沒定案的東西不先開說明會及在那邊變來變去 市府就
在亂帶風向然後指責他人帶風向是哪招?這樣叫做有建設
性?跟某大師一樣跳針和雙標嗎？扯一堆似是而非的東西
根本不可取
市府帶風向？證據在？影射和臆測都很專業歐
沒定案就是會持續修正改變的意思啊，到底在說啥？
到底誰搞不清楚狀況？
沒定案先拚動土動工，誰敢動？局長打臉市長嗎？
現在說還沒定案，那承認7月以前市府發的新聞稿都說謊
嘍XD
這幾個月來市府立場的轉變之大 還有人在問市府帶風向?
是鴿子封包嗎 ?
講了一堆跟沒說一樣 瘋狂跳票
怎麼持續修正改變你說說看? 除非中央政府跟基隆拿出幾百億
蓋新路線, 不然原本的路線就是只能容納一種軌道車輛
兩種要混用只會浪費錢又變更難調度
說未定案只是又在騙而已
這邊不懂的恐怕只有沒看過可行信評估的某b吧
麻煩去看一下可行性評估, 好嗎?
自己不懂, 在這邊胡說八道
信徒純護駕，大神說啥是啥，哪會去看那六百頁，就算整
份吞下去，也不知哪裡有問題(而且剛看今年上傳的，數據
還是有錯，到底有沒有校對啊？)。說到底他們只在乎無關
緊要的天尊形象，從評論節錄完全抓錯重點就可知道有多
搞不清楚狀況，對於輕軌問題只會學舌官方「未定案」！
但輕軌走台鐵原線所產生的問題，跟定案一點毛關係都沒
有= =
台鐵做個橫渡線就偷渡為基隆輕軌一階段了，當年Tram -trai
n喊那麼大聲，可笑啊～https://news.ltn.com.tw/news/life
bigwig 那之前的新聞稿你是不識字看不懂嗎？
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